Passion Espace Club

Salut

Ce soir en rentrant chez moi (il pleuvait bien) je prend un rond-point à 30/35kmh (normalement quoi ) et je part en aquaplanage

heureusement il n'y avait personne sur cette route , la cause probable pneumatique avant gauche lisse.

Voilà j'ai une question sur l'usure d'un pneu avant gauche sur mon 2.0t qui est au témoin il a moins de 20.000km

je savais que le "4" bouffé du pneu mais là quand même la marque" A Plus " je ne connais pas

Je vous mets une photo

A noté que je n'ai aucune usure sur les flancs aussi bien droit que gauche

Vous me conseiller quoi comme marque du coup (je vais quand même faire contrôler le train avant )

Merci d'avance

Euh ... un tete a queue, c'est quand l'arriere decroche et vient a coté de l'avant...
En aucun cas ça ne peut etre dû a des pneus avant lisses..
30/35km/h sous la pluie dans un rond point, c'est elevé ! Pour info, ça equivaut a une chute du 3eme etage ....

C'est un grand rond-point

Sinon je me suis peut-être être mal exprimé, en gros j'ai voulu prendre ma sortie de rond-point, et au moment de tourner j'ai commencé à ralentir, et le véhicule c'est mis à patiné et à déraper, ce qui m'a fait me retrouver de travers sur la route...

Salut,
il y avait peut être du gasoil ou de l'huile sur la route.

Oui ce n'est pas impossible car le rond-point, en question n'est guère loin d'une station servi moins 200 metres

Sinon c'est normal que le pneu gauche soit au témoin et le droit usé à 50% ?

C'est quoi, comme marque ?

Le droit n'est pas a 50%...il est plus pret de la fin que du debut...il est quasi mort aussi.

Les.roues patinent quand on accélère..et la tu ralenties..
Donc tu.ne patines pas, tu glisses...car cest usé.

EAime a écrit : ↑29 sept. 2019, 12:22 C'est quoi, comme marque ?

A plus

Certainement du premier prix

grostoto a écrit : ↑29 sept. 2019, 12:53 Le droit n'est pas a 50%...il est plus pret de la fin que du debut...il est quasi mort aussi.

Les.roues patinent quand on accélère..et la tu ralenties..
Donc tu.ne patines pas, tu glisses...car cest usé.

Effectivement le droit est plus usé que ce dont je pensais

la fatigue

Miharu59 a écrit : ↑29 sept. 2019, 11:55 Oui ce n'est pas impossible car le rond-point, en question n'est guère loin d'une station servi moins 200 metres

Sinon c'est normal que le pneu gauche soit au témoin et le droit usé à 50% ?

Oui! si tu prends les ronds points à l' envers

Marque premier prix, en gomme de chewing gum....

les routes sont hyper grasses il n'a pas vraiment plu depuis un moment du coup on perd un peu l'habitude… C'est toujours le cas chez nous en plus on arrive sur les périodes de ramassage betteraves vive les patinoires…

Bref au vu du poids de l'engin, les rond point et le 1er prix ça m'étonne guère vu ce que les premium valent...
Tu surgonfles de 0.20 par rapport à la charge max ? je le fais depuis mon 3 est toujours satisfait.
A voir sur le 4 je les ai changé pour des cross climate, voir aussi ta géométrie on ne sait jamais

Je les gonfle toujours à 1/2 Bar au-dessus, histoire de ne pas user le flanc le parallélisme est bon (date de janvier 2019 l'ors de l'achat)

En tout cas ça confirme que mettre des pneus XL bas de gamme n'a aucun intérêt (si ce n'est de les changé beaucoup plus tôt) pour ceux la il date de janvier et ont moins de 20.000km.

Ce n'est utile que pour les revendeurs (comme celui qui m'a vendu le véhicule...)

effectivement là cela semble un souci de qualité...

secaj a écrit : ↑29 sept. 2019, 19:59 effectivement là cela semble un souci de qualité...

... et de sécurité !

1 bar au dessus?

Baccaronze a écrit : ↑29 sept. 2019, 21:29 1 bar au dessus?

C'est ça qui est dangereux !!
Au dela d'une certaine pression, le pneu est trop dur et, au lieu d'epouser les defauts de la route, il rebondit ...

camion rouge a écrit : ↑29 sept. 2019, 21:55
Baccaronze a écrit : ↑29 sept. 2019, 21:29 1 bar au dessus?
C'est ça qui est dangereux !!
Au dela d'une certaine pression, le pneu est trop dur et, au lieu d'epouser les defauts de la route, il rebondit ...

C'est la réflexion que je me faisais.. Je suis à 0.3, en ce qui concerne le "2" et la V.S.

EAime a écrit : ↑29 sept. 2019, 22:13
camion rouge a écrit : ↑29 sept. 2019, 21:55
Baccaronze a écrit : ↑29 sept. 2019, 21:29 1 bar au dessus?
C'est ça qui est dangereux !!
Au dela d'une certaine pression, le pneu est trop dur et, au lieu d'epouser les defauts de la route, il rebondit ...
C'est la réflexion que je me faisais.. Je suis à 0.3, en ce qui concerne le "2" et la V.S.

Heu non pas 1 Bar

le 1/2 a sauté avec mon correcteur en gros 0,5 Bar au-dessus

Sur le 2.0t il recommande 2,2 ou 2,4 Bar moi je mets 2,7 Bar

Il m'énerve mon correcteur automatique

même Bar il me le remplace par Barres

Cest de trop 2.7.

je vois pas pourquoi vous mettez plus que la preconisation. vous etes ingenieur pneumatique pour faire et comprendre ?

un pneu se gonfle à la bonne pression et se controle regulierement, jouer à mettre plus ou moins c'est dangeureux et inutile.

quand à tes pneus en carton 20.000 kms c'est pas etonnant. de toute facon sur un 4 en 17", ne t'attends pas à des miracles, surtout si tu as tendance à rouler un peu sec. 20.000 c'est une bonne moyenne pour une voiture qui roule en trajet mixte.

le 4 est un mange pneu, meme en 18" il est difficile de depasser 30.000 avec un train de pneus av de qualité.

... ce ne sont pas mes pneus mais ceux monté l'ors de mon achat, qui oui était neuf

Pourquoi moi je mets plus, tout simplement pour éviter une usure prématurée sur le flanc du pneu droit, étant donné que sur un trajet en moyenne de 30km il y a minimum 4 rond-point , dans mon secteur les flancs on tendance à mal finir au bout de 15 000 kilomètres

Sinon j'ai suivi le conseil d'un ami chez rino, qui oui n'est pas trop mal car certe les pneus actuel sont de piètre qualité, mais les flanc sont intacts..

Salut,
et qu'est ce qui est le plus important, la bande de roulement, ou les flancs...
En sur gonflant, moins de surface en contact avec la route, distance de freinage augmentée etc.
Si prends les ronds point à 35 kms/h faut pas s'étonner.
En général on accélère en sortie de rond point, si tu as freiné, c'est que tu t'es rendu compte que tu allais trop vite...

Pour mettre tout le monde d'accord : Gonflage pression autoroute ou véhicule chargé tout le temps

Du coup si je comprends bien le fait que mes pneus soit usé irrégulièrement ( beaucoup plus usé à gauche que a droite) vient du sur gonflage

Sinon je faisais déjà ça sur mon 3 et mes pneus tenait plus de 40.000km (généralement de grande marque), d'où vient mon interrogation

En tout cas je vais suivre vos conseils et moins gonflés mes pneus , mais

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Usure pneu avant très prématuré à gauche ?

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