Passion Espace Club

Bjr,

Le vase fuit régulièrement au niveau de la jonction des deux boîtiers plastiques. Ce n'est pas grand chose mais récurrent.
Je précise qu'il est neuf et a moins de 50 000 km, d'ailleurs avant celui-ci, j'avais déjà fait changé chez roro le dit vase. Donc j'ai déjà consommé 3 vases en 274 00 km, soit 1 vase tous les 100 k, !!

Quel est le problème ?
** pièce de me... en terme de conception
** plus grave ? mais quoi
Sur l'ancien, je maintenais le niveau au raz de la jonction et en ce moment, le niveau est juste en dessous du max, mais c toujours la mm histoire, la fuite.

une idée ?
Merci.
EBo

.... un V6 ça chauffe bien dans les embouteillages parisiens

.... est-ce que tous les éléments du circuit de refroidissement sont OK, pompe à eau, calorstat, de quand date le LDR et est-ce le bon

EBo a écrit : ↑20 févr. 2023, 11:17 Bjr,

Le vase fuit régulièrement au niveau de la jonction des deux boîtiers plastiques. Ce n'est pas grand chose mais récurrent.
Je précise qu'il est neuf et a moins de 50 000 km, d'ailleurs avant celui-ci, j'avais déjà fait changé chez roro le dit vase. Donc j'ai déjà consommé 3 vases en 274 00 km, soit 1 vase tous les 100 k, !!

Quel est le problème ?
** pièce de me... en terme de conception
** plus grave ? mais quoi
Sur l'ancien, je maintenais le niveau au raz de la jonction et en ce moment, le niveau est juste en dessous du max, mais c toujours la mm histoire, la fuite.

une idée ?
Merci.
EBo

Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.

TheStone a écrit : ↑20 févr. 2023, 20:07 .... un V6 ça chauffe bien dans les embouteillages parisiens
.... est-ce que tous les éléments du circuit de refroidissement sont OK, pompe à eau, calorstat, de quand date le LDR et est-ce le bon

Bonjour,

le LDR est récent, du multi marque jaune.
Pour les autres éléments, il sont tous d'origine.

J'évite de m'en servir dans Paname car ce n'est pas une smart et la conso va avec (!), le phénomène constaté n'est pas lié au type de trajet.
Le ventilo se déclenche correctement en tt cas et pas de bulles dans le LDR.
merci.
EBo

Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.
[/quote]

Arg !
tu fais + fort que moi. C un comble tt de même.
Laché : tu veux dire qu'il fuyait comme moi ou bien il s'est fendu ?
Bon je vais en racheter un

merci.
EBo

nous avions un pb identique que xantia (des bocaux de merde qui fuient dès qu'on les regarde, la faute aux soudures ultrason de mauvaises qualité), sur motorisation 2.1td et V6 (bocal identique).
la solution: le bocal inox sur mesure. s'il y a de la demande, je pense que cela doit ètre possible de faire fabriqué un proto..

Bjr,

merci pour l'info.
Peut-il se séparer complètement et tuer le moulin ?
On peut pas reprendre la jonction en ponçant et en plaçant un joint de colle tt autour ?
Cela va chercher dans les combien un proto ?
Ebo

.... le bon fonctionnement du circuit de refroidissement est fondamental pour la survie du moteur, le vase d'expansion en fait partie, surtout avec de longs trajets autoroutiers aux vitesses autorisées.

.... un problème de surpression dans le circuit de refroidissement n'est sans doute pas étranger à ce problème

.... le tarage du bouchon est-il correct

EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 12:43 Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.

Arg !
tu fais + fort que moi. C un comble tt de même.
Laché : tu veux dire qu'il fuyait comme moi ou bien il s'est fendu ?
Bon je vais en racheter un

merci.
EBo
[/quote]

Odeur de LDR à l'arrêt, et perte de contenu dans le vase..
L'odeur étant localisée au même endroit,........

