Passion Espace Club

Bonjour à tous,
je possède un espace 3 2.2 dt de mars 2000, multiplexé en cours de remise en route. 250 000 kms.
le forum et les tutos m'ont déjà beaucoup aidés: - réparation câble de sélection de vitesse
- réparation anti démarrage....

Aujourd'hui j'ai un problème électrique de tableau de bord, dont je n'ai pas trouvé la solution sur les tutos.
Mon compteur fonctionne parfois correctement et le plus souvent pas du tout, par contre des voyants se mettent à clignoter sans le contact ni clé engagée.
j'ai vérifié plusieurs points vus sur les tutos:

- le + et le- de la batterie qui se touchent sans être connectés à la batterie
- batterie neuve et chargée testée multimètre
- fusibles et contacts intérieurs et moteur
- planche de bord démontée, ampoules vérifiées et connecteur zébré aussi

je sèche et je ne sais plus ou chercher, il m'avait semblé avoir vu un tuto ou l'on pouvait brancher un fil du tableau de bord en direct, mais je ne le retrouve plus.
Je prècise que le véhicule démarre très bien et que la centralisation ne fonctionne plus à la clé.

Merci pour vos pistes, bonne soirée

C'est pas un soucis de soudures qui sèchent et qu'il faut reprendre sur la carte électronique du compteur ? C'est classique sur le 4. Regarde sur le net pour le 3, si c'est classique tu as des réparateurs qui font ça

ok, merci pour la piste je vais essayer de vérifier ça

petit retour,
j'ai toujours le même problème, l'autre jour le tableau de bord est revenu à la normale tout était affiché correctement et puis tout l'affichage est redevenu noir.
Voila ou j'en suis :
- J'ai vérifier les soudures sur les cartes électroniques
-j'ai démonté le tableau de bord changé les ampoules ,nettoyé le zèbre souple et le circuit intégré.
j'ai démonté le B2I b1 nettoyé les connexions nettoyé le circuit imprimé.
-j'ai du jus avant contact, après contact,de la masse à la prise bleue du tdb.
-les grosses ampoules s'allument
-les petites sur les côtés ont du + et s'allument si je mets une masse
- j'ai du voltage sur les lignes can l et can h au compteur
- j'ai démonter la boîte à gants pour verifier le faisceau , à part la feutrine isolante en piteux état les fils son propres et pas d'oxydation apparente.

Après beaucoup de lecture de tutos pour appréhender le problème je vais peut être envoyer le tout chez erepar à angers, car je ne sais pas tester des cartes électroniques ,et je ne sais plus quoi tester d'autre.

Merci pour le forum plein de conseils et à vous lire si vous pensez à autre chose, bonne soirée