Passion Espace Club

bonjour à tou(te)s !

voilà, je m'en remets à vous, en espérant ne pas transgresser les règles du forum, enfin, pas trop...

je galère pour restaurer mon espace 1 phase 1 qui, en plus d'être la meilleure bagnole que j'ai pu avoir dans les mains (j'ai quarante ans de conduite), est un bijou sentimental ...
après avoir passé des heures, des jours, à chercher sur toutes les plateformes, m'être fait arnaquer par des casses lointaines sur le bon coin, Ebay et autres pérégrinations financièrement dépressives, j'en appelle à votre bon sens et votre passion pour m'aider à trouver un plan que je n'ai pas encore eu l'occasion d'explorer pour trouver des pièces, notamment : feu avant gauche, rétro ext gauche, biellette de transmission de la boite, durites du lave-glace, colliers de maintien du pot d'échappement et mécanismes de vitres manuelles arrière...
j'ai contrôle technique cette année ...
j'ai pas bcp de pognon mais si un plan ou une offre s'avère raisonnable, je suis ouvert à toute proposition...
en tout cas, merci à toutes pour vos précieux conseils sur le forum, j'ai pu régler pas mal de problèmes, et pardon, ami modérateur, pour ce coup de sang...
didier

ddr a écrit : ↑20 janv. 2022, 09:53 ................
je galère pour restaurer mon espace 1 phase 1
.....................

Bonjour,

.... normalement en 1988, c'est un I phase 2, et non un phase 1

Bonjour,

Si ça peut aider ..

viewtopic.php?f=6&t=38742

De quel coin es tu ??

Je pense déjà que ça serait bien de savoir si c'est un phase 1 ou un phase 2.
En ce qui concerne la durite de lave glace je pense que tu peux prendre quasiment n'importe quel durites au mètre de la bonne longueur.
Le collier pour le pot au pire tu peux peut être mettre un manchon sinon je pense que les colliers d'échappement c'est assez standard.
Pour le contrôle les vitres arrière, seul la fixation est vérifié, une cale en bois derrière le panneau de porte tu n'aura jamais de problème pour le ct ( et même si il n'y a pas le panneau c'est pas très grave non plus vu qu'on ne vérifie que l'ouverture des porte arrière par l'extérieur ( les avant c'est intérieur extérieur) )

Qu'est-ce que ton phare et ton rétro on ??
Effectivement, de quel coin es-tu ??


Voilà, si tu as des questions pour le contrôle technique n'hésite pas je suis contrôleur.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2098080439.htm

Je viens trouvé ça si jamais

TheStone a écrit : ↑20 janv. 2022, 12:16

ddr a écrit : ↑20 janv. 2022, 09:53 ................
je galère pour restaurer mon espace 1 phase 1
.....................

Bonjour,

.... normalement en 1988, c'est un I phase 2, et non un phase 1

Perdu !.... 1988, transition...

bonjour !
merci à tous pour vos propositions et vos conseils ! grâce à vous, je commence à trouver des solutions ...
mon espace est de 88, mais c'est la date de sa première immat' , sa calandre est celle d'un phase I et, surtout, les phares ôci !
... et je suis dans les hautes-alpes, vers Gap ...
et je donne des cours de guitare et de violoncelle si ça intéresse quelqu'un !
merci encore,
à +

Salut ddr, je t'ai répondu dans mon sujet de vente

Par contre moi le phare est phase 2, donc il n'ira pas :p

J'ai les mécanismes ar par contre, m'étonnerait que ce soit différent d'une phase à l'autre

Salut, j'ai déjà démonté des mécanismes arrière de phase 1, ils sont différents

Et plus difficiles à trouver

LAD a écrit : ↑23 janv. 2022, 11:08 Salut, j'ai déjà démonté des mécanismes arrière de phase 1, ils sont différents

Merci pour l'info, c'est bien compliqué ces Espace au final

p23 a écrit : ↑21 janv. 2022, 21:30

TheStone a écrit : ↑20 janv. 2022, 12:16

ddr a écrit : ↑20 janv. 2022, 09:53 ................
je galère pour restaurer mon espace 1 phase 1
.....................

Bonjour,

.... normalement en 1988, c'est un I phase 2, et non un phase 1

Perdu !.... 1988, transition...

Le ph2 a été lancé en janvier 88, mais quelques Ph1 produits fin 87 ont pu pu trainer en concession avant d'être vendus.

Pour les phares, cherche pour Trafic 1: les phares, clignotants et feus AR du Ph 1 proviennent de cet utilitaire, qui est encore courant dans les campagnes. Il est donc plus fréquent dans les casses et sur LBC.
J'ai eu le cas dans les années 2000: J'avais cassé un feu AR; Je suis allé voir une casse du côté de Roanne et j'ai demandé pour Espace. Le casseur m'a dit qu'il n'en avait plus; Je lui ai alors demandé s'il n'en aurait pas de Trafic. Il m' a répondu qu'il en avait en démontage. Il est allé voir, et il est revenu avec un feu état neuf, bien meilleur que celui que j'avais cassé et pour 10€!
Pour les durites, comme dit Max, tu trouves ça au mètre dans les magasins de pièces détachées, genre AD. Il suffit de leur donner le diamètre intérieur. Si je me souvient bien, c'est du 6.
Pour les colliers d'échappement, je suppose que tu parles des caoutchoucs qui le soutiennent: C'est introuvable. Il faut, soit souder un bout de métal sur le châssis pour pouvoir mettre ceux de Ph2, utilisés encore aujourd'hui, soit faire une bidouille: Les remplacer par des Serflex un peu longs, voir couper une tranche d'une durite de caoutchouc dont le diamètre correspond à peu près.
Pour le rétroviseur, ça se trouve encore facilement sur LBC.
pour la biellette, si c'est juste pour la remettre en état, il y a eu un fil là dessus: il existe des Kit de réparation: viewtopic.php?f=6&t=37662