TheStone a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:39 .... un problème de surpression dans le circuit de refroidissement n'est sans doute pas étranger à ce problème
.... le tarage du bouchon est-il correct

Tout cela est correct.

Reste, comme le souligne très justement grostoto, des fabrications "de merde".

Bonjour,

EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:27 On peut pas reprendre la jonction en ponçant et en plaçant un joint de colle tt autour ?

Peut-être, mais sur un moulin à 3000 cahouètes sensible à la surchauffe, est-ce prudent? Et puis, le système fonctionne en pression, il faudrait quelque chose de très résistant aussi bien à la pression qu'au liquide derrière.

Perso sur mon 2.0T, bocal et bouchon d'origine, 0 problèmes de ce côté là. Ça doit être la chaleur du V6. Dis-toi que tu pourrais avoir la version diesel

TheStone a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:39
.... un problème de surpression dans le circuit de refroidissement n'est sans doute pas étranger à ce problème
.... le tarage du bouchon est-il correct

négatif, comme je le précise, sur xantia cela ne dépendait pas du moteur dessous, le diesel comme le V6 avait le soucis, peu importe la santé du moteur: cétait bien le bocal qui était de conception médiocre.. (si j'osais, je dirais que l'ingénieur qui à pondu ce truc devait venir de chez renault...

.. mais en réalité, c'est plutot le sous traitant qui était le même.

une des solutions consistait effectivement à dépressuriser totalement le circuit (bouchon percé), ou en mettant un bouchon taré plus bas en pression.

il me semble avoir vu quelqu'un qui avait séparé les 2 bouts, puis remonté avec une colle spécifique.

EAime a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:42
EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 12:43 Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.
Arg !
tu fais + fort que moi. C un comble tt de même.
Laché : tu veux dire qu'il fuyait comme moi ou bien il s'est fendu ?
Bon je vais en racheter un
merci.
EBo

Odeur de LDR à l'arrêt, et perte de contenu dans le vase..
L'odeur étant localisée au même endroit,........

[/quote]

Bjr Eric
J'ai à 100% les mm symptômes, cela aurait été au Loto, je gagnais 10 patates !

Aux autres, merci pour ttes vos remarques :
** C'est un bocal original roro avec son carton roro avec sur le net avec le n° ad-hoc.
** Par contre, j'ai un doute concernant le bouchon. Je ne sais plus d'où il vient et quel est son âge mais je suis sur de ne pas avoir le n° du bouchon.
Qui peut me le trouver ?
Je vais racheter un bocal et un bouchon neuf et croiser les doigts !
Quand à la marque du ldr, vous avez une préférence ?
Je vais aller voir ce qu'ils ont monté sur les Nissan 350Z car c'est presque le mm moulin sur les premières années.

Merci à tous.
EBo

grostoto a écrit : ↑21 févr. 2023, 17:30
TheStone a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:39
.... un problème de surpression dans le circuit de refroidissement n'est sans doute pas étranger à ce problème
.... le tarage du bouchon est-il correct
négatif, comme je le précise, sur xantia cela ne dépendait pas du moteur dessous, le diesel comme le V6 avait le soucis, peu importe la santé du moteur: cétait bien le bocal qui était de conception médiocre.. (si j'osais, je dirais que l'ingénieur qui à pondu ce truc devait venir de chez renault... .. mais en réalité, c'est plutot le sous traitant qui était le même.

une des solutions consistait effectivement à dépressuriser totalement le circuit (bouchon percé), ou en mettant un bouchon taré plus bas en pression.

il me semble avoir vu quelqu'un qui avait séparé les 2 bouts, puis remonté avec une colle spécifique.

Bonjour Grostoto,

merci pour l'info.
Par contre, je n'arrive pas à retrouver les numéros du bouchon et du bocal ?
Et comment trouver un bouchon taré + bas ?
les aurais-tu ?
merci.
EBo

pas pour renault, ou ce sont des bouchons vissés, vs psa bouchons baillonette à cette époque.

