Passion Espace Club

Bonjour
Après un long silence,( faut dire qu'avec cette situation sanitaire, je roule moins!) me revoici sur ce précieux forum, pour demander des infos pour changer la poulie damper sur mon 2.0dci.

A priori, le caoutchouc se "ramollit" car j'entends par moment des "bruits" , et j'ai vu que la flasque vient un peu trop prés du carter de distribution.

En même temps, la poulie est d'origine, donc de 2007, et a 280000km.

Donc pour les pièces,je prend du "Renault", (en Pologne!) , le kit complet, poulie galets et courroie 77 01 477 344.

J'ai cherché(mais peut être mal!) et j'ai pas trouve de méthode sur le forum; donc ça doit être assez simple a faire...

Je suppose qu'il faut changer la vis?

Pas d'autres précautions a prévoir? Pas de pigeage moteur comme sur certains autre moteur renault ?
Pour serrer, sans doute au couple,et angulaire, des valeurs?

En vous remerciant .

salut
si tu as le dialogys, la méthode est dessus, je l'ai fait il y a 15 jours, ça va relativement bien

gege08 a écrit : ↑07 déc. 2021, 18:26 salut
si tu as le dialogys, la méthode est dessus, je l'ai fait il y a 15 jours, ça va relativement bien

Bonjour, justement mon ordi ayant eu un "problème", j'ai plus dialogys...

Puisque tu vient de le faire ,quels sont les précautions a prendre; on bloque par le volant moteur?, la vis est a changer obligatoirement?, pour resserrer une valeur précise, mais laquelle?

Vu la forme de la poulie, je pense qu'elle est juste "emboitée" sur les deux méplats du vilebrequin , il y a pas de clavette , donc la poulie doit se sortir facilement.

Pour le reste, j'ai vu que les galets sont accessibles, donc pas de souci a ce niveau.

Merci.

je n'ai pas changé la vis, et pour ce qui est du serrage, c'est à bloc, comme j'ai toujours fait sur tout, et sans forcer comme un bourrin.

: Capture.PNG (3.22 Kio) Consulté 1489 fois

pour la poulie damper, je l'ai démonté avec une clé à choc électrique, donc pas eu besoin de bloquer ou piger quoique ce soit

et idem, la poulie était d'origine (2008, la date est sur la poulie), et j'ai remarqué qu'il y avait quelques traces de frottement sur le carter, léger, mais la preuve qu'il était temps.
pas trouvé de date sur la courroie, mais je pense que tout devait être d'origine, donc à 284000km, ce n'est pas de l'argent gaspillé

Bonjour,

Merci pour toute cette documentation.

A priori c'est une opération simple, mais je me méfie toujours quand j'ai jamais fait! sur un K4m ,je connais par cœur, idem pour le j8s, mais le Mr9, je le connais pas trop.

En même temps, il est fiable, donc on y met moins les mains!

Plus sérieusement, a l'achat il y a deux ans, le vendeur avait tout changé... en fait juste la courroie, car le galet tendeur est bien d'origine, j'ai vu la date dessus, et a voir le jeu du roulement, comme tu dis, c'est pas du luxe de repartir sur du bon( enfin je veux dire pas de la marque exotique !).

Il est vrai que tout ce qui a était changé par l'ancien propriétaire pour la vente a du être rechangé( support moteur, rotule, triangle , plaquettes), car que de la pièce adaptable de mauvaise qualité. Heureusement qu'il y a des sites étrangers qui proposent de la vrai pièce d'origine a des tarifs honnête. ça aide pour maintenir ces véhicules en bon état pour un tarif acceptable.

Il est vrai qu'il faut quand même avoir quelques connaissances pour mener l’opération sans mauvaise surprise.

Après cette étape, il faudra que je m'attaque au disque avant, ils sont comme neuf, mais voilés.. j'ai vu que c'est courant, du coup je vais mettre des Brembo, en espérant que cela tienne.

pour les disques, j'ai eu le soucis aussi, monté une marque que je ne connaissais pas mais plus chère que du bosch ou équivalent, ils ont voilé en un rien de temps.
remonté de la marque, rebelotte,ça remblais par moment, et un copain mécano (agricole/TP) m'a dit que si il y avait du jeu dans les triangles, ça pouvait être ça qui faisait vibrer le train av, et effectivement, au ct, le gars m'a dit que les deux triangles étaient hs (caoutchoucs fissurés), et depuis la remise à neuf, plus une seule vibration

gege08 a écrit : ↑09 déc. 2021, 07:31 pour les disques, j'ai eu le soucis aussi, monté une marque que je ne connaissais pas mais plus chère que du bosch ou équivalent, ils ont voilé en un rien de temps.
remonté de la marque, rebelotte,ça remblais par moment, et un copain mécano (agricole/TP) m'a dit que si il y avait du jeu dans les triangles, ça pouvait être ça qui faisait vibrer le train av, et effectivement, au ct, le gars m'a dit que les deux triangles étaient hs (caoutchoucs fissurés), et depuis la remise à neuf, plus une seule vibration

Bonjour, a priori, ce n'est pas les triangles, vu qu'ils ont 1 an, et que ça tremblait un peu avant ,et toujours après changement.

