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Bon, les sièges arrière supplémentaires ont fini a la dechetterie, il faut que je fasse de la place avant cet hiver, donc tout doit disparaître...

Aïe, depuis Bordeaux ça fait une sacré trotte même si un sauvetage est tentant ! quelle idée d'habiter aussi loin !?

Pour les pièces au moins si vraiment personne ne se manifeste contactes moi avant de tout bazarder, un de ces jours j'ai bon espoir de récupérer le 2000 TSE d'un voisin qui croupit dans un champ, et si tel est le cas y'aura du boulot !

Plus de nouvelles de Raphaël sur le Forum depuis plusieurs mois peut être faudrait-il essayer de le recontacter, il semblait apte à voler à sa rescousse

Oui, la, ca fait un peu loin

Pour des petites pieces, il y a toujours moyen de faire un colis au moment où tu sauras ce dont tu as besoin.

Le souci se situe surtout sur les trucs les plus encombrants, dont un qui mesure 4 mètres 50 de long

Je n'ai pas,spécialement envie de le coller sur leboncoin, vu les pingouins que je me suis tapé pour les pièces dernièrement, c'est pas la peine il lui faut quelqu'un de connaisseur dans le modèle, et qui ait conscience qu il y a du boulot a faire dessus

Baccaronze a écrit : ↑23 août 2023, 21:53 Oui, la, ca fait un peu loin

Pour des petites pieces, il y a toujours moyen de faire un colis au moment où tu sauras ce dont tu as besoin.

Ce n'est pas encore acté, vu l'allure à laquelle les choses vont, si sauvetage il y a ce ne sera pas avant l'été prochain au mieux !

Mais j'ai "relativement" la place de stocker des pièces d'avance, d'où ma proposition

Pour le gros morceau que restait-il à faire en dehors des amortisseurs/géo/CT, j'ai relu ton post et tu sembles avoir déjà fait beaucoup d'interventions dessus !

Il faut trouver le silentbloc de pied d'amortisseur gauche introuvable en neuf ou occase pour le ph2 ( actuellement c'est bricolé avec un de ph1 ),

Une fois les amortisseurs faits, si tenté est que le neuf mal monté arrive a ressortir, vu que comme un con j ai forcé sur le filetage, il faut effectivement faire une géométrie parce qu'il part vraiment a gauche

Refaire la distribution comme il faut, j avais juste fait la courroie et le galet facile a enlever, histoire de pouvoir le faire tourner sans risque.

Changer la courroie accessoire de la DA, elle est planquée derrière un truc que j ai eu la flemme d enlever.

Et sûrement d autres bricoles que j oublie, avec le temps...

Et bien sur, repasser un ct complet.

Ca, c'est pour avoir juste un truc correct qui roule ( mon but si je le gardais), si on veut faire un collector, la liste s allonge

Bon, on arrive aux un an...

Perso pour le moment c'est chaud... J'adorerais avoir un I mais comme évoqué plus haut cette année je n'ai ni la place ni le budget pour le sauver, il faut déjà que je termine le III dont je vais devoir me séparer, la Safrane, la Nevada et la BX attendent derrière... Sans compter les "petits" projets qui se greffent en cours de route !
Et 1600km en plateau aller retour jusque dans les vosges ça fait une sacré trotte (et un budget)...

As-tu le contact de Raphaël (@LeJeune6Troëniste) ?
Lui est plus proche et potentiellement plus apte mais ça fait quelques mois qu'il ne donne plus signe de vie sur le forum

C'est toujours comme ca, les gens intéressés sont loin

D'un autre côté, si je trouvais ce fichu silentbloc de pied d'amortisseur de phase2, et une grosse poussée de motivation pour faire ces saletés d'amortisseurs, je pourrais le garder, vu que trouver un équivalent en terme de place,a prix correct, relève du miracle...

Salut
je cherche encore ces silent-blocs également

La seule piste que j'ai est du côté des spécialistes des Alpines GTA, apparemment ce sont les mêmes!
Mais pour le moment jamais vu ça en stock dans les magasins spécialisés, alors je garde un oeil sur les forums de passionnés, si d'aventure ils relancent une fabrication...
edit: en fait j'avais vu la ref ici, mais pas d'infos claires sur la taille
http://www.gbsalpine.com/fr/a310v6/catalog/p06_1m.html

Sinon une autre option: recouler le caoutchouc comme le font ceux qui modifient les supports moteurs pour la compète.

C'est clair !

Ce sont les fameux silentblocs NFP partout ?

