Passion Espace Club

Bonjour à tous

Quelle huile moteur pour cet Espace?
C4 comme pour le 4DCI ?

Merci à vous

Voir les prescriptions constructeur, ça doit être marqué dans le livret du véhicule

Salut, tout dépend de l'année, pour les premières versions la FullTech C4 convient mais si il est équipé de l'AdBlue ce n'est pas la même norme !

Toujours de la 5w30 mais norme "RN17" et non "RN0720"

Pilou29 a écrit : 11 janv. 2023, 14:29 Voir les prescriptions constructeur, ça doit être marqué dans le livret du véhicule

+1

Mat-155 a écrit : 11 janv. 2023, 16:22 Salut, tout dépend de l'année, pour les premières versions la FullTech C4 convient mais si il est équipé de l'AdBlue ce n'est pas la même norme !

Toujours de la 5w30 mais norme "RN17" et non "RN0720"

salut
2018 mais sans ADBlue

Pilou29 a écrit : 11 janv. 2023, 14:29 Voir les prescriptions constructeur, ça doit être marqué dans le livret du véhicule

Salut
Je me doute.......mais c'est une origine Espagne

barbenzingue a écrit : 11 janv. 2023, 18:45

Pilou29 a écrit : 11 janv. 2023, 14:29 Voir les prescriptions constructeur, ça doit être marqué dans le livret du véhicule

Salut
Je me doute.......mais c'est une origine Espagne

Ben non, détrompez-vous, Renault ne marque plus forcément les huiles dans ses livrets. Sur ma Mégane IV de 2020, l'agent Renault a du aller dans sa base pour trouver la référence et commander un bidon quand j'ai eu besoin de faire un appoint au bout de 6 mois !

barbenzingue a écrit : 11 janv. 2023, 18:44

Mat-155 a écrit : 11 janv. 2023, 16:22 Salut, tout dépend de l'année, pour les premières versions la FullTech C4 convient mais si il est équipé de l'AdBlue ce n'est pas la même norme !

Toujours de la 5w30 mais norme "RN17" et non "RN0720"

salut
2018 mais sans ADBlue

Dans ce cas c'est bien la même norme que pour l'Espace IV -> RN0720
La 5w30 ELF FullTech C4 est idéale, chez Renault on met de la Yacco (plus chère) mais toute autre huile respectant la norme constructeur conviendra parfaitement (c'est juste une question de partenariat) !

Si tu disposes du carnet d'entretien ce devrait être inscrit dedans, de même que sur les factures ou l'étiquette que l'on met sous le capot à chaque entretien (si ton Espace a été suivi chez Renault ?) !

Mat-155 a écrit : 11 janv. 2023, 20:35
Dans ce cas c'est bien la même norme que pour l'Espace IV -> RN0720
La 5w30 ELF FullTech C4 est idéale, chez Renault on met de la Yacco (plus chère) mais toute autre huile respectant la norme constructeur conviendra parfaitement (c'est juste une question de partenariat) !

Si tu disposes du carnet d'entretien ce devrait être inscrit dedans, de même que sur les factures ou l'étiquette que l'on met sous le capot à chaque entretien (si ton Espace a été suivi chez Renault ?) !

rien dans le carnet et aucune étiquette sous le capot

barbenzingue a écrit : 12 janv. 2023, 18:10

Mat-155 a écrit : 11 janv. 2023, 20:35
Dans ce cas c'est bien la même norme que pour l'Espace IV -> RN0720
La 5w30 ELF FullTech C4 est idéale, chez Renault on met de la Yacco (plus chère) mais toute autre huile respectant la norme constructeur conviendra parfaitement (c'est juste une question de partenariat) !

Si tu disposes du carnet d'entretien ce devrait être inscrit dedans, de même que sur les factures ou l'étiquette que l'on met sous le capot à chaque entretien (si ton Espace a été suivi chez Renault ?) !

rien dans le carnet et aucune étiquette sous le capot

Il a des bornes ton Espace ? Tu as un peu de suivi au moins ?

Sinon ce devrait être renseigné sur Dialogys, comme c'est un véhicule récent il devrait y avoir un suivi des opérations réalisées depuis sa mise en circulation, avec le détail des pièces utilisées et donc de l'huile !

+1
.... via le vendeur peut-être

Mat-155 a écrit : 12 janv. 2023, 18:28
Il a des bornes ton Espace ? Tu as un peu de suivi au moins ?

