Passion Espace Club

Amis de l'Espace Bonjour !

hier, rentrant tard de Rouen, j'ai heurté un truc qui trainait tous feux éteints sur la route... bruit sec de caillou qui roule ... mais bon, tout fonctionnait, je suis rentré cheu mè.
ce matin, direction floue, tirant à gauche à l'accélération et à droite au freinage.... çà craint du boudin ! j'aurai le verdict du docteur demain, je sens que les petites annonces vont être mises à contribution, triangle ?
vos avis sur le sujet ?

regarde si la mobylette ou le scooter n'est pas resté coincé sous la bagnole..

même pas, je rentre bredouille ! ces engins, c'est vif et ça frétille devant l'obstacle !

et le "truc" était bien plus bas, bout de brique ou dans ce genre, sombre assez pour ne pas se faire voir, le vilain piège !

J'espère que c'était pas un panou panou, car c'est interdit de les chasser

naunau07 a écrit : ↑26 nov. 2019, 21:06 J'espère que c'était pas un panou panou, car c'est interdit de les chasser

: Tu sors.png (6.29 Kio) Consulté 2728 fois

Désolé,
la perche était trop grosse.

Je fais des efforts pourtant, une mobylette bleue de temps à autre, mais sans mettre l'écosystème en péril... les piétons, on peut, dans la limite de trois par mois... la biomasse est suffisante pour un prélèvement raisonné...

et pour ma bagnole, Docteur ?

surtout que, loi de Murphy oblige, la courroie d'accessoires a mourut...
Il y a un tuto là dessus ?

tiens donc, cause de relation à effet ???

quelle coté le choc ?

Cote passager.
La courroie est plutôt du coté passager... elle aurait pris une claque dans le choc ?. elle doit pas être seule comme victime !
je frémis à l'idée de la facture... çà va être Noel !

tu ne t'ai pas encore pencher sous la voiture ?

pour tout te dire, non, j'ai un peu peur de ce que je vais trouver, biellette cassée ou tordue, triangle, rotule ... et j'avais du travail à rendre, mais cette AM, j'aurai du temps, et si il ne tombe pas d'eau plus que de raison, j'entame l'autopsie !
tu vois quoi comme casse ?
et j'ai ma foutue courroie d'accessoires à changer.... à ce propos, il y en a plusieurs modèles sur ces camions ? et il faut changer quoi, la courroie seule ou plus d'éléments, tendeur, galets ?
merci du coup de main, je suis charette ces temps -ci, de l'aide compétente va être appréciée !

en même temps, c'est tellement logique de demander sur le net ce qu'on voit comme casse, ça va plus vite que de sortir dehors pour aller regarder...

quelque chose m'échappe dans ta logique et ta façon de faire, je trouve même cela incroyable que tu es repris le volant d'un véhicule qui a subit un choc sans regarder les dégats..

grostoto a écrit : ↑27 nov. 2019, 13:25 en même temps, c'est tellement logique de demander sur le net ce qu'on voit comme casse, ça va plus vite que de sortir dehors pour aller regarder...

quelque chose m'échappe dans ta logique et ta façon de faire, je trouve même cela incroyable que tu es repris le volant d'un véhicule qui a subit un choc sans regarder les dégats..

à minuit sous la flotte, je ne doute pas une seconde que tu aurais trouvé un pont pour lever la bête, faire un check des éléments de direction et entamé les réparations, désolé, je ne suis qu'un malheureux plouc de seine maritime, plus spécialisé dans l'informatique de gestion que dans la mécanique d'urgence sur Espace, j'ai regardé, bien sûr, mais rien ne coulait ( carter cassé ) ou ne pendouillait, il restait 10 bornes à faire ben je les ai faites au ralenti. j'avais un rendez-vous ce matin chez mon mécano, mais la courroie d'accessoires cassée, j'ai préféré ne pas bouger cette auto.

Il y a assez de possesseurs d'Espaces sur ce site pour que je ne soit pas le seul à avoir eu ce symptôme, tirage à G ou D, mais c'était pas une liste des dégâts que je demandais, juste des avis éclairés .

Hector a écrit : ↑27 nov. 2019, 14:44
grostoto a écrit : ↑27 nov. 2019, 13:25 en même temps, c'est tellement logique de demander sur le net ce qu'on voit comme casse, ça va plus vite que de sortir dehors pour aller regarder...

quelque chose m'échappe dans ta logique et ta façon de faire, je trouve même cela incroyable que tu es repris le volant d'un véhicule qui a subit un choc sans regarder les dégats..
à minuit sous la flotte, je ne doute pas une seconde que tu aurais trouvé un pont pour lever la bête, faire un check des éléments de direction et entamé les réparations, désolé, je ne suis qu'un malheureux plouc de seine maritime, plus spécialisé dans l'informatique de gestion que dans la mécanique d'urgence sur Espace, j'ai regardé, bien sûr, mais rien ne coulait ( carter cassé ) ou ne pendouillait, il restait 10 bornes à faire ben je les ai faites au ralenti. j'avais un rendez-vous ce matin chez mon mécano, mais la courroie d'accessoires cassée, j'ai préféré ne pas bouger cette auto.