Mais c'est vrai que cela m’inquiète, j'ai vu que certain change les roulement voir les porte moyeux, pour résoudre le problème...

J’espère pas devoir passer par la, car il y a aucun jeu, et a la rigueur, ça restera voilé ...

.... la faiblesse du train avant du IV n'est pas qu'une légende

Certainement pas, rotules et biellettes de barre stab tous les 100k, triangles tous les 200k (encore là ça va), suspension pendulaire du moteur tous les 80k...

Et les pneus avant tous les 20/30k!!

le dauphin a écrit : ↑09 déc. 2021, 14:28
gege08 a écrit : ↑09 déc. 2021, 07:31 pour les disques, j'ai eu le soucis aussi, monté une marque que je ne connaissais pas mais plus chère que du bosch ou équivalent, ils ont voilé en un rien de temps.
remonté de la marque, rebelotte,ça remblais par moment, et un copain mécano (agricole/TP) m'a dit que si il y avait du jeu dans les triangles, ça pouvait être ça qui faisait vibrer le train av, et effectivement, au ct, le gars m'a dit que les deux triangles étaient hs (caoutchoucs fissurés), et depuis la remise à neuf, plus une seule vibration
Bonjour, a priori, ce n'est pas les triangles, vu qu'ils ont 1 an, et que ça tremblait un peu avant ,et toujours après changement.

Mais c'est vrai que cela m’inquiète, j'ai vu que certain change les roulement voir les porte moyeux, pour résoudre le problème...

J’espère pas devoir passer par la, car il y a aucun jeu, et a la rigueur, ça restera voilé ...

sauf que si c'est de la mauvaise qualité, ils sont sans doute déjà mort ces triangles...

grostoto a écrit : ↑09 déc. 2021, 19:27
le dauphin a écrit : ↑09 déc. 2021, 14:28
gege08 a écrit : ↑09 déc. 2021, 07:31 pour les disques, j'ai eu le soucis aussi, monté une marque que je ne connaissais pas mais plus chère que du bosch ou équivalent, ils ont voilé en un rien de temps.
remonté de la marque, rebelotte,ça remblais par moment, et un copain mécano (agricole/TP) m'a dit que si il y avait du jeu dans les triangles, ça pouvait être ça qui faisait vibrer le train av, et effectivement, au ct, le gars m'a dit que les deux triangles étaient hs (caoutchoucs fissurés), et depuis la remise à neuf, plus une seule vibration
Bonjour, a priori, ce n'est pas les triangles, vu qu'ils ont 1 an, et que ça tremblait un peu avant ,et toujours après changement.

Mais c'est vrai que cela m’inquiète, j'ai vu que certain change les roulement voir les porte moyeux, pour résoudre le problème...

J’espère pas devoir passer par la, car il y a aucun jeu, et a la rigueur, ça restera voilé ...

sauf que si c'est de la mauvaise qualité, ils sont sans doute déjà mort ces triangles...

+1 si c'est une sous marque de m.... ils sont morts le jour du montage : trop mous. idem avec tout ce qui est en caoutchouc.

il faut aussi regarder le roulement du palier intermediaire de cardan droit.

grostoto a écrit : ↑09 déc. 2021, 19:27
le dauphin a écrit : ↑09 déc. 2021, 14:28
gege08 a écrit : ↑09 déc. 2021, 07:31 pour les disques, j'ai eu le soucis aussi, monté une marque que je ne connaissais pas mais plus chère que du bosch ou équivalent, ils ont voilé en un rien de temps.
remonté de la marque, rebelotte,ça remblais par moment, et un copain mécano (agricole/TP) m'a dit que si il y avait du jeu dans les triangles, ça pouvait être ça qui faisait vibrer le train av, et effectivement, au ct, le gars m'a dit que les deux triangles étaient hs (caoutchoucs fissurés), et depuis la remise à neuf, plus une seule vibration
Bonjour, a priori, ce n'est pas les triangles, vu qu'ils ont 1 an, et que ça tremblait un peu avant ,et toujours après changement.

Mais c'est vrai que cela m’inquiète, j'ai vu que certain change les roulement voir les porte moyeux, pour résoudre le problème...