EAime a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:42
EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 12:43 Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.
Bonjour Eric,

aurais-tu le numéro du bocal et du bouchon ?

merci.
EBo

EBo a écrit : ↑24 févr. 2023, 18:55
EAime a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:42
EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 12:43 Salut Eric,

Idem pour moi, sur la V.S. !
Le mien a lâché la semaine dernière, remplacé en janvier dernier, avant mon déménagement en Charente-Maritime

2 vases en 12 mois et 10 000 km.
Le tout pris en garantie, heureusement.
Bonjour Eric,

aurais-tu le numéro du bocal et du bouchon ?

merci.
EBo
Bonjour,

Je ne suis pas chez moi, mais trouvé ça sur Ebay :

https://www.ebay.fr/itm/254942217756?va ... ZbEALw_wcB

Bonjour , j'ai eu le même problème de bocal sur 2.2 dci à la différence près que ce n'est pas une soudure qui lâche mais le plastic lui même qui se fendille en plusieurs endroits ( toujours en dessous vers le départ du tuyau) puis se fend finalement de part en part et fuit sur la batterie ( ce qui oxyde le gros cable du demarreur au passage)...
J'ai réparé en perçant aux extrémités de la fente et dans la fente pour y couler du plastic fondu et pour l'instant ça tient...35000km ... je surveille régulièrement.. et surtout ça coûte 0 euros..et c'est sûrement renouvelable en cas de recidive..

Bonjour,

Par curiosité et au cas où je suis sur bord de la route avec mes yeux pour pleurer, quel plastique fonds-tu là dedans?

EBo a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:27 Bjr,

merci pour l'info.
Peut-il se séparer complètement et tuer le moulin ?
On peut pas reprendre la jonction en ponçant et en plaçant un joint de colle tt autour ?
Cela va chercher dans les combien un proto ?
Ebo

oui ca peut tuer le moteur si il se vide pendant que tu roules. ca m'a couté une depose moteur sur le mien. avec refection. et crois moi que ca n'est pas une partie de plaisir.

colle sur du plastique ? je dirai qu'on peut tenter de le thermo souder. en meme temps, prendrais tu le risque de peter ton moteur ?

perso je remettrai en neuf ainsi que le bouchon : si il fonctionne mal, le vase fait office de fusible compte tenu de sa mauvaise realisation.

EAime a écrit : ↑25 févr. 2023, 10:47
EBo a écrit : ↑24 févr. 2023, 18:55
EAime a écrit : ↑21 févr. 2023, 13:42

Bonjour Eric,

aurais-tu le numéro du bocal et du bouchon ?

merci.
EBo
Bonjour,

Je ne suis pas chez moi, mais trouvé ça sur Ebay :

https://www.ebay.fr/itm/254942217756?va ... ZbEALw_wcB

c'est un vase pour viellesatire, pas pour space4 cher ami. mais bon elles ont le meme souci

a noter qu'on se demandait si c'etait lié au moteur : non car sur espace 4 le remplacement du vase d'expension c'est presque devenu une operation de maintenance reguliere quel que soit le moteur. par ailleurs le V6 ne chauffe pas tant que ca, les versions turbos, chauffent largement autant, peut etre meme plus.

Bonjour,

Mon turbo chauffe bien, certes, mais je l'avais tout de même trouvé perceptiblement moins chaud que le V6 de Guillaume. Bon c'était en plein été.

Au fait (et désolé de changer le sujet comme ça

), cette différence peut-elle venir aussi de différence de matière du bloc?

bjr à tous,

La commande est partie, ce sera bocal + bouchon neufs. Si j'ai le temps, ce sera LDR neuf en mm temps. Après faut surveiller ...
A+
EBo

Il faut couler le même plastique que celui du réservoirc'est-à-dire du polypropylène PP. J'ai découpé des petits morceaux d'un récipient en PP pour les fondre dessus... PP est toujours imprimé au moulage sur les objets en polypropylène

Merci!

Passion Espace Club

LDR : vase d'expansion qui fuit

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