Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai le malheur d'avoir été accroché par un camion en étant stationné. Ma voiture favorite qu'est la renault espace est endommagé, j'aimerais la réparer comme il se doit (même si le titre du sujet ne le suggère pas cette envie).

Pas mal de bobos, coffre tordu qui reste pas en position haute, parechocs, trappe, feu.. bref à part pour le coffre dont je n'ai pas encore trouvé la solution, il va falloir remplacer.

Pour ce qui est de la carrosserie, je patauge un peu. La carrosserie en fibre a plié comme le roseau plutôt que de rompre comme le chêne (comme le coffre par exemple), et n'a laissé que des traces légères, mais ça m'embête quand même. La voiture est flambant neuve (seulement 20 ans), je me sens bien bête de l'avoir dans un tel état.

J'aimerais faire une réparation esthétique propre, sauf qu'à part desserrer des boulons et appliquer un pâté de graisse, je ne sais pas faire grand-chose.

J'en appelle donc à vos conseils, que faut-il faire pour effacer cette horreur de ma voiture, et également de ma mémoire ?

Ponçage ? Garnissage ? Peinture ? Vernissage ? Les 4 ? dans cet ordre ? Le garnissage est-il obligatoire ? Le ponçage aussi ? Faut-il tout repeindre la voiture ? Tant de question sans réponse.

On trouve des sujets sur internet, mais c'est souvent pour de la tôle, et souvent ils refont complètement les panneaux. Moi je n'ai pas envie de me retrouver à poncer ma espace dans tous les sens. Je recueille donc avis, expériences, liens et tout commentaire pouvant m'aider.

Merci pour votre aide !

Salut,
Tu n'as pas fait de constat avec le chauffeur du camion ?
A+

Bonjour,

Navré de tes déboires.

Je rejoins Chtimi, tu n'as pas fait de constat avec le chauffeur du camion ?

Y a t-il eu des témoins (éventuellement caméras de video-surveillance) qui auraient vu ce qu'il s'est passé ?

En tous cas, il y du boulot pour tout réparer, il faudra poncer et mastiquer, avant peinture du panneau complet.
Pour le hayon, ce ne serait pas un vérin hydraulique déboité ?

Il faut que je regarde dans mon fourbi, j'ai peut-être encore un feu ARD, sinon, on fera appel aux bonnes volontés du forum

Perso, je demanderai un devis chez un carrossier. Évidemment si le véhicule est en super état mécanique

Un devis n' engage à rien.

Philou

Hello !

puisque le sujet est de sortie... les assureurs ne sont pas chauds-bouillants pour prendre en charge les réparations sur nos mémés, y a t-il du mieux quand elles sont en CG de collection ?
Pour mémoire, un assureur n'est au de là du tiède que pour percevoir la prime
une idée, un avis "autorisé" sur ce thème ?

Salut
J'ai le feux arrière droit si Éric ne le retrouve pas

Cadeau.

A+

+ de 2000€ de réparation chez la carrossier pour l'ensemble des dégâts, je n'ai pas les moyens.

La voiture est en parfait état : au cours des 20 000km dernier, j'ai fais :
- batterie
- pneus
- disques + plaquettes
- direction
- préchauffage
- révision

CT nickel.

C'est la meilleure voiture que je connaisse.

Je souhaite profiter de cette mésaventure pour régler l'ensemble des problèmes :
- joint étanchéité pluie qui se décolle : achat joint siliconne Simply SR-001 RTV
- retrait d'un point de rouille au niveau du silencieux + rebouchage au gun gum.

Je mettrais des photos pour alimenter le forum.

Ce n'est que pour la bichonner que je fais ça, car elle passe le CT, mais je sais qu'elle me rend x2 tout ce que je lui donne.

Je me lance donc dans les réparations dans l'espoir de redonner un peu de beauté à cette espace. Je ne saurais pas faire le panneau complet, alors je cherche une solution plus localisée, pour tenter de masquer ces horribles cicatrices.

Pour le hayon, non les vérins sont encore emboités, je pense que la fixation a du bouger un peu, ou se desserrer sur le choc. Il faut que je le démonte.

