Passion Espace Club

Bonjour a vous,

je fais appel de vos connaissances car je rencontre un problème sur espace 4 2.0 dci initiale de 2009.

j'ai les deux vitres avant qui ont cessées de fonctionner en même temps, je précise que sur ce modèle il y a les sièges électrique.

j'ai changé les deux moteurs mais hélas sans résultat.

Je l'ai donc emmené dans un petit garage Renault près de chez moi, l'a gardée 10 jours mais il n'a pas trouvé la panne, il m'a dit de quelque chose bloqué le fonctionnement et que c'était un cas d'école.

J'ai continuer a regarder et me suis rendu compte qu'en débranchant et rebranchant plusieurs fois le connecteur de la porte passager les vitres fonctionne par contre des que je démarre le moteur, elle ne fonctionne plus et y a plus qua démonté le panneau passager et recommencé.

Auriez vous une idée ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Bonjour,

Cela ressemble fort à la panne récurrente du câble de faisceau coupé...

A vérifier.

Le fameux module temic...

Salut, peut-être un conflit provoqué par un des boutons lève-vitre. L'info envoyée est mal interprétée par le véhicule.
Sinon, tente un autre garage Renault. Ils ont tous les outils pour déterminer la panne.

Bonjour, a tous,

je viens de prendre des mesures au niveau du connecteur du moteur AVD, quand cela fonctionne j'ai une tension a environ 11,90 par contre des que je démarre le moteur ça monte a plus de 13 volt et du coup ça ne fonctionne plus.

Est ce normal d'avoir plus de 13 volt ???

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,
sauf avis contraire, moteur tournant, tu devrais trouver 14, 2 volts environ.
As tu essayé en debranchant un bouton après l'autre, puis l'inverse

Salut Painchocolat19,

merci pour l'info, j'ai décidé de faire les manipulations que je fessait moteur allumé et ça a marché donc pas de rapport avec une tension trop importante.

Mais malheureusement au redémarrage du moteur plus rien!

j'ai passé la valise delphi, car je n'ai pas encore la CLIP, deux défauts que je n'arrive pas a effacer:

-34 défaut inconnu
-DF118 Bouton de démarrage moteur permanent


Pensez vous que ces défauts peuvent etre liés a mon problème ?

Autre indice, depuis ce problème de vitre le rabattement des rétro extérieur ne se fait plus a la fermeture des portes.

Painchocolat19 a écrit : ↑30 juil. 2019, 09:19 Salut,
sauf avis contraire, moteur tournant, tu devrais trouver 14, 2 volts environ.
As tu essayé en debranchant un bouton après l'autre, puis l'inverse

C’est exact 14,2 V est la tension régulée en sortie d’alternateur. Maintenant ça ne veut pas forcément dire qu’il n’y ait pas une autre régulation au niveau de l’UCH ? Le multiplexage est basé sur des valeurs de tension et de résistance.
Je n’ai aucune certitude sur cette hypothétique régulation mais je me pose la question

Bonjour,

quelqu'un aurait il la CLIP dans mon secteur ?

Je suis pas très loin de DOUAI.

La fermeture des ouvrants a la carte ne fonctionne pas non plus, je m'oriente de en plus vers un changement d'UCH