Sinon ce devrait être renseigné sur Dialogys, comme c'est un véhicule récent il devrait y avoir un suivi des opérations réalisées depuis sa mise en circulation, avec le détail des pièces utilisées et donc de l'huile !

160000 kms
Rien dans le carnet d'entretien

TheStone a écrit : 12 janv. 2023, 21:06 +1
.... via le vendeur peut-être

J'irai directement chez Renault
le vendeur est un garage Toy... très réactif avant la vente, mais bcp moins dès que le bon a été signé

Sage initiative, chez Renault tu pourras même avoir l'historique si toutefois il a été entretenu dans le réseau.

Finalement j'ai retrouvé une étiquette dans le moteur (accrochée à une durite dans un plastique)
C'est bien la RN0720

barbenzingue a écrit : 14 janv. 2023, 12:14 Finalement j'ai retrouvé une étiquette dans le moteur (accrochée à une durite dans un plastique)
C'est bien la RN0720

Voilà le fin mot de l'histoire, tu vas pouvoir faire cette vidange serein

Au passage si j'ai bonne mémoire, à 160.000km tu es bon pour lui faire sa seconde vidange de boîte (préconisée tous les 80.000km/5ans), et le kit accessoire

Mat-155 a écrit : 14 janv. 2023, 18:52

Voilà le fin mot de l'histoire, tu vas pouvoir faire cette vidange serein

Au passage si j'ai bonne mémoire, à 160.000km tu es bon pour lui faire sa seconde vidange de boîte (préconisée tous les 80.000km/5ans), et le kit accessoire

Kit accessoire?

barbenzingue a écrit : 14 janv. 2023, 23:17

Mat-155 a écrit : 14 janv. 2023, 18:52

Voilà le fin mot de l'histoire, tu vas pouvoir faire cette vidange serein

Au passage si j'ai bonne mémoire, à 160.000km tu es bon pour lui faire sa seconde vidange de boîte (préconisée tous les 80.000km/5ans), et le kit accessoire

Kit accessoire?

Oui, remplacer la courroie d'accessoire et les galets (si cela n'a encore jamais été fait)

Rectification -> je viens de découvrir que les préconisations ont un peu évolué sur les modèles de dernière génération :
Vidange de boîte + crépine -> 90000km/6ans (et non plus 80000km/5ans)
Et kit de courroie accessoire -> 150000km/6ans (et non plus 160000km/6ans)

C'est minime mais du coup peut être que le garage qui te l'a vendu s'en est occupé pour la vente

Mat-155 a écrit : 15 janv. 2023, 09:11

Oui, remplacer la courroie d'accessoire et les galets (si cela n'a encore jamais été fait)

Rectification -> je viens de découvrir que les préconisations ont un peu évolué sur les modèles de dernière génération :
Vidange de boîte + crépine -> 90000km/6ans (et non plus 80000km/5ans)
Et kit de courroie accessoire -> 150000km/6ans (et non plus 160000km/6ans)

C'est minime mais du coup peut être que le garage qui te l'a vendu s'en est occupé pour la vente

ok pour le kit. J'y penserai ainsi que pour la vidange de boite qui était dans les tuyaux.
ça m'étonnerait que le garage s'en soit occupé. Ils n'ont même pas fait la vidange. Sur l'étiquette que j'ai trouvé, elle a été faite au mois de juin.
finalement, même un grand constructeur n'est pas mieux qu'un autre. On vante les japs mais ils sont pareils que les autres.
vu que j'ai une garantie d'un an, je vais en profiter pour le moindre truc qui ne fonctionne pas.

Bonjour

Je conseil la poulie d’accessoire dans la foulée (DAMPER)
Elle est un peu différente de toutes les autres
Elle est très très souple, du coup je suis en train de faire la mienne, le bruit est effrayant, on jurerait une amorce de coussinets
Une espèce de flop flop sourd a froid et carrément clac clac a chaud
Heureusement, ça disparait a haut régime ce qui est rassurant.

La neuve est souple aussi, ça les rend très fragiles
Il faut un outil pour bloquer le vilo, sinon la vis est bloquée, mais vraiment bloquée, un truc de dingue, rien a faire, péteuse ou pas.
50 balles sur ebay, MOT.1770 ça bloque les 2 facettes du vilo