Edit : merci beaucoup pour vos propositions de feu, ça fait plaisir de voir cette entraide, mais ça pourrait vous être utile si il vous arrive la même chose, je préfère acheter à une casse sur une espace qui ne roulera plus.

Hector a écrit : ↑19 déc. 2020, 11:49 Hello !

puisque le sujet est de sortie... les assureurs ne sont pas chauds-bouillants pour prendre en charge les réparations sur nos mémés, y a t-il du mieux quand elles sont en CG de collection ?
Pour mémoire, un assureur n'est au de là du tiède que pour percevoir la prime
une idée, un avis "autorisé" sur ce thème ?

Je me suis posé la question, et apparemment les assureurs ne peuvent pas immobiliser les véhicules en collection, même accidenté, nous pouvons rouler dans les capitales sans problème, mais pas d'infos sur les réparations. Malheureusement pour des voitures comme ça, responsable ou non, c'est mauvais pour nous.

De toute manière, la espace 3 à 20 ans, je ne sais pas si elle va esquiver l'ensemble des fous du volant pendant encore 10 ans malgré un usage occasionnel.

Salut

A ta place j'insisterais auprès de l'assureur : tu n'as rien demandé au camion .Et même , quelle que soit la valeur vénale du véhicule , elle a une valeur dite d'usage et donc tu dois être dédommagé .

chtimi73 a écrit : ↑19 déc. 2020, 12:00 Salut
J'ai le feux arrière droit si Éric ne le retrouve pas
Cadeau.
16083756059352569943286494592192.jpg
A+

Salut Thierry,

Pas retrouvé. Il me semble, de mémoire, qu'il roule sur le "3" de moufle.vivant.

@ Henri,

Ce n'aurait pas été Chtimi73, cela aurait moi, et l'issue aurait été la même : Cadeau !

Ne va pas dépenser tes sous inutilement, les temps sont déjà assez durs comme cela en ce moment !

Au fait, constat ou pas constat ?

Bonjour,

Perso je commencerais avec un bon polish pour retirer toutes les traces qui ne sont qu'en surface.
Après achat d'un stylo de retouche + vernis, on en trouve pour une quinzaine de neuros. Achat papier de verre 2000, et tu rajoutes de l'huile de coude ==> ça devrait être propre à défaut d'être nickel

A+
Pete

vérifies si tu n'as pas un lycée technique "autos" dans tes environs, ils cherchent souvent des "terrains d'exercice".... le résultat est TOUJOURS nickel ( le potaches sont notés dessus)... Seul défaut : çà peut être long, les petites mains n'ont pas cours tous les jours...

Oui mais, ceux de mon coin refusent de traiter les espaces !
Trop difficiles, mêmes les profs ne maîtrisent plus la carrosserie fibre et trop de ratages en peinture.

Bon, alors papier à polir, polish huile de coude courage !
ensuite stylo à peinture et repolish plus recourage !

Pour les lycées techniques, les spécialistes en fibre seraient dans la marine ou les motos... je ne sais pas si il y en a pour les planeurs...

Au passage, la fibre, c'est pas trop chien à travailler, juste faire dans le propre, aéré et tiède, en dessous de 16/17 degrés, mieux vaut faire autre chose. le souci va être dans la peinture, avec le temps la couleur change, et le stylo ou la bombe sera un poil différent...
C'est sur des endroits pas trop visibles, çà se tente !

Ce que tu peux faire, je l'ai fait pour la Vel Satis, dont j'avais abîmé l'aire arrière gauche :

Tu demandes un devis au carrossier (tu lui dis que tu n'as pas besoin de facture), et en fonction de sa réponse..
Tu prépares tout : Préparation du panneau, masticages et autres ponçages., et il te fait la peinture

Ca m'avait coûté 200€ pour la Vel Satis.

Une petite astuce lorsque l'on travaille la fibre de verre. Pour éviter que le pinceau durcisse avec la résine et aussi pour le nettoyer. L'acetone, a chaque fois que vous finissez avec le pinceau laisser le tremper dans un petit bocal d'acétone à portée de main. Pour le reprendre un coup de séchage avec un chiffon et on peut le réutiliser.
On consomme déjà beaucoup moins de pinceau ou rouleau ...!