Il y a assez de possesseurs d'Espaces sur ce site pour que je ne soit pas le seul à avoir eu ce symptôme, tirage à G ou D, mais c'était pas une liste des dégâts que je demandais, juste des avis éclairés .

En somme t' as besoin de la lumière des autres

Mais j' aurais fait comme toi, pour ramener le Space

Hector a écrit : ↑27 nov. 2019, 14:44
grostoto a écrit : ↑27 nov. 2019, 13:25 en même temps, c'est tellement logique de demander sur le net ce qu'on voit comme casse, ça va plus vite que de sortir dehors pour aller regarder...

quelque chose m'échappe dans ta logique et ta façon de faire, je trouve même cela incroyable que tu es repris le volant d'un véhicule qui a subit un choc sans regarder les dégats..
à minuit sous la flotte, je ne doute pas une seconde que tu aurais trouvé un pont pour lever la bête, faire un check des éléments de direction et entamé les réparations, désolé, je ne suis qu'un malheureux plouc de seine maritime, plus spécialisé dans l'informatique de gestion que dans la mécanique d'urgence sur Espace, j'ai regardé, bien sûr, mais rien ne coulait ( carter cassé ) ou ne pendouillait, il restait 10 bornes à faire ben je les ai faites au ralenti. j'avais un rendez-vous ce matin chez mon mécano, mais la courroie d'accessoires cassée, j'ai préféré ne pas bouger cette auto.

Il y a assez de possesseurs d'Espaces sur ce site pour que je ne soit pas le seul à avoir eu ce symptôme, tirage à G ou D, mais c'était pas une liste des dégâts que je demandais, juste des avis éclairés .

cela va tellement mieux quand tu expliques les choses de manière complète...
- donc tu as regardé, mais tu n'as rien vu d'anormal
- la courrroie acc a cassé: tu as donc sans doute ouvert le capot pour regardé encore
- tu es informaticien, donc un pb méca ne te saute pas forcément aux yeux, c'est compréhensible, mais cela va mieux en le disant.

pour le reste, une courroie casse rarement sans raison (cela arrive), la coincidence est grande.
si le kit est récent, alors on ne change que la courroie, s'il est vieux, je change tout.
A toi de nous dire de quand cette courroie date.
ton mécano te fera de toute façon un devis, et cela risque quand même de chiffrer un minimum... un para, une biellette ou des rotules et ou un triangle + kit accessoire.. ça va donner quasi une note à 4 chiffres ou pas loin dans un garage (800€ je dirais).

Verdict du docteur des autos : contre toute attente, RIEN de cassé ou de tordu, sauf le carénage du dessous qui est vraiment triste... la courroie avait pris du gas-oil avec la durite maudite qui fuyait, rien à part cette douche ! kit changé il y a un an, un gros 10000 km faits.
Là où on atteint le bizarre, c'est le desserrage des boulons du triangle, le centreur était quasi au bout de son filet, et il ne centrait plus rien, d'où les glissements au freinage ou à l'accélération, mais intervention avant les gros soucis... çà peut se barrer tout seul ces choses-là ?

le Docteur m'a demandé si quelqu'un me détestait assez pour dévisser des choses sous mon Espace, il paraitrait que c'est très à la mode de piquer des trucs comme çà ( jantes alu, feux antibrouillard... )
les cons de l'an prochain seraient déjà là ?

enfin voilà, il faudra refaire un parallélisme, mais l'hémorragie est jugulée !

Donc, faites bien gaffe à vos Estoril ou autres alus, c'est devenu une cible des ferrailleurs amateurs !

That's all Folks !

Hector a écrit : ↑04 déc. 2019, 18:19 Là où on atteint le bizarre, c'est le desserrage des boulons du triangle, le centreur était quasi au bout de son filet, et il ne centrait plus rien, d'où les glissements au freinage ou à l'accélération, mais intervention avant les gros soucis... çà peut se barrer tout seul ces choses-là ?
le Docteur m'a demandé si quelqu'un me détestait assez pour dévisser des choses sous mon Espace
That's all Folks !

Si il.a eu un démontage de triangle et un mauvais resserrage, alors oui ça peut se desserrer. C'est un serrage en chape avec superposition de plusieurs tôles. Il faut serrer suffisamment car une partie du couple va servir de pré-tassage des tôles et l'autre partie à mettre la tension dans la vis. Le mieux est d'ajouter du frein filet contre les vibrations. Cela permet aussi en cas de desserrage (mais là il faut le vouloir) d'entendre un bruit avant la chute de l'écrou.

yves78 a écrit : ↑04 déc. 2019, 18:52
Hector a écrit : ↑04 déc. 2019, 18:19 Là où on atteint le bizarre, c'est le desserrage des boulons du triangle, le centreur était quasi au bout de son filet, et il ne centrait plus rien, d'où les glissements au freinage ou à l'accélération, mais intervention avant les gros soucis... çà peut se barrer tout seul ces choses-là ?
le Docteur m'a demandé si quelqu'un me détestait assez pour dévisser des choses sous mon Espace
That's all Folks !
Si il.a eu un démontage de triangle et un mauvais resserrage, alors oui ça peut se desserrer. C'est un serrage en chape avec superposition de plusieurs tôles. Il faut serrer suffisamment car une partie du couple va servir de pré-tassage des tôles et l'autre partie à mettre la tension dans la vis. Le mieux est d'ajouter du frein filet contre les vibrations. Cela permet aussi en cas de desserrage (mais là il faut le vouloir) d'entendre un bruit avant la chute de l'écrou.

