[Wutch] Pour changer un peu une BX
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[Wutch] Pour changer un peu une BX
Salut à tous
Comme certains ont pu le suivre, j'ai un espace 4 qui me prend pas mal de temps, mais j'ai aussi un autre gros chantier pour m'occuper et me changer un peu les idées.
Il s'agit d'une BX Digit, série spéciale typique des années 80 avec un tableau de bord électronique et quelques autres équipements spécifiques comme un autoradio pionneer et un ordinateur de bord. Je sais que c'est une voiture avec un physique particulier et qui a fait couler beaucoup d'encre mais c'est vraiment une voiture agréable à rouler, très confortable, avec une excellente tenue de route et une bonne habitabilité.
C'est une voiture que j'ai acheté a une connaissance, et qui n'avait pas vraiment roulé depuis une douzaine d'années. Elle démarre et roule, mais je vais tout reprendre pour avoir une voiture à niveau et fiable avec laquelle je peux partir en week-end avec la famille sans arrière pensée.
Une petite photo le jour de son achat :
Une vue de l'intérieur après un bon coup de nettoyage :
Le tableau de bord spécifique :
Lors d'une petite balade:
Après l'achat, j'ai fait le minimum pour qu'elle puisse avoir son contrôle technique et faire la carte grise. Notamment reprendre les fuites du circuit hydraulique ce qui n'a pas été une mince affaire. Le caoutchouc est cuit et ca casse de partout. Donc méthode gitan en attendant de faire propre, de la durite carburant des raccords et on manchonne.
Tout ca c'était l'été dernier et je l'ai un peu oubliée depuis, mais la j'ai relancé le chantier. Donc au programme, remise à neuf de tous les consommables, etanchéité moteur, distribution, embrayage, refection trains roulants et freinage.
J'ai fait une grosse commande de pièce pour le moteur et j'ai attaqué la sortie de celui-ci.
En cours de démontage :
Et hier sortie de la bête :
oh c'est vide :
et le moteur qui attend sagement la suite :
Donc à suivre beaucoup de nettoyage et la remise au propre du bloc moteur. Distribution, embrayage, allumage, tous les joints, pompe à essence...
Puis un coup de propre dans le compartiment moteur, les train roulants et le freinage.
Comme certains ont pu le suivre, j'ai un espace 4 qui me prend pas mal de temps, mais j'ai aussi un autre gros chantier pour m'occuper et me changer un peu les idées.
Il s'agit d'une BX Digit, série spéciale typique des années 80 avec un tableau de bord électronique et quelques autres équipements spécifiques comme un autoradio pionneer et un ordinateur de bord. Je sais que c'est une voiture avec un physique particulier et qui a fait couler beaucoup d'encre mais c'est vraiment une voiture agréable à rouler, très confortable, avec une excellente tenue de route et une bonne habitabilité.
C'est une voiture que j'ai acheté a une connaissance, et qui n'avait pas vraiment roulé depuis une douzaine d'années. Elle démarre et roule, mais je vais tout reprendre pour avoir une voiture à niveau et fiable avec laquelle je peux partir en week-end avec la famille sans arrière pensée.
Une petite photo le jour de son achat :
Une vue de l'intérieur après un bon coup de nettoyage :
Le tableau de bord spécifique :
Lors d'une petite balade:
Après l'achat, j'ai fait le minimum pour qu'elle puisse avoir son contrôle technique et faire la carte grise. Notamment reprendre les fuites du circuit hydraulique ce qui n'a pas été une mince affaire. Le caoutchouc est cuit et ca casse de partout. Donc méthode gitan en attendant de faire propre, de la durite carburant des raccords et on manchonne.
Tout ca c'était l'été dernier et je l'ai un peu oubliée depuis, mais la j'ai relancé le chantier. Donc au programme, remise à neuf de tous les consommables, etanchéité moteur, distribution, embrayage, refection trains roulants et freinage.
J'ai fait une grosse commande de pièce pour le moteur et j'ai attaqué la sortie de celui-ci.
En cours de démontage :
Et hier sortie de la bête :
oh c'est vide :
et le moteur qui attend sagement la suite :
Donc à suivre beaucoup de nettoyage et la remise au propre du bloc moteur. Distribution, embrayage, allumage, tous les joints, pompe à essence...
Puis un coup de propre dans le compartiment moteur, les train roulants et le freinage.
- totojest
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Superbe! Un collector cette BX! Bon courage pour la restauration, mais elle en vaut la peine, quoi qu'on en dise
Renault Espace Grand Ecran 1995 2.1 dT - 319 999 km - volé puis retrouvé -
Renault Espace Privilège 2003 2.0 T - 139 500 km - Vendu
Renault Supercinq Automatic 1989 1.4 - 163 000 km
BMW 745i 2002 4.4 - 250 000 km
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Salut joli cette bx
Et la safrane derrière c'est a toi ainsi que la Mercedes
Et la safrane derrière c'est a toi ainsi que la Mercedes
Mes véhicules
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Citroën Bx exclusif 1.9tdi 240.000km 1989 à vendre
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Merci à vous
@Miharu : Non, c'est à des potes ces caisses la. La 300D a d'ailleurs été revendue. J'avais été impressionné par la qualité de finition et le silence de fonctionnement pour une voiture de cette époque.
