Passion Espace Club

Sur l'Espace 4.2 2006 la roue droite a tendance a vibrer, pas fort, entre 60 et 80 Km/h.
J'ai donc fait équilibrer les roues Av et Ar. Ce sont des genres Alu. J'ai échanger les roues devant et derrière.
Le petit problème semble subsister.
Évidemment du coup je pense a l'amortisseur HS ?
Avant d'attaquer le démontage comment puis-je vérifier que c'est bien ça ?
Ce ne sont pas des pneus neufs mais bon, avant je n'avait pas ce petit problème.
A vous lire

Ça peu être un début de roulement hs

Tu lève ta voiture tu mets au point mort et tu fais tourner ta roue en essayant de voir si t entends un bruit suspect
Ça s accentué quand tu tourne a gauche ou droite en roulant ?

Je vais tenter ça, mais un bruit de roulement ça s'entend !!

Salut
Un cardan peut etre ? ....

Et passer la roue droite à gauche et vice versa ?

camion rouge a écrit :Salut
Un cardan peut etre ? ....

En levant la voiture comme précisé plus haut je verrai bien le coté cardan...

Mais en levant le cardan change d'angle de travail, cela peut annuler les jeux.

Rien de bien anormal niveau du cardan..
J'ai fait des essais en roue libre et ça ne se produit pas...
J'en arrive a ma demander si ça ne pourrait pas être le Damper, c'est quand on demande un peu de couple quand même ?

Bon ! Le damper ? rarement des changement sur ce modèle...
Par contre en permettant les roues AV/AR J'ai constaté que les disques étaient remplis de rouille etc...
J'ai donc entrepris de faire un nettoyage en règle... C'est pas parfait mais ça va carrément mieux.
les disques sont rouillés au niveau des alvéoles mais pas spécialement usés.
La question que je me pose du coup, dois-je envisager de passer toutes les alvéoles a la Dremel histoire de faire très propre ? Sans forcer non plus.
Dois-je carrément envisager de les changer ?
A-t-on des expériences dans ce domène ?

pour savoir si c'est ton disque, interverti les, mais perso, vu le prix d'un jeu de disques, si je dois démonter, je change.

Salut,
a la limite, tu auras un meilleur refroidissent des disques,
mais je ne pense pas que la vibration vienne de la.
Comment fais tu pour savoir qu'elle vient de droite
Pas de rouille sur le moyeu de roue, la jante ne se collerait pas tout à fait contre à un endroit

Merci a vous deux, mais je pense aux amortisseurs, les ensembles ont étés changés mais par 2 récupérés a la casse...
Pour le coup j'ai un doute, comment je pourrais vérifier ça ?
En plus quand je dis droite, c'est une impression...

Gercofis a écrit :Rien de bien anormal niveau du cardan..
J'ai fait des essais en roue libre et ça ne se produit pas...
J'en arrive a ma demander si ça ne pourrait pas être le Damper, c'est quand on demande un peu de couple quand même ?

si tu n'as pas le pb en roue libre (pour moi, c'est rouler au point mort), c'est donc un cardan.

En roue libre aucun problème, j'en arrive a penser comme toi, mais franchement je pense mais je n'y crois guère ?
En plus ça fait ça depuis cet automne c'est que ça semble plus important maintenant.
En même temps un cardan en relâchant et en re-accélérant, Le cardan pourrait se recaller...
Tout ça ne semble pas systématique...
Comment vérifie-t-on un cardan ? Le jeu parait normal...

Pour la suggestion avant un bruit de roulement ça s'entend...

@grostoto Merci !! ton instance dans cette voie m'a motivé et c'était bien ça, pour tout dire c'est même le roulement sur l'arbre en sortie de boite...

C'est assez curieux mais au symptômes c'est pas évident. Ça a commencé par un petit clic perceptible a l'arrêt quand on tourne le volant qu'on a du mal a localiser a droite ou a gauche. petit jeu dans ce roulement a peine perceptible une fois démonté...

Mon épouse s'est payé un trottoir un peu violemment et c'est après cet incident que les clics insignifiants ont commencé. Est-ce la raison ? Ça fait quand même un an ça !!

Le mécano m'a confirmé que ça pouvait venir de l'arbre assez long sur le coté droit... Effectivement pas de fuite d'huile au démontage...

C'est vrai que le résultat est magique...

Une petite question quand même, peut-on envisager de ne remplacer que ce roulement ? Le reste n'a aucun jeu significatif ? Ayant changé par un cardan venant de la casse (je voulais un refait, mais bon petite incompréhension)...

En tous cas quand je suis arrivé chez le mécano ça grognait grave pour le coup et plutôt tout le temps.

Je reste a disposition bien sûr