Passion Espace Club

Bonjour .
Je viens de faire changer mon embrayage ( kit mecanisme+disque+butée ) sur espace 2,1 TD de 1993 ,197000KM car la pédale était tres dure ( le cable d'embrayage qui est du modèle " manuel " avait cassé ) . Dans un premier temps j'avais changé le cable d'embrayage (c'était toujours aussi dur qu'avant ) . Le premier problème c'est que le débrayage est toujours aussi dur ! ça ne dit rien à mon garagiste ; il me dit que la fourchette est également en bon état , que le cable glisse bien ;
2eme Problème : l'embrayage broute quand on quitte l'arrêt (c'est à dire , en première ) . Pour ce qui est de "brouter " mon garagiste me dit que ç'est un peu un classique ...Sa 405 peugeot le fait aussi ..que cela peut être du à l'absence d'amiante dans les disques , qu'il faut peut être attendre que le disque s'adapte au volant moteur ...
Quelqu'un aurait il des infos ? merci .

pour la dureté de la pédale c'est la fourchette sur a 100/100 %...
sinon sur le broutement comme tu dis c'est le glissement du disque (amortisseur du disque pas adapté ce sont les ressorts que tu vois au tour de l'axe central)
sinon c'est que tes silembloc boite sont HS car le moteur se léve et se repose ainsi de suite quand tu débraye

jette un oeil a la timonerie (tu verras en bout de cable coté moteur, des billettes pour la commande d'embrayage, mets leur un coup de degrippant ca y fait pas mal .


sur mon ph1 l'embrayage est assez dur aussi et me mets des accoups en 1ere de temps a autre, en ce moment il le fait pas mal (la chaleur peut-etre....) bon moi il est pas neuf et je pense a le changer... mais tant que tu n'est pas obligé de debrayer avec les 2 pieds sur la pedale....


la commande d'embrayage est très mal concue sur les espaces car on ne joue pas directement sur la fourchette mais sur les billettes qui via un axe en feraille vont pousser la fourchette... regarde comment c'est foutu tu vas comprendre...

oui Mopral sur les ph 1...
ce que tu dis est vrais mais la c'est une autre vertiob de commne d'embrayage type R25 quoi ....
la tirette est directement lié avec la fouchette ...

ah bon, bah alors oui fourchette ou mecanisme (il a monté quoi le gars? embrayage no name ou sachs, valeo...)




salut tchang

Merci Tchang et Mopral
ça fait 3 quart d'heure que j'essaie de vous répondre et le site m'envoie ballader à chaque fois !je vais suivre vos précieuses indications ( silents blocs , lubrif ) .J'ai l'impression que pour la dureté de la pédale c'est presque normal sur une espace !(je la compare peut etre à tort av celle de mon scenic II de boulot où ça s'enfonce comme ds du beurre ! ).Je ne connais ps la marque du kit ( mais je pourrai savoir si nécessaire ) .

ba EX:
sur mon espace II la pédale d'embrayage est plus mole que sur mon espace III ...
donc tu vois quoi !!!

Bonjour, je viens de casser le cable d'embrayage sur mon espace 2. J'aimerais bien le remplacer moi-meme. Est ce que vous avez des conseilles, ou poura me diriger vers un guide de montage a consulter avant? Merci pour toutes aides. GP.

salut
c'est relativement simple a faire
dépose le cache pédale et sort le vieux cable et repose le nouveau puisvient te prendre sur le levié de commande de la boite ...
puis faire un aissé pour que le ratrapage automatic vient

Bonjour à tous.

Je remonte ce topic, car je viens de le trouver en faisant une recherche sur les embrayages et les Espace qui broutent.
Car voilà ce qui se passe. Je vous résume la situation.

Janvier 2010, mon cable d'embrayage casse. Pédale au plancher, impossible de passer une vitesse, un garagiste vient le chercher et me remplace le cable.
Mais je sens bien que mon embrayage ne fonctionne plus comme avant : la pédale ne remonte plus comme il faut toute seule. A chaque changement de vitesse, il faut que je l'aide à remonter.
Je m'en vais voire ce garagiste, lui explique le problème, et il me répond qu'il ne peut pas mieux faire car mon embrayage est foutu.

J'hésite à faire changer l'embrayage ou à me faire plaisir, à savoir acheter un Espace III.
Je me fais donc plaisir, et je délaisse le II pendant plusieurs mois.
En novembre 2010, je constate que l'Espace III est en fait en très mauvais état. Je décide donc de redémarrer l'Espace II et de lui faire changer l'embrayage.
La chose est faite en décembre, juste avant les vacances de noël.

Le problème, c'est que depuis cette réparation, mon espace II se met à brouter à chaque changement de vitesse.
Cà a commencé avec la première, puis la deuxième, et depuis ce weekend, çà s'agrave, car il broute sur toutes les vitesses.

Est-ce que celà peut venir d'un cable d'embrayage défectueux, qui en fait ne ferait pas le rattrapage automatique ?

D'avance merci pour vos réponses.

.... vitesse enclenchée, pied sur le frein ... que se passe t-il quand tu embraies

Bonjour.
Je viens de faire l'essai.
Je démarre l'Espace, je débraye, je passe la 1ère, je freine et j'embraye.
L'Espace cherche à avancer et calle.



