Passion Espace Club

Bonjour,

Depuis quelques jours, s'affiche le message "éclairage à contrôler". J'ai vérifié plusieurs fois : tous les feux fonctionnent.
Ce soir, en braquant pour rentrer chez moi, je crois m'apercevoir que les phares au xénon ne tournent plus.

Je les essaie à l'arrêt, c'est bien ça; à moins qu'ils ne s'orientent que quand la voiture roule? Mais je n'y crois pas trop.
D'habitude, quand je les allume, ils font un mouvement. Or, ce mouvement ne se fait plus.

Y a-t-il une solution que je pourrais appliquer moi-même car je n'ai pas envie de laisser un mois de salaire chez Renault pour une voiture de 2007?

Merci d'avance de vos conseils.

salut
ils montent encore au démarrage?
tu peux regarder les capteurs, il y en a une sur le triangle avant gauche et un à l'arrière gauche.
les biellettes de celui avant auraient comme tendance à casser facilement

c'est pas au dessus d'une certaine vitesse que ça tourne les xénon?

Bonjour, au démarrage, ils ne font plus aucun mouvement. Ils restent fixes, j'espère qu'ils sont bloqués dans une bonne position.

alors vérifie en 1er le capteur qui se trouve sur le triangle avant gauche

le voici

C'est sûr que c'est le gauche? On dirait que le dessin représente la partie droite de la voiture.
Que faut-il vérifier ?

Salut,

C'est bien sur le triangle de la roue avant gauche. Tu braques le volant à fond à gauche également pour avoir la vue du schéma.

Et tu vérifies que la pièce dessinée en noir est présente en totalité, c'est la biellette (en plastique noir) qui relie le triangle au capteur qui est souvent absente.

Merci les gars,
Je suis descendu dans ma fosse pour mieux voir.
Et j'ai vu le bas de cette biellete cassée à ras au point A.
Est - il possible de la remplacer pas trop difficilement?

J'ai trouvé des sujets là-dessus sur ce forum en tapant dans Google "Biellette xénon Espace" ou qqch comme ça.
Il faut racheter l'ensemble , pas de biellette au détail. Je vais réfléchir à une réparation bricolée maison.

oui, il faut faire du bricolage maison, c'est ce que j'ai fait sur le mien, elle avait cassé à l'articulation entre les deux biellettes

De ce que j'avais vu à l'époque, on trouve des biellettes/rotules métal. Surement en provenance du modélisme vu la taille. Ca peut être une piste.
Ou sinon commande de boite en rallye, mais je pense que c'est un peu gros.

Voici la photo de la pièce en plastique CREUX qui unit la biellette au triangle. J'ai passé une tige métallique à l'intérieur pour bien montrer qu'il y a du vide.
Z'auraient pu quand même la faire pleine pour que ce soit plus solide.
Le morceau gris est sur la biellette à l'arrière et le noir rentre dans le triangle.

Je vais remplacer ça par un boulon inox d'un diamètre un peu inférieur au trou dans la biellette pout permettre le mouvement.

C'est déjà un moindre mal si ta biellette est toujours là, moi j'avais la fixation mais plus la biellette!!

Un boulon diamètre 5 mm rentre pour la fixation.

Par ailleurs, j'ai confectionné une biellette, peux-tu me confirmer l'entraxe stp? (J'avais lu 57 mm sur un forum)

Et prévois aussi contre-écrou et frein filet, sinon ça ne tient pas longtemps avec les vibrations.

Oui, contre-ecrou et frein filet sont prévus.
J'avais lu 56,5 mm sur un autre forum. Je mesurerai mardi, pas le temps demain et je te dirai quoi au plus vite.
Ce n'était pas ma préoccupation principale ce matin de Toussaint, mais il m'a semblé que ma biellette était en métal mais sous la couche de saletés, j'ai pu me tromper.

Bonjour,**j'en ai parlé quelque part ici.
La photo de ma solution..

Les contre écrous n'y sont pas encore en place..

A+

tu as eu ça où stp?

Je l'ai fait revenir d'Angleterre:

https://www.carbuilder.com/uk/heavy-dut ... -lh-thread

Il faut prendre du 5 , le 6 ne passe pas dans les trous. Bien choisir un "pas métrique" !!!!
La jonction entre les deux se fait par un bout de tige filetée... l'entraxe se règle ainsi au quart de poil...

Bernard206 a écrit : ↑01 nov. 2020, 19:55 Oui, contre-ecrou et frein filet sont prévus.
J'avais lu 56,5 mm sur un autre forum. Je mesurerai mardi, pas le temps demain et je te dirai quoi au plus vite.

Merci, et on a vu le même forum alors

Pour ma part j'ai utilisé ça :

https://www.123roulement.com/rotules-TSF005-C

Une fois monté avec tige filetée 5 mm inox et boulons 5 mm:

Bon désolé, je n'arrive plus à insérer une photo, je réessaierai plus tard..

Une autre option:

https://www.retroachats.fr/renault-piec ... &results=9

Totor33 a écrit : ↑02 nov. 2020, 02:09 Je l'ai fait revenir d'Angleterre:

https://www.carbuilder.com/uk/heavy-dut ... -lh-thread

Il faut prendre du 5 , le 6 ne passe pas dans les trous. Bien choisir un "pas métrique" !!!!
La jonction entre les deux se fait par un bout de tige filetée... l'entraxe se règle ainsi au quart de poil...

merci

Espace443,5 a écrit : ↑02 nov. 2020, 08:56 Pour ma part j'ai utilisé ça :

https://www.123roulement.com/rotules-TSF005-C

Une fois monté avec tige filetée 5 mm inox et boulons 5 mm:

Bon désolé, je n'arrive plus à insérer une photo, je réessaierai plus tard..

Une autre option:

https://www.retroachats.fr/renault-piec ... &results=9

merci à toi aussi

Attention de ne pas prendre au dessus de 5mm car sinon ça ne rentre pas dans les trous....
Et agrandir les trous dans cette épaisseur de métal, bonjour!!
Sans compter qu'en plus si on veut remettre de l'origine... ce n'est plus possible.

J'ai été trop optimiste.
Après avoir démonté la roue pour y voir plus clair, j'ai vu que j'avais perdu la partie inférieure.

Je vais donc devoir la refabriquer ou la commander comme Totor.
Si quelqu'un connaît l'entr'axe exact, je suis preneur.

Merci d'avance

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Phares orientables ne tournent plus

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