Je ne m'y connais pas plus que ça en I, mais il y a bien des boîtes qui refont les amortisseurs ou les durites, personne n'est capable de reproduire de silentblocs sur mesure (ou à partir d'un modèle existant "entier")

Parce que l'occase c'est bien mais pour des pièces de 35 ans bon...

C'est le machin n°3:

J'en ai des "actuels" mais donc trop courts pour le II, comme pour le I de Baccaronze... 55mm au lieu de 65.
Ils sont filetés au milieu pour la fixation amortisseur, sinon deux tubes concentriques avec du caoutchouc entre eux.

C est exactement ca

Disons qu'un d'occase en etat correct permettrait de pouvoir remonter correctement le côté gauche,parce qu'entre ça,et le montage de l amortisseur côté droit que j ai foiré, ca donne pas la motivation de se remettre dessus, si c'est pour être bloqué, et le laisser roues en l'air des mois durant

Bien si l'occase te convient, je vois pas mal d'annonces de II pour pièces...
Ca vaut le coup de demander la longueur et la dispo de ces silent blocs, comme à priori ils ont la même longueur sur les I et les II.
Surtout la dépose du combiné est beaucoup plus simple sur les II, donc même un particulier qui bricole pourra le faire sans outils spéciaux.

Les trains avant de 1 ph2 ne sont ils pas les mêmes que sur les 25 ??

http://www.renault25.com/data/forum/vie ... 44&t=28444

Bon, vu que je change de local, j'ai fait du tri et balancé quelques pièces(attelage, des plastiques intérieurs, 3 sièges arrière...).

Le reste est chargé dedans, il devrait déménager dans le mois qui vient (sur plateau, même sil il démarre, et tourne plutôt pas mal ,il faut dire).

N'héistez pas si vous cherchez des trucs (ou le tout

).

Bonjour , pour les silent blocs ; ce ne serait pas cela ? https://alpazo.fr/suspension-avant-et-s ... tbloc.html bonne soirée

0211, ca ressemble a la référence metalcaucho de celui qui est trop court...

Bonjour , j'ai commandé pas mal de pièces chez Alpazo pour mon espace 1, mais ils ne proposent plus de pièces "espace 1" c'est bien dommage il y a encore trois ou quatre ans ils vendaient le jeu complet de durites de refroidissement . Pour le silent bloc , le plus simple est de leur téléphoner ou mail et leur demander de mesurer la pièce en stock , il y a trois ans , ils étaient très sympas .

Pour les silent blocs je trouve deux références : 770 4002041 comme sur le schéma du "machin" et 770 13448300 qui correspondrait à cela https://www.autopiecesdelouest.com/bout ... -espace-2/ Cela ressemble à des douilles de réparation ???

La 1ere référence que tu donnes est la bonne pour le I ph2.

La 2eme est pour un I ph 1, donc celui qui est trop court.

Les sites de pieces auto vendent le trop court, en mettant les 2 references en description, alors qu ils sont différents...

Physiquement ils se ressemblent, il y a juste une différence de longueur de 1 cm, impossible a voir sur une photo d'un site

merci pour les infos , j'ai contacté deux personnes en Angleterre ; en leur demandant les deux références ; ils m'ont répondu du tac au tac ; qu'ils n'avaient que la version la plus courte , soit 55mm . C'est une histoire de fou ce truc . Je pensais changé mes amortisseurs au printemps et là je commence à m'inquiéter . Je continue de chercher . bonne soirée .

On a discuté d'une solution il y a quelque temps...
recouler les SB avec du PU, comme le font les gars en prépa rallye et compète.
Les matériaux existent en plusieurs grades de dureté, ça se mesure en shores, ensuite c'est du bricolage.
Donc si tes SBs sont vraiment totalement morts, tu peux envisager cette solution.

Sinon méthode système D: coller des rondelles de la bonne épaisseur à chaque extremité des modèles trop courts, neufs.

Sinon méthode système D: coller des rondelles de la bonne épaisseur à chaque extremité des modèles trop courts, neufs.

C est ce que j ai fait en temporaire avec les vieux pour pouvoir le déplacer, mais ca fait bricolage

Il est des bricolages qui tiennent très bien dans le temps, mon 1 a toujours une butée de perte en caoutchouc depuis quelques années (souvenir d'un lointain LPI à Montlhery !)en guise de silent bloc pour pour levier de vitesse et pas de problème !
La pièce neuve est dans le garage depuis .... des années

L'ai mis sur Leboncoin, on verra si ca donne quelque chose...

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