J’espère pas devoir passer par la, car il y a aucun jeu, et a la rigueur, ça restera voilé ...

sauf que si c'est de la mauvaise qualité, ils sont sans doute déjà mort ces triangles...

Bonjour, je ne pense pas, j'avais d'ailleurs poste un message sur ce forum; j'ai pris des triangles "renault", et c'est vrai que depuis ,la tenue de route est excellente.

Je me suis trop fait avoir par les pièces adaptables, et aujourd'hui je privilégie que celle d'origine, surtout avec internet, elles coutent le même prix que du local de mauvaise qualité.

C'est vrai que pour les petits commerçant locaux, la concurrence internet , c'est dur, en même temps, celui ou je me servais, il a tellement casser les prix avec de moins en moins de qualité , qu'il a fait faillite... le dernier article que j'ai pris, un cardan échange standard cote conducteur pour le scenic, 500km , et le roulement fuyait l'huile de boite ! et comme il est parti du jour au lendemain, pas de prise en garantie!

Du coup ,j'ai monté un cardan d'occase d'origine, et 80000 km après ,pas de fuite. comme quoi l'origine, c'est supérieur , et au final le prix peut se justifier.

Le probléme, c'est que les constructeurs ont la main très lourdes ces dernières années sur le prix des pièces, pas toujours justifié...

Enfin, je m'éloigne du sujet!

Bonjour, l'espace a reçu son cadeau de noël; le kit accessoire est arrivé!

A priori, pas de mauvaise surprise, j'ai bien reçu le kit 77 01 477 344, d'origine renault, avec hologramme et carton Renault Group.Le colis a mis a peine 7 jours pour arriver, carton bien protégé, le kit est de l'année 2021, donc pas un fond de stock.

C'est vrai que cela fait réfléchir, car le carton est estampillé "made in France", mais la poulie est gravée "Germany", le galet enrouleur"Renault france" et je l'ai commandé en Pologne... a mon avis le bilan carbone est pas bon!

Trêve de plaisanterie, un kit comme ça doit couter au moins 350€ chez Renault en France, j'ai payé 148€ livraison incluse... vive la mondialisation!

Reste plus qu'a le monter.

idem pour mon kit, fabriqué en 2021
pas bon pour le bilan carbone, mais bon pour le bilan de mon compte en banque

le dauphin a écrit : ↑17 déc. 2021, 08:41 je l'ai commandé en Pologne...

sur le site moto-dynamique ?
je viens d'y commander les injecteurs

oui, le site moto-dynamic, très sérieux pour ma part, la réception des pièces est même plus rapide que par oscaro

orval56 a écrit : ↑29 déc. 2021, 14:05
le dauphin a écrit : ↑17 déc. 2021, 08:41 je l'ai commandé en Pologne...
sur le site moto-dynamique ?
je viens d'y commander les injecteurs

Pour ma part , le produit n'étant pas dispo chez eux, j'ai commande le kit en Pologne mais chez "Moto Distribution"(boutique sur E..Y). Le colis est arrivé en moins de 8 jours, bien emballé. Et le port est offert...

Sinon, j'ai monté mon nouveau kit, et effectivement; la poulie commençait a lécher le carter de distribution, le caoutchouc s'est ramolli depuis 2007!

Encore merci pour les infos, qui m'ont permis de réaliser ce changement sans surprises!

gege08 a écrit : ↑29 déc. 2021, 19:33 oui, le site moto-dynamic, très sérieux pour ma part, la réception des pièces est même plus rapide que par oscaro

quand tu vois le prix d'un seul injecteur à 156 TTC et en Belgique à 648 TTC... (emballé Renault, c'est du Bosch)

orval56 a écrit : ↑30 déc. 2021, 12:02
gege08 a écrit : ↑29 déc. 2021, 19:33 oui, le site moto-dynamic, très sérieux pour ma part, la réception des pièces est même plus rapide que par oscaro
quand tu vois le prix d'un seul injecteur à 156 TTC et en Belgique à 648 TTC... (emballé Renault, c'est du Bosch)

Belgique? Orval? serait du coin d'Orval / Florenville par hasard?
si c'est le cas nous sommes très proches l'un de l'autre, environ 15km.
perso, je crois que moto dynamic va devenir mon fournisseur de pièces, vu les prix et le sérieux, je ne vais pas chercher ailleurs (mais je vais quand même jeter un oeil au site donné par "le dauphin").
comme pour mon land, j'ai trouvé un site, français ce coup ci, livraison en 24h soit en point relais, soit chez soi, plus cher dans ce cas là

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Kit accessoire 2.0dci

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