Passion Espace Club

EAime a écrit : ↑02 juin 2023, 17:15 .......................................

Il est possible que je m'y attache, à ce Pépère (je suis toujours sur le plein du départ des Yvelines) !

.... bizarre comme c'est bizarre, comme les opinions peuvent évoluer sur un diesel

.... mais rien d'étonnant avec ce bon vieux J8S, l'essayer c'est souvent l'adopter et le garder comme voiture de tous les jours, avec un coût d'usage imbattable

.... rien à voir avec certaines danseuses dites "collector"

TheStone a écrit : ↑06 juin 2023, 01:50
EAime a écrit : ↑02 juin 2023, 17:15 .......................................

Il est possible que je m'y attache, à ce Pépère (je suis toujours sur le plein du départ des Yvelines) !
.... bizarre comme c'est bizarre, comme les opinions peuvent évoluer sur un diesel
.... mais rien d'étonnant avec ce bon vieux J8S, l'essayer c'est souvent l'adopter et le garder comme voiture de tous les jours, avec un coût d'usage imbattable
.... rien à voir avec certaines danseuses dites "collector"

Oui mais bon, rouler en collector c'est quand même autre chose, et je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas pour le "tous les jours"

Pete

Colis localisé à................ Thionville !!!!

Mieux vaut en rire !!

Au moins il n'est pas volé, parce que comment te dire que si quelqu'un vole ton numéro de plaque en France, c'est toi qui prend tout!

Oui, c'est certain, mais c'est vraiment une situation ubuesque !

Les nouvelles plaques seront livrées demain, en Touraine, j'y serai vendredi, pour le WE.

TheStone a écrit : ↑06 juin 2023, 01:50
EAime a écrit : ↑02 juin 2023, 17:15 .......................................

Il est possible que je m'y attache, à ce Pépère (je suis toujours sur le plein du départ des Yvelines) !
.... bizarre comme c'est bizarre, comme les opinions peuvent évoluer sur un diesel
.... mais rien d'étonnant avec ce bon vieux J8S, l'essayer c'est souvent l'adopter et le garder comme voiture de tous les jours, avec un coût d'usage imbattable
.... rien à voir avec certaines danseuses dites "collector"

Facile, il n'a pas roulé quasiment tout le mois de mai !!

Gros test demain, je pars voir RomoP36 dans la Loire, récupérer des sièges et sûrement d'autres bricoles, puis remonte en Touraine passer le W-E, via une escale à Bourges, voir de la Famille.

En clair, 1 500km en 4 jours, mais cela ne m'inquiète nullement !

Le 16, on part pour Paris, via Orléans, pour la semaine, et on récupère le carrelage en redescendant le 25.

.... en effet aucun souci à avoir avec un bon vieux J8S entretenu normalement et son appétit de dromadaire

.... il aime bouffer des kms aux vitesses autorisées sur autoroute et la plupart du temps sans changer de vitesse du fait de son couple, mieux qu'une BVA

Avec une BVA sur l'autoroute tu ne changes pas non plus de vitesse et c'est bien plus cool en ville

LeJeune6troeniste a écrit : ↑06 juin 2023, 10:25 Au moins il n'est pas volé, parce que comment te dire que si quelqu'un vole ton numéro de plaque en France, c'est toi qui prend tout!

Pareil que pour les adresses IP: ils ne s'embêtent pas à savoir qui fait quoi réellement, les numéros font foi pour condamner par défaut.
Faut croire que ça fait faire des économies...

Eric, je crois qu'ils font un test drive pour tes plaques, histoire de les préparer aux longs trajets que tu vas leur faire connaître

900 km prévus demain !

Passage à Pouilly Sous Charlieu, chez l'un des créateurs du forum, RomoP36.
J'y récupère des sièges et sûrement d'autres bricoles !!

Après, je remonte en Touraine, passer le WE en famille. On y fêtera mes 63 ans !

Bonne route et bon anniversaire!

Bonsoir,

Journée harassante, mais ô combien agréable !!

Départ ce matin aux aurores (même bien avant, 04h30) !!

Direction la Loire Dpt 42, chez RomoP36, 500km à parcourir, et RDV en fin de matinée.

Un petit réglage des phares, car les LED éclairent trop haut, complément de plein (55L en Excellium -c'est mon choix, donc les chafouins, passez votre chemin

), et en avant, la fleur au fusil !!

