Passion Espace Club

Salut à tous,

Je rencontre un "petit" soucis de vibrations dans le train avant de mon camion (2.0 dci, 175cv, BVA).
Ce n'est pas constant. Très épisodique au début, le problème est beaucoup plus régulier et présent au fil du temps (forcément) et fort désagréable.
Il semblerait que ça intervienne surtout à la décélération et à l'accélération. C'est particulièrement sensible lorsque je prends des courbes ou virages à gauche. J'ai alors l'impression de passer sur des bandes rugueuses.
Ca semble être une vibration de caisse. Ca me remonte dans le talon et la jambe. Je n'ai rien noté de particulier dans les pédales ou au freinage.
Ma première intuition, au vu du ressenti, était un soucis lié à la transmission...

J'ai changé un support moteur qui semblait HS, mais aucune différence. J'ai vérifié les pneus, l'équilibrage et les disques: tout semble OK.
En démontant la roue AV côté conducteur, j'ai constaté de la graisse projetée autour du soufflet de cardan.
Aurais-je trouvé l'origine du mal ou avez vous d'autres suggestions à me faire?

Merci pour vos avis experts.
A+

tu peux changer ton cardan gauche pour commencer. et ne pas oublier de vidanger la boite de temps à autre, meme si ca n'est pas preconisé par renault.

fkp 94 a écrit : ↑14 nov. 2022, 11:10 tu peux changer ton cardan gauche pour commencer. et ne pas oublier de vidanger la boite de temps à autre, meme si ca n'est pas preconisé par renault.

Salut,

Merci.
La boîte a eu le droit à une vidange il y a un an lors du changement de la distribution suite à une casse de la chaîne.

lee a écrit : ↑14 nov. 2022, 11:20

fkp 94 a écrit : ↑14 nov. 2022, 11:10 tu peux changer ton cardan gauche pour commencer. et ne pas oublier de vidanger la boite de temps à autre, meme si ca n'est pas preconisé par renault.

Salut,

Merci.
La boîte a eu le droit à une vidange il y a un an lors du changement de la distribution suite à une casse de la chaîne.

je te conseille de faire tes vidanges tous les 20.000 au lieu des 30.000 preconisés. ca limite notamment l'usure de la chaine qui est une des maladies du 2.0 dci

fkp 94 a écrit : ↑14 nov. 2022, 12:21 je te conseille de faire tes vidanges tous les 20.000 au lieu des 30.000 preconisés. ca limite notamment l'usure de la chaine qui est une des maladies du 2.0 dci

J'ai un Espace IV 2.0 dCi BVA de 2009 en 150cv, suivi par Renault, j'ai abordé plusieurs fois la question de la vidange de la BVA et il m'a été dit clairement "pas de vidange". J'en suis à 175 000 km sur ce véhicule, aucun problème. Dans le forum, je lis souvent qu'il faut faire une vidange de la BVA. Je sais plus trop quel conseil suivre, qui a raison.

Lucarne a écrit : ↑15 nov. 2022, 11:45

fkp 94 a écrit : ↑14 nov. 2022, 12:21 je te conseille de faire tes vidanges tous les 20.000 au lieu des 30.000 preconisés. ca limite notamment l'usure de la chaine qui est une des maladies du 2.0 dci

J'ai un Espace IV 2.0 dCi BVA de 2009 en 150cv, suivi par Renault, j'ai abordé plusieurs fois la question de la vidange de la BVA et il m'a été dit clairement "pas de vidange". J'en suis à 175 000 km sur ce véhicule, aucun problème. Dans le forum, je lis souvent qu'il faut faire une vidange de la BVA. Je sais plus trop quel conseil suivre, qui a raison.

Tu auras ta réponse quand tu seras pieton suite à la casse de la boite

d'ailleurs, ne vidange pas ton moteur non plus, ca ne sert à rien.

salut
le concessionnaire renault de mon coin m'a fait la même quand je suis allé voir pour faire vidanger la boite (c'est ma 1ere boite auto), quand je lui ai dit que je travaillais dans un service de maintenance industrielle, que l'on vidangeait les groupes hydrauliques tous les ans (pourtant circuits fermés et étanches, avec des filtres (fait tous les ans en même temps), mais en fonction 5 à 6 jours sur 7, environ 48 semaines par an) et que vu la gueule de l'huile, ça m'étonnerait beaucoup que l'huile soit éternelle, il a reconnu que c'était une erreur, mais que de toutes façons, il n'avait pas la procédure pour faire la vidange, donc qu'il ne pouvait pas faire de devis. Qui mieux que renault peut entretenir votre renault dit la pub, bein pub mensongère.
Bref, j'ai fais la vidange moi même (en suivant un tuto sur une velsatis), et ce n'est que du bonheur, changements de rapports bien plus fluides.

Lucarne a écrit : ↑15 nov. 2022, 11:45Je sais plus trop quel conseil suivre, qui a raison.

ben, ceux qui ont des BVA et qui la vidangent....
j'en fais partie... boites bva de yaris, micra et starlet : tous les 20.000
boites robotisées EDC sur scénic et master : 40.000 mais c'est comme une boite normale

sur mon IV : entre 70 et 80.000

Je ne pensais pas lancer un débat brûlant sur la vidange (ou non) de la boîte.

pour le débat brulant, je ne sais pas , mais l'huile, elle, elle est bien chaude quand tu fais la vidange

Bonjour,

Parmi les automobilistes, il y a le débat vidange/pas vidange. Parmi les passionnés, ce débat est clos vidange sans le moindre doute, c'est la méthode qui fait débat!

Perso, je me fierais à la procédure donnée par le constructeur, partant du principe qu'il sait mieux que moi ce qu'il faut pour sa boîte (je crois que c'est Aisin Warner sur celle-ci, pas Renault!).

non, sur le 2.0 c'est une AJ0 de chez JATCO.
tout fluide perd de ses qualités avec l'usage et même avec le temps, sinon, on ne vidangerait pas non plus le circuit de refroidissement no le liquide de frein.
ça me rappelle un collègue (mécano dans le même service de maintenance que moi) qui avait bossé dans une boite de TP, le patron avait acheté de l'huile miraculeuse qui faisait tout, hydraulique, moteur, etc etc, celui ci a voulu absolument que l'entretien de la nouvelle pelle soit faite avec cette huile, bizarrement, elle fonctionnait beaucoup moins bien, et quand le SAV est intervenu, le patron s'est fait "engueuler" comme quoi une huile est bien spécifique, qu'une multifonction ça n'existe pas et que s'il recommençait, la garantie tombait