Passion Espace Club

Bonjour,

je viens de remettre mon moteur dans l'espace après avoir changé le vilebrequin. Tout fonctionne au poil sauf que j'ai plus de ventilation de chauffage. Ma question est toute simple, étant donné que j'ai débranché pas mal de câble pour sortir le moteur, est ce que quelque sait d'où vient l'alimentation de la ventilation. J'ai du réparer une prise que j'avais arraché et qui se situe derrière la colonne de direction. Etant donné que c'était deux fils blanc j'ai rebranché au hasard (peut être à l'envers du coup). Est ce que cette prise derrière la colonne de direction correspond à l'alimentation du motopropulseur? Je n'arrive pas à trouver de doc la dessus, si ce n'est pas cette prise, ou puis je trouver celle qui alimente ça ?

D'avance merci pour vos réponses.

Et bonne année !

2 fils blancs, il me semble que c'est le reseau clim... j'ai du une fois les refaire, ils avaient fondu... un misère d'accebilité.

essayes de les inverser...

grostoto a écrit : ↑07 janv. 2021, 21:26 2 fils blancs, il me semble que c'est le reseau clim... j'ai du une fois les refaire, ils avaient fondu... un misère d'accebilité.

essayes de les inverser...

Merci pour ton retour, en effet je vais bien galérer pour y accéder. Je vais tenter d'inverser les deux fils en espérant ne pas avoir à tout démonter ...

Petite question tout de même, est ce que la ventilation peut ne pas se déclencher si le circuit de clim est vide. Je n'ai pas encore remis de gaz dedans.

non, cela n'empèche pas la partie ventilation de fonctionner.

par contre, quand j'avais le pb de fil, les blocs de commandes n"étaient pas allumé du tout.

Alors moi tous les blocs de commande fonctionnent, je peux sélectionner la température, la vitesse de ventilation la clim etc.

Au début je pensais que c'était la prise d'une sonde derrière la colonne de direction, je précise que c'est juste derrière le cardan gauche, c'est pas dans l'habitacle

Bonjour,

J’ai pas mal cherché et après n’avoir constaté aucun problème de fusibles et branchements je me suis résigné à démonter le bloc de ventilation sous la voiture. Et le problème était là, le pulseur d´air était grippé. Je l’ai degrippé et tout fonctionne, à mon avis pas longtemps, il va falloir que je le change.

Je l’ai fait tourner 3 minutes et ayant trouvé une guêpe vivante au premier démontage je l’ai redémonté pour vérifier qu’il n’y en avait pas d’autres après avoir fonctionné et surprise, beaucoup d’eau est sorti du pulseur ( un verre) et des gouttes d’eau perlaient des résistances. C’est grave docteur? Sachant que la climatisation est vide donc elle est pas activée. Comment sécher les conduites d’aeration?

La voiture n’a pas roulé pendant 1 an ce qui peut expliquer toute la condensation.

Merci pour vos conseils

Bonjour,

Après vérification il y a un trou qui permet d'évacuer l'eau du pulseur. J'ai tout remonté du coup, problème résolu.

Bonne fin de semaine !

Plus qu'à rouler sereinement, à présent !