Passion Espace Club

bonjour a tous ,
alors voila ,j'ai une fuite a la base d'un injecteur et j'ai enlever la patte de maintient et la je bloque .
comment faire pour desserer l'injecteur parceque lorsque que l'on essaye de desserer il bloque sur le cache culbuteur.
je vous joins une photo.
en vous remerciant d'avance pour vos conseils.

bonjour romu.....
ton injecteur ne se devisse pas il est juste tenu enfonce par la bride que tu a devissé donc tu le tire avec une paire de pince et c est ok des fois c est un peu dur du a la rouille et de plus tu ne peut avoir une fuite d huile a ton injecteur la seul huile est surement du a une fuite de ton joint de cache culbuteur sur ce bonne bidouille moi je suis aussi sur l espace en ce moment ...... a + thierry

il a raison , on le tire vers soie pour la sortire
et un bon nétoyage s'impose

ok merci pour l'info.
c'est ce que j'ai fait encore merci.

Je suis justement entrain de pas arriver à sortir un injecteur, je vais forcer à la pince.

Au remontage il y a un sorte de joint à rajouter pour éviter les prises d'air il me semble??

jean le francois a écrit :Je suis justement entrain de pas arriver à sortir un injecteur, je vais forcer à la pince.

Pas sur que ce soit la meilleure idée un extracteur adapté serait un plus

jean le francois a écrit :Au remontage il y a un sorte de joint à rajouter pour éviter les prises d'air il me semble??

La rondelle pare flamme

je peux la remplacer par quelque chose d'autre? parce qu'apparemment il n'y a pas de rondelle mais beaucoup de calamine à la place.

en plus le deuxième injecteur que je viens de démonter est vraiment couvert de calamine et en plus il a plein d'huile moteur, ce serait du à une fuite de joint de culbuteur? c'est ça?

Non, c'est du cuivre, elle a une forme spécifique et ne coute pas une fortune

... avec un sens pour le montage

Impossible de trouver ces rondelles par-flamme, en plus on m'a dit qu'il y avait encore un autre joint en plus, mais j'ai pas compris ou il se plaçait.

Il faut que je m'adresse à un dieseliste ou j'irai chercher les rondelles en semaine.

Tous les diéselistes ont ces rondelles pare-flamme.
Elles ont un sens de montage.
Il faut enlever les anciennes, aplaties, qui souvent restent collées au fond du puit de l'injecteur (avec un fil de fer se terminant par un crochet de 2 mm environ).
Sur d'autre moteur il y a une rondelle autour de l'injecteur pour empêcher des détritus de tomber entre l'injecteur et son puit, mais de mémoire pas sur le j8s et quand il y en a, elles sont récupérables.

Merci, on a commandé les rondelles chez Renault, ma femme passe les récupérer demain et samedi je vais remonter tout ça.