Question subsidiaire : les mécanos que j'ai vu, parlent d'embrayage à rattrapage automatique, et la document technique parle d'embrayage à rattrapage manuel à partir du modèle 1990.
Qui faut-il croire ?

Salut,

david58 a écrit :Question subsidiaire : les mécanos que j'ai vu, parlent d'embrayage à rattrapage automatique, et la document technique parle d'embrayage à rattrapage manuel à partir du modèle 1990.
Qui faut-il croire ?

En fait il y a les 2...

Soit le câble "standard" rattrapage auto à la pédale...
Soit le câble automatique rattrapage à la pédale + au câble...

Voir maintenant ce que tu as comme câble... ?

sur mon 2.2i, ça broute aussi en première et malgré embrayage neuf !

Bonjour,

Je ne vais malheureusement pas apporter de réponse à vos problèmes, mais une question supplémentaire.

Le mien d'embrayage broute quand l'Espace n'a pas touné de plusieurs jours.

Je m'explique, quand je le fais rouler tous les jours ou presque RAS. S'il ne tourne pas d'une semaine, il démarre nickel mais broute un peu sur les 1er rapports. En fait il broute 1 coup ou 2, juste aprés le changement de rapport, sur plus ou moins 500m aprés tout redevient nickel...

Est-ce un problème d'usure d'embrayage ? Un problème de niveau d'huile ? Le temps que l'huile se répartisse partout ?

Voilà mon cas.

... dans ton cas on peut penser à un peu de gras (huile, graisse, ...) qui se déposerait sur le disque

C'est un problème bien connu en fait... ( le mien broute aussi... )

Explication plausible que j'ai eu par un mécano...

Avec l'interdiction d'utiliser l'amiante.... les fabricants ont bien essayé de la remplacer... mais voilà le résultat... pareil pour les freins ( plaquettes, garnitures... )

Une auto qui ne sert pas beaucoup aura aussi les freins ( pas qui broutent... ) qui feront du bruit... grincements, frottements...

L'amiante servant en fait de "lubrifiant"... enfin plutôt d'anti frottements...

Ainsi nos embrayages privés de ce produit ne "glissent" plus mais adhérent... d'où broutements...

Sur le mien au début je pensais que cela venait au fait que je lui ai collé un embrayage de mazout... mais non !!... c'est "presque" normal... faut s'y habituer c'est tout...

Bonjour à tous.
Je reviens avec mon histoire de câble d'embrayage.

Après recherche dans ma documentation, je constate que mon Espace II devrait avoir un câble à réglage manuel.
Mais j'ai un câble à rattrapage automatique.

J'ai donc réfléchi sur la manière de prouver que je n'ai pas le bon câble, et bien, j'ai trouvé.
J'ai recherché des photos de mon compartiment moteur où l'on aperçoit l'ancien câble.
Je me suis donc mis en quête du câble adéquat, mais du coup, j'ai une question subsidiaire : est-ce qu'un câble d'embrayage se graisse ?
Si oui, avec quelle graisse ?

En fait, çà fait 2 questions.

D'avance merci à tous, car je voudrai profiter de cette semaine de vacances pour le changer.

david58 a écrit :j'ai une question subsidiaire : est-ce qu'un câble d'embrayage se graisse ?
Si oui, avec quelle graisse ?

Salut,

Surtout pas le graisser l'huile ou la graisse va avoir pour inconvénient de retenir tout ce qui poussière... donc poussière + lubrifiant = abrasion

TOUT ne se lubrifie pas... ( et pas de sous entendus si si !! j'en vois déjà venir au loin... )

Merci Pontiac.

Comme çà, je m'y colle cette semaine.

david58 a écrit : Merci Pontiac.

Comme çà, je m'y colle cette semaine.

.... notre ami du Nord Cotentin n'a pas parlé de colle, et c'est encore pire avec du sable

Hello tous.
Cà y est, le câble est changé.

Mais le problème persiste : l'Espace fonctionne bien tant qu'il froid (environ 10 kms).
Je m'arrête 5 minutes pour aller chercher le pain, et là, çà recommence, il fait des soubressauts à chaque changement de vitesses !!!!!!
Si j'accélère tout doucement, les soubressauts sont faibles, si j'accélère franchement les soubressauts font presque décoller le nez de l'Espace !!!!!

Quelqu'un a une idée ??????

D'avance merci.

Ceci dit, je suis quand même content de moi, car j'ai réussi à changer le câble d'embrayage tout seul. Juste avec mes mains à moi et ma documentation.
Bon d'accord, j'ai mis presque 1h30, mais qu'est-ce que çà fait du bien de retrouver un embrayage qui fonctionne comme il faut.
Je débraye, je passe la vitesse, j'embraye, et là : la pédale remonte toute seule.
Plus besoin de la remonter avec le pied.

Content, il est content David.

Et juste pour le plaisir, une petite photo de mon câble d'embrayage.


Et dire que le garagiste n'avait même pas été capable de mettre le bon câble.
Enfin, merci le forum et la documentation.

Salut,

Vais voir dans la semaine ce que cela donne sur le mien...

Je viens de récupérer un câble a réglage manuel pratiquement neuf sur le 2.1TD que je viens de renter... verrais s'il y a un mieux en le mettant sur mon 2.2i...

( le câble... neuf !! pas le TD lui c'est rupture vilebrequin suite a casse distribution 6 mois avant... et quand je dis qu'il y a forcement des conséquences lors d'une rupture de distrib !! )...