@Miharu : Non, c'est à des potes ces caisses la. La 300D a d'ailleurs été revendue. J'avais été impressionné par la qualité de finition et le silence de fonctionnement pour une voiture de cette époque.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
J'ai toujours détesté les BX, mais j'avoue qu'il y a quelques versions intéressantes, la Digit en faisant partie bien évidemment !
Espace 1 - 2000 TSE - 19/03/85 - Châssis 3344 - 230 000 KM
Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
Daily : Mégane 3 Estate GT Line 1.6 l dci 130 ch (livrée neuve en septembre 2012) - 220 000 km [VENDUE]
Espace IV - Alyum Plus 2.0 l Turbo BVA - 26/06/2008 - 219 000 KM
Madame : Toyota Aygo II boitoto 2014 - 95 000 km
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Perso, j'adore les bx série 1, j'ai un peu plus de mal avec la phase 2. Le top étant une couleur un peu à la con, c'est ce qui est dommage avec la digit, elle est grise. D'ailleurs celle-la est une ex JCM
- EAime
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Beau boulot !
On va suite la suite
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oui une belle base en couleur jaune (comme celle de Camille de YT), mais par contre, il faut absolument un veste en tweed, une moustache et une pipe !
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Volvo 480 Turbo - 08/94 - 212 480 KM (en ma possession depuis 05/04 - 98 000 km)
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Bonsoir,
sympa cette Bx et rare en + !
Perso,la Bx,j'aime bien également ayant possédé une Millésime.C'est une bonne auto,et mécaniquement fiable.Le souci reste l'hydraulique quand il vieillit et apparemment a ce jour trouver "l’araignée" pour une Bx n'est pas simple du tout.
Bon courage pour la suite.
sympa cette Bx et rare en + !
Perso,la Bx,j'aime bien également ayant possédé une Millésime.C'est une bonne auto,et mécaniquement fiable.Le souci reste l'hydraulique quand il vieillit et apparemment a ce jour trouver "l’araignée" pour une Bx n'est pas simple du tout.
Bon courage pour la suite.
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Merci
Pour l'araignée il y a maintenant des refab. Étonnamment il y a plus de chose qui sont faites pour bx que pour gs/a
Pour l'araignée il y a maintenant des refab. Étonnamment il y a plus de chose qui sont faites pour bx que pour gs/a
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Activité passionnante du jour
Avant
Après
Faudra fignoler, mais c'est déjà pas mal pour la boite. Ensuite faudra faire le moteur, mais c'est vraiment le genre de truc que j'aime pas faire
Avant
Après
Faudra fignoler, mais c'est déjà pas mal pour la boite. Ensuite faudra faire le moteur, mais c'est vraiment le genre de truc que j'aime pas faire
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
On continue le ménach .
Dépose de la boite. C'est bien dégueu à l'intérieur, va falloir faire le joint d'arbre primaire. Je l'avais pas commandé celui-la Mais j'ai celui de vilo.
L'embrayage est encore en bon état, à mon avis encore 50 à 100KKms sans soucis. Mais bon, il sera mis en neuf quand même.
Quelques nombreux brossage, dégraissage, bombe de nettoyant frein, voila le résultat :love:
Si je suis motivé, je ferai encore un coup au compresseur avec un pistolet et du dégraissant
Dépose de la boite. C'est bien dégueu à l'intérieur, va falloir faire le joint d'arbre primaire. Je l'avais pas commandé celui-la Mais j'ai celui de vilo.
L'embrayage est encore en bon état, à mon avis encore 50 à 100KKms sans soucis. Mais bon, il sera mis en neuf quand même.
Quelques nombreux brossage, dégraissage, bombe de nettoyant frein, voila le résultat :love:
Si je suis motivé, je ferai encore un coup au compresseur avec un pistolet et du dégraissant
- EAime
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Beurkkkk !!
Ca me rappelle la boite du "1", lorsque je l'ai sortie !
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Magnifique, une auto fiable, peu cher a l'entretien, et en plus digit..
Bravo
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Bon boulot !! ....et tu as raison de mettre un embrayage neuf !
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Merci, merci. Voila la suite :
Le nettoyage continue
avant:
après:
Puis session étanchéité complète de la boite de vitesse, remplacement des 2 spi de sortie de boite.
reprise de l'entré de boite
Dépose
Installation du nouveau spi et du joint papier.
Et on n'oublie pas le torique de la prise de vitesse
La j'ai fait le tour, donc passage au bloc. Dépose du volant moteur et remplacement du spi de vilo :
Il faut que j'achète du frein filet pour remonter les vis qui tiennent le volant moteur. Pas que j'ai peur que ca se dessert, mais pour éviter que ca ne fuit par le filetage
L'allumeur est aussi déposé, c'était monté à la pate, faudra que je vois si c'est d"origine ou pas.