Oui mais non, personne n'a touché ces boulons... le dernier à avoir bossé sous ce capot changeait les amortisseurs avant, aucune raison de desserrer les triangles, j'ai confiance en celui qui a réalisé la manip, si il dit que non, je le crois. alors un gremlin sans doute !
Le freinfilet va couler à flots, surtout ne pas s'en priver !

merci des infos sur les triangles !

Hector a écrit : ↑04 déc. 2019, 18:19 Verdict du docteur des autos : contre toute attente, RIEN de cassé ou de tordu, sauf le carénage du dessous qui est vraiment triste... la courroie avait pris du gas-oil avec la durite maudite qui fuyait, rien à part cette douche ! kit changé il y a un an, un gros 10000 km faits.
Là où on atteint le bizarre, c'est le desserrage des boulons du triangle, le centreur était quasi au bout de son filet, et il ne centrait plus rien, d'où les glissements au freinage ou à l'accélération, mais intervention avant les gros soucis... çà peut se barrer tout seul ces choses-là ?
le Docteur m'a demandé si quelqu'un me détestait assez pour dévisser des choses sous mon Espace, il paraitrait que c'est très à la mode de piquer des trucs comme çà ( jantes alu, feux antibrouillard... )
les cons de l'an prochain seraient déjà là ?
enfin voilà, il faudra refaire un parallélisme, mais l'hémorragie est jugulée !

Donc, faites bien gaffe à vos Estoril ou autres alus, c'est devenu une cible des ferrailleurs amateurs !

That's all Folks !

Tu habites près de chez Miharu59 ?

Très loin !!!!!!!!!!!

Dis-moi, c'est lui qui est équipé d'une voisine irascible ?
on va faire un lot, j'ai de l"anti-coagulant assez pour tuer net des tas de voisines, même agressives !
et peut-être aussi de quoi faire de la poudre noire et un restant de cordeau bickford !

faut qu'sa saigne-eu, bien fort !

EAime a écrit : ↑04 déc. 2019, 20:39
Hector a écrit : ↑04 déc. 2019, 18:19 Verdict du docteur des autos : contre toute attente, RIEN de cassé ou de tordu, sauf le carénage du dessous qui est vraiment triste... la courroie avait pris du gas-oil avec la durite maudite qui fuyait, rien à part cette douche ! kit changé il y a un an, un gros 10000 km faits.
Là où on atteint le bizarre, c'est le desserrage des boulons du triangle, le centreur était quasi au bout de son filet, et il ne centrait plus rien, d'où les glissements au freinage ou à l'accélération, mais intervention avant les gros soucis... çà peut se barrer tout seul ces choses-là ?
le Docteur m'a demandé si quelqu'un me détestait assez pour dévisser des choses sous mon Espace, il paraitrait que c'est très à la mode de piquer des trucs comme çà ( jantes alu, feux antibrouillard... )
les cons de l'an prochain seraient déjà là ?
enfin voilà, il faudra refaire un parallélisme, mais l'hémorragie est jugulée !

Donc, faites bien gaffe à vos Estoril ou autres alus, c'est devenu une cible des ferrailleurs amateurs !

That's all Folks !
Tu habites près de chez Miharu59 ?

Très loin !!!!!!!!!!!

Voila, c'est réparé ! Il y du frein-filet QSP une dizaine de boulons, tout est chouque à la clef dynanométrique du bon faiseur, la courroie d'accessoires Gates est en place, il y a eu un check de tout ce qui se dévisse dans ce coin, du travail d'artiste !
Elle a un TRES bon Docteur !

La belle est de retour sur la route !

Merci de vos conseils éclairés !

Je vais investir dans un pare buffles style locomotive western pour etre tranquille !

Voila, c'est réparé ! Il y du frein-filet QSP une dizaine de boulons, tout est chouque à la clef dynanométrique du bon faiseur, la courroie d'accessoires Gates est en place, il y a eu un check de tout ce qui se dévisse dans ce coin, du travail d'artiste !
Elle a un TRES bon Docteur !

La belle est de retour sur la route !

Merci de vos conseils éclairés !

Je vais investir dans un pare buffles style locomotive western pour etre tranquille !

Hier je suis allé à la casse, faire quelques courses (1 seul DCI

).
En repartant un Espace 3 qui arrive au parking avec un peu comme ça, surprenant.
On va dire original !

Passion Espace Club

direction floue après un choc ...

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Re: direction floue après un choc ...

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