Passion Espace Club

Bonjour tous.

J'ai un souci avec mon Espace III 2.0 16V de 2001 (JE0L). Ralenti est instable depuis le changement d'embrayage et d'échappement en France annee 2017

Je voudrais changer capteur arbre à cames (AAC) (camshaft sensor), mais je n'ai pas trouvé l'emplacement.

je ne crois pas qu'il y en ai un..(je ne m'en rappelle pas: mentalement je vois l'electrovanne pour l'arbre à came admission variable, mais je n'ai pas souvenir d'un capteur aac).

il y a le capteur pmh sur la boite de vitesse.

Désolé Grototo mais pour moi si je ne me trompe pas il y avait déjà un AAC sur F4R de l'espace puisque c'est une injection et un allumage séquentielles.
Le capteur tope le cylindre N°1 et le calculateur gère en angle les autres cylindres.

Regardes ce schéma, il te donnera une idée de son implantation sur le moteur.

yves78 a écrit : ↑16 déc. 2019, 11:29 Désolé Grototo mais pour moi si je ne me trompe pas il y avait déjà un AAC sur F4R de l'espace puisque c'est une injection et un allumage séquentielles.
Le capteur tope le cylindre N°1 et le calculateur gère en angle les autres cylindres.

Regardes ce schéma, il te donnera une idée de son implantation sur le moteur.

2019-12-16 11.26.51.jpg

il existe des moteurs à allumage et injection sequentielle qui ne possedent pas de capteur aac.

Non pas à ma connaissance. Ce capteur peut soit toper au deux positions sur l'AAC et c'est le PMH repère 1 ou 2 qui donne le cylindre en cours de combustion.
ou il tope le PMH 1 et le cylindre 1 et après ce n'est qu'une question d'angle, exemple: F4R ou G9T.
Si l'on prend le F3R, c'est du semi-statique. Il allume le 1/3 ou 2/4 en même temps sauf que l'une des étincelles se fait à l'échappement pendant que l'autre est en combustion mais on ne parle plus de séquentiel.

Bonjour,

maanma a écrit : ↑15 déc. 2019, 14:48J'ai un souci avec mon Espace III 2.0 16V de 2001 (JE0L). Ralenti est instable depuis le changement d'embrayage et d'échappement en France annee 2017

Pour changer l'embrayage on démonte la BV et pour démonter la BV on démonte le capteur de PMH ... Peut-être que celui ci a été mal remonté ou endommagé dans l'opération ... j'ai eu le cas sur ma Laguna, capteur mal serré --> ralenti instable ..

Bonne soirée

Lorsque j'étais à l'ingénierie, sur une version moteur nous avons modifié la position en hauteur du capteur de 0,8 mm vis à vis du volant moteur pour cause d'instabilité dans sa tolérance mini.
Alors on peut tout supposer.

J'ai changé de capteur PMH en été.

Je veux savoir s'il y a un capteur AAC sur le moteur F4R 700?
Certaines boutiques en ligne le vendent, mais ce n'est pas une preuve pour mon moteur.

Je ne peux pas le voir dans le cylindre 1 si j'enlève la bobine d'allumage. Il n'y a pas de fils vers la bobine du capteur AAC.

Certains modèles de moteurs Renault ont le côté du moteur sous le capot supérieur de la ceinture et un endroit proche où de l'huile est ajoutée.

Il y en a un, je te l'ai montré sur l'image plus haut entouré en vert. Tu peux regarder au même endroit sur ton moteur (les pointillés indique à peu près l'emplacement.
Pour info: le cylindre N°1 est toujours côté accouplement sur une Renault.