On passe de l'autre coté, avec dépose de la distribution, nettoyage et remplacement du spi de vilo au niveau de la poulie.
Pose de la nouvelle pompe à eau et du galet tendeur.
Et pour finir la journée dépose de la culasse.
Maintenant faut commander quelques pièces pour pouvoir la refaire et la reposer.
Le nettoyage continue
avant:
après:
Puis session étanchéité complète de la boite de vitesse, remplacement des 2 spi de sortie de boite.
reprise de l'entré de boite
Dépose
Installation du nouveau spi et du joint papier.
Et on n'oublie pas le torique de la prise de vitesse
La j'ai fait le tour, donc passage au bloc. Dépose du volant moteur et remplacement du spi de vilo :
Il faut que j'achète du frein filet pour remonter les vis qui tiennent le volant moteur. Pas que j'ai peur que ca se dessert, mais pour éviter que ca ne fuit par le filetage
L'allumeur est aussi déposé, c'était monté à la pate, faudra que je vois si c'est d"origine ou pas.
On passe de l'autre coté, avec dépose de la distribution, nettoyage et remplacement du spi de vilo au niveau de la poulie.
Pose de la nouvelle pompe à eau et du galet tendeur.
Et pour finir la journée dépose de la culasse.
Maintenant faut commander quelques pièces pour pouvoir la refaire et la reposer.
- Miharu59
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Salut
Sacré travail que tu nous fait là
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oui
Le moteur commence à être propre, donc c'est plus sympa de bosser. La vrai méca va pouvoir commencer.
Après je fais ca pour le plaisir et quand j'ai le temps, donc c'est agréable dans ces conditions
Le moteur commence à être propre, donc c'est plus sympa de bosser. La vrai méca va pouvoir commencer.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oui j'imagine bien que ce n'est pas comme pour un véhicule principal ou la c'est la course
En tout cas c'est du beau boulot
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Je pense que bon nombre de propriétaires de BX remercient le constructeur pour la complexité du remplacement de la pieuvre.
Matra Renault II 1995 2,1L TD 300 000 kms vert
Matra Murena 1.6L 82 aubergine métalisée
Matra Renault Avantime 2.0L bleu illiade 150 000 kms
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD bleu 275 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace III RTE 1997 2,2L TD gris clair 267 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD noir 487 310 kms -> Embrayage HS, à terminé en donneur.
Matra, les voitures en fibres !!!
Mathieu
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
C'est effectivement pas très accessible. Mais ça se fait, enlever le cardan aide pas mal
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
les choses continuent à avancer doucement. Est venu le temps de la culasse vu que les pièces sont arrivées.
J'ai commencé à nettoyé le plan de joint, c'est plutot pas mal, faudra fignoler un peu et ca sera bon. Puis on attaque les joints de queue de soupape
Dépose des paliers d'AAC, puis de l'arbre en lui même
On dépose les poussoirs, pas toujours évident, ils sont biens la ou ils sont
Puis lève soupape, enlevage de l'ancien joint, léger rodage des soupapes et pose des nouveaux joints.
Un peu galère de bien remettre les nouveaux joints, j'en ai d'ailleurs abimé un donc faudra en recommander Au final, 5 soupapes de faites, le reste ca sera plus tard. Mon assistant lève soupape en avait un peu marre.
C'est vraiment un truc que j'aime pas faire tout ca Mais globalement tout ca est plutot propre.
J'ai commencé à nettoyé le plan de joint, c'est plutot pas mal, faudra fignoler un peu et ca sera bon. Puis on attaque les joints de queue de soupape
Dépose des paliers d'AAC, puis de l'arbre en lui même
On dépose les poussoirs, pas toujours évident, ils sont biens la ou ils sont
Puis lève soupape, enlevage de l'ancien joint, léger rodage des soupapes et pose des nouveaux joints.
Un peu galère de bien remettre les nouveaux joints, j'en ai d'ailleurs abimé un donc faudra en recommander Au final, 5 soupapes de faites, le reste ca sera plus tard. Mon assistant lève soupape en avait un peu marre.
C'est vraiment un truc que j'aime pas faire tout ca Mais globalement tout ca est plutot propre.
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Légère avancée du week-end, la finalisation de la culasse.
Les plans des joints sont maintenant tout propres, l'arbre à came est remonté, le joint spy coté poulie changé et le calorstat est neuf
culasse prete à être reposée
Les plans des joints sont maintenant tout propres, l'arbre à came est remonté, le joint spy coté poulie changé et le calorstat est neuf
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
ça avance bien,pour les joints de queue de soupapes tu mets un bout de sac plastique sur la queue de soupape pour au il glisse dessus sans accrocher
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Re: [Wutch] Pour changer un peu une BX
Oui, je suis pas très assidu dans le garage, mais je vais bientot pouvoir refermer le moteur.