Merci à tous pour vos réponses et vos suggestions.

Bonne idée pour les lycées, mais je ne connais aucun lycée auto dans le coin. Je ferais mes recherches sur internet.

Sinon pour les solutions "a la main", si je synthétise :
- Polissage du panneau pour nettoyer
- Ponçage des rayures profondes puis ajout de stylo à peinture + vernis

Je ne pense pas mettre de la fibre de verre sur le panneau, je suis un peu gauche avec ce genre de produit.
Je vais surement m'en servir pour réparer le parechoc par contre, car il m'en reste.

Je vais essayer l'astuce de l'acétone. D'habitude je mettais un bout de chambre à air sur pinceau durci de la fois d'avant, ce n’est pas précis du tout, mais c'était la solution pour éviter d'acheter des pinceaux à la pelle ahah.

En ce qui concerne le matériel, j'ai fais quelques recherches :
Sur bodemerauto, j'ai trouvé un petit stylo peinture à 29€. Ils disent que c'est "certifié renault" et cela semble contenir une pâte pour boucher les rayures.
Pour le polissage, je cherchais un petit kit à monter sur perceuse sur amazon. Il y en a dans toutes les formes. J'en ai trouvé un qui contient 33 éléments, je pense que ça doit convenir.
Voici le lien pour ceux qui pourrait me conseiller : https://www.amazon.fr/Aimocar-Polissage ... 215&sr=8-1
Pour le papier de verre -> leroymerlin.

Surtout pas de papier de verre, mais plutôt du papier à poncer à l' eau grains fins

Tu as aussi du mastic polyester qui va bien

pour le polish, il faut surtout les produits qui vont avec.. sans produits, les brosses et autres mousses ne servent à rien.

grostoto a écrit : ↑21 déc. 2020, 16:54 pour le polish, il faut surtout les produits qui vont avec.. sans produits, les brosses et autres mousses ne servent à rien.

+1, il existe des polishs assez efficace, et à passer plusieurs fois !
C'est un préalable avant de voir réellement les dégâts

J'avais frotté un poteau dans un parking sur l'aile arrière droite, et c'était pas beau à voir. Après plusieurs passage, j'avais beaucoup atténué l'impact

Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑22 déc. 2020, 08:23
+1, il existe des polishs assez efficace, et à passer plusieurs fois !
C'est un préalable avant de voir réellement les dégâts
J'avais frotté un poteau dans un parking sur l'aile arrière droite, et c'était pas beau à voir. Après plusieurs passage, j'avais beaucoup atténué l'impact

Pete

Le poteau n' était plus abimé

Mais nous n'avons toujours pas la réponse.., qui pourrait simplifier les choses..

Tiers identifié ou pas ?

Donc, constat, ou pas constat ??

Assuré ou pas assuré ??

Oups, polish, stylo à retouche? c'est pour atténuer les dégats?
Visiblement il faut repreindre le coffre, l'aile arrière le PC et la porte. tu vas y passer des heures pour pas grand chose, j'ai plus l'impression qu'il faut boucher ce qui ne va pas au synto puis appret et s'arranger avec une carrosserie pour une peinture à prix correct.

+1
J'ai la même chose ou presque fait avec un poteau en ciment (de la porte AR jusquà derrière la trappe à carburant) mais seulement la peinture. J'ai testé avec un stylo, la couleur n'étant pas la même avec le vieillissement, la différence de couleur se voit très nettement.
Passer par le rebouchage me paraît obligatoire pour niveler les rayures profondes. Après soit faire repeindre par un pro ou tenter avec une bombe de la couleur d'aujourd'hui. AD fait des bombes de peinture après avoir pris le spectre de la couleur sur le véhicule ou un échantillon sur une pièce d'origine.
Maintenant il faut savoir utiliser une bombe, mais à savoir qu'il peut rester une différence si le panneau n'est pas refait entièrement.

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Rafistolage du carrosse après accrochage

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