Passion Espace Club

Salut à tous !

J'ai besoin de vos lumières :

Le camion : Renault Espace 4 2.0 dci 2009 BVA (entretien en temps et en heures + vidanges BVA + décrassant injecteurs BARDAHL tous les 20 000 kms)

Le problème : En ville, à 500m de la maison, suite à reprise d'accélération à 10 km/h, le moteur semble s'être éteint d'un coup lors de la réaccélération. Rentré à la maison en plafonnant à 25 / 30 km/h, moteur vraiment mou, aucun jus. A l'arrêt, impossible de dépasser les 2500 tours minutes - le ralenti broute. J'ai pas osé repartir de peur de réellement rester bloqué sur le bas côté.

Mon avis : J'ai d'abord pensé à la BVA mais elle sort de vidange chez spécialiste (- 500 kms). Je pense fortement à la vanne EGR mais là encore, le doute m'habite quant à l'absence de défaut au TDB...

Quels sont vos avis là-dessus?

++

.... passage à la valise

Me suis amusé à démonter l'accès à la vanne EGR sans la démonter elle-même.
La vanne est nickelle, ça brille... hallucinant (merci les additifs de carburants certainement)

Je l'ai déconnecté, aucun changement.

J'ai emmené le camion chez mon garagiste tant bien que mal.
Passage à la valise : 0 défaut hormis le débranchement de la vanne (mais ça c'est moi )

Il suspecte ;

1. un problème électronique suite au niveau de carburant faible (une barre quand je l'avais, passage en réserve au garage) comme une sécurité

OU

2. la pédale d'accélérateur qui merdoie (semble dévier de son axe initial) et vu que c'est une pédale électronique ....

Avez-vous déjà eu ce type de problème?

Salut .

J'avais ce genre de souci sur mon Master Dci 120 , pas de patate et impossible de passer les 2500 trs .
Rien à la valise , sur ce moteur y'a pas d'EGR , j'ai remplacé le turbo qui commençait à être usé , mais ça n' a rien changé .
J'ai démonté le pot à la sortie du turbo et là , la patate est revenue , c'était le catalyseur qui était complètement bouché .
Vidé à grand coup de barre de fer il a retrouvé tous ses chevaux .
Note , qu'il n'y a pas de sonde lambda ou autre fioriture sur ce type de moteur . Et rien noté au CT .

Si c'est le cata j'espère que le garage emploiera les même remèdes que toi, ça reviendra moins cher

Jean Espace a écrit : ↑16 févr. 2021, 17:19 Si c'est le cata j'espère que le garage emploiera les même remèdes que toi, ça reviendra moins cher

si c'est un garage, cela ne risque pas.. c'est interdit..

Le garage vient d'appeler : débitmètre HS

Jean Espace a écrit : ↑17 févr. 2021, 16:46 Le garage vient d'appeler : débitmètre HS

.... détecté avec la valise

TheStone a écrit : ↑18 févr. 2021, 00:08

Jean Espace a écrit : ↑17 févr. 2021, 16:46 Le garage vient d'appeler : débitmètre HS

.... détecté avec la valise

Non, 0 défaut.

Par contre je la récupère avec un léger problème de ralenti intervenant lorsque R ou D enclenché (régime moteur augmentant légèrement se préparant au démarrage) lorsque à l'arrêt...

Régime moteur constant plusieurs secondes... broute... régime moteur constant plusieurs seconde .... broute .. etc.
Comme si elle allait caler mais se reprend aussitôt. Retourné voir le garage dans la foulée, le mécano ne sait pas, me demande de rouler un peu pour voir si le soucis persiste...

Des idées?

Vais pas en sortir je crois...

Ça arrive plutôt à froid ?

Pas pu rouler à chaud (1,5 km garage/domicile), mais moteur froid oui

Auto- réponse :

Il s'agit du débitmètre monté par le garage. Défaillant car non d'origine.

Remplacé par un débitmètre neuf origine RENAULT = plus aucun problème.

Maintenant que ça tourne rond ->> Je mets en vente la bête ! Je poste dans la rubrique

C'est de la résolution éclair !!

Jean Espace a écrit : ↑21 avr. 2021, 16:10 Auto- réponse :

Il s'agit du débitmètre monté par le garage. Défaillant car non d'origine.

Remplacé par un débitmètre neuf origine RENAULT = plus aucun problème.

Maintenant que ça tourne rond ->> Je mets en vente la bête ! Je poste dans la rubrique

Salut
Tu l'as payé combien ?

olifon a écrit : ↑21 avr. 2021, 20:25

Jean Espace a écrit : ↑21 avr. 2021, 16:10 Auto- réponse :

Il s'agit du débitmètre monté par le garage. Défaillant car non d'origine.

Remplacé par un débitmètre neuf origine RENAULT = plus aucun problème.

Maintenant que ça tourne rond ->> Je mets en vente la bête ! Je poste dans la rubrique

Salut
Tu l'as payé combien ?

Le premier : 230 €.
Celui d'origine, je ne sais pas, on s'est arrangé, je paye la différence "minime" sur la prochaine facture

Je cherche à poster mon annonce dans la rubrique dédiée mais n'y parvient pas, j'ai pourtant le nombre de message requis... Une idée?