Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai cherché sur le forum et aucun des 64 posts relatifs aux BVA sur le 16S ne contient mon interrogation.

Je compte acheter ce véhicule. J'ai une offre alléchante sur un 2002 de 180000 KM. Il roule MAIS :

L'alternateur est mort (j'en achète un neuf et je le fais changer par un mécano du coin). Pour le ramener chez moi il n'y a que 15 km, le vendeur a mis une batterie neuve et me laisse en secours une d'occasion qui le dépannait.

Mon plus gros problème restera entier :

La BVA est "mal calibrée". Le véhicule démarre en 2e mais peut malgré tout rétrograder en 1ere ... du coup c'est très long les démarrages et encore plus en côte. Ça fait de ce véhicule un vrai veau ...

On m'a dit que les BVA ça se "reprogramme" ... à priori pour - de 150 € en moyenne. Qui me renseigner sur la conduite à suivre et le prix éventuel ?

Merci ...

charlylc30 a écrit :Bonjour,

J'ai cherché sur le forum et aucun des 64 posts relatifs aux BVA sur le 16S ne contient mon interrogation.

Je compte acheter ce véhicule. J'ai une offre alléchante sur un 2002 de 180000 KM. Il roule MAIS :

L'alternateur est mort (j'en achète un neuf et je le fais changer par un mécano du coin). Pour le ramener chez moi il n'y a que 15 km, le vendeur a mis une batterie neuve et me laisse en secours une d'occasion qui le dépannait.

Mon plus gros problème restera entier :

La BVA est "mal calibrée". Le véhicule démarre en 2e mais peut malgré tout rétrograder en 1ere ... du coup c'est très long les démarrages et encore plus en côte. Ça fait de ce véhicule un vrai veau ...

On m'a dit que les BVA ça se "reprogramme" ... à priori pour - de 150 € en moyenne. Qui me renseigner sur la conduite à suivre et le prix éventuel ?

Merci ...

Bonjour,

C'est mal parti.

Vérifie le niveau (ça, c'est compliqué, malheureusement), ou fait faire une vidange de boite.

Un démarrage en seconde (au fait, comment le sais-tu ?), n'est pas normal.

Une boite qui se met en sécurité ne permettra un départ qu'en 3ème (cela explique ton impression de "veau")

Donc, soit, boite polluée (à 180 000 km, cela ne me surprend guère, vu le savoir-faire de Renault en matière de BVA), et /ou 2-3 vidanges successives à 50 km d'intervalle pour tout nettoyer, ou changement du distributeur hydraulique, pour repartir à neuf.

Sinon, boite HS. Mais je connais un membre du forum qui vend un 2.0 16v BVA, entier pour pièce, avec boite changée récemment.

Un passage impératif ici : http://boites-automatiques.forumgratuit ... atuit.org/

Nous y sommes tous passés, ou presque !

Salut
N'est il pas temps de rappeler la celebre maxime :
"Pourquoi acheter un Espace en panne alors que pour le meme prix on peut en trouver un qui marche "......

La.bva est programmé pour ton auto.
Sil faut la.modifier, cest que la.bva est hs, ni plus ni moins.
Laisse tomber ce véhicule, sauf si tu as de solides connaissances meca et d u temps pour refaire la boite.

la seule offre allechante possible est un don de la voiture. vu que ca te coutera un alternateur ET une remise en etat de la la boite.

le vendeur, qui te dit que la boite est à reprogrammer, se moque de toi.

camion rouge a écrit :Salut
N'est il pas temps de rappeler la celebre maxime :
"Pourquoi acheter un Espace en panne alors que pour le meme prix on peut en trouver un qui marche "......

Et oui, et la voici en version originale :

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace ça sait très bien passer tout seul de l'état ça marche à ça ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"

La dessus rien a ajouter j'en ai fait l'expérience (cette maxime est pleines sagesse) , mon cas achat d'un space qui tournait rond (qui présenter vachement bien) 5 mois plus tard moteur hors service alors que moi je mise toujours sur un space fonctionnel, après beaucoup plus de réflexion maintenant avant mon achat , limite je fais 100km pendant le teste du véhicule

Miharu59 a écrit :La dessus rien a ajouter j'en ai fait l'expérience (cette maxime est pleines sagesse) , mon cas achat d'un space qui tournait rond (qui présenter vachement bien) 5 mois plus tard moteur hors service alors que moi je mise toujours sur un space fonctionnel, après beaucoup plus de réflexion maintenant avant mon achat , limite je fais 100km pendant le teste du véhicule

Je dois reconnaître que tu as justifié la réalité de cette maxime !!!!

Bon, avec l'âge, la sagesse est aussi apparue !

Mais je te rassure, on peut retomber dedans à tout âge..... Suis en train de craquer pour un quadra (le camion, hein !!!!! )
Et probablement faire une heureuse (pas le camion, hein !! )

Bonjour

J'ai eu le cas sur mon 2.0 bva qui a pas Bcp de kms.

Elle démarrait souvent en seconde quand je l ai acheté et elle avait que 106000 kms.

C'était une pièce qui s'appelle capteur turbine et cela m avait coûté 150 euros environ.

Après, je rejoins mes camarades qui sont d'excellents conseils : une BVA avec ce kilométrage la sans entretien, c'est de la loterie.

Bonne soirée.