Trajet sans encombre, l'engin est réactif, les tours de vis sur le turbo sont bénéfiques, tout comme le filtre à air K.N. donné par Voodoo !
Bon, pour le couple, notre défenseur acharné du J8S peut se rhabiller, rien ne vaut le V6 !

Arrivée chez Thierry, déjeuner autour d'une bonne table et visite du garage... Des merveilles de chez Matra, des Bagherra et Murena, et des Espace 3 insolites, un régal !!!

Reparti avec 2 sièges, des HP et un autoradio, + quelques babioles !
Et surtout un excellent moment passé en sa compagnie !!

Départ beaucoup plus tard que prévu, et du coup, arrivée plus tard que prévu chez les cousins.

Balade de 889 km, sans aucuns soucis, le moteur s'est même libéré, avec des reprises plus franches qu'au départ.
Il a fait très chaud, et les 30km d'autoroute ont fait monter la température moteur au delà du raisonnable, mais avec le recul, je pense avoir trouvé le pourquoi...

La clim étant inopérante, les ventilo ne se déclenchent donc pas.
Le radiateur de clim étant devant le radiateur de refroidissement, l'air a du mal à passer, et en plus, le revêtement du sol étant bouillant, la chaleur montant du sol venait se rajouter à la chaleur ambiante... Au 4èeme trait du cadran les ventilos se mettaient heureusement en route.

Si la clim reprend vie vendredi, ce sera super !
Sinon, je pense bricoler une marche forcée des ventilos, avec un interrupteur dans l'habitacle. J'avais déjà fait cela sur 504, à l'époque où je tractais une caravane

Et la surprise à l'arrivée :

889 km, en gros, 55L avalés, puisque je me retrouve au niveau de la jauge de ce matin.., 6.2L/100 (Que de la route et voies rapides, juste 30KM d'autoroute)
Les 1 100 km d'autonomie sont envisageable !
Et là, je dis "Bravo" ! C'est une sacré surprise !!
Pour l'usage que je vais en faire dans les prochains mois, ce sera parfait, devant monter à plusieurs reprises sur Orléans et Paris récupérer meubles et carrelage !

Mais je préfère quand même le confort feutré du 3.5L !

la clim étant inopérante, donc pas de déclenchement ventilo ????

bin non.. les 2 circuits sont en //, l'un ne dépend pas de l'autre... d'ailleurs tu le dis toi même: cela fini par déclencher...

pour la vrai conso, tu la connaîtras une fois le plein refait.

Salut
les ventilos sont cablés avec une astuce série/parallèle, quand on passe la moitié des graduations ils doivent passer en petite vitesse, au delà si ça chauffe toujours ils passent en grande vitesse.
Si l'un des ventilos n'est pas alimenté, ça met l'autre en grande vitesse d'office. Le montage est à relais pour commuter tout ça...

Et effectivement ils n'ont rien à carrer de la clim pour fonctionner normalement.

En tout cas bravo pour la virée! Un sacré voyage avec une voiture que tu n'as pas beaucoup testée sur les longs parcours auparavant!
Et chouette compteur

Oui, c'était fait comme ça sur pas mal de véhicules à l'époque.
Faut regarder la sonde voir si elle envoie bien l'information, va doit être une 3 voies sur le radiateur, et sinon tester relais et ventilo

Je me suis mal exprimé vue l'heure tardive et la fatigue..

Avec le (gros) radiateur de clim situé devant le radiateur de refroidissement, l'air a du mal à passer, du moins, c'est mon impression.

Avec la clim en fonctionnement, les ventilo tournent de manière continue, ou par intermittence, je ne connais pas trop ce type de fonctionnement, cela n'a jamais fait partie de mon cursus scolaire

, et par voie de conséquence, contribuent malgré tout au processus de refroidissement.

Hier, 32° et sur sur l'autoroute A79, sur une portion nouvellement remise en service, avec un revêtement récent, on sentait la chaleur monter du sol (j'avais la vitre ouverte et la main dehors).

Je ne me rappelle pas avoir eu ce phénomène sur mes autres autos, auparavant, je circule aussi toujours avec la clim enclenchée en permanence.

j'en conclu, qu'il y a pb dans tes ventilo, il doit manquer la petite vitesse (un classique): il faut controler le relayage, l'état des cosses et relais, et des ventilo (que les 2 fonctionnent correctement), car si un est hs, alors en petite vitesse ça ne fonctionne pas.
cela posera pb aussi avec la clim, car elle utilise également les 2 vitesses (selon le pressostat).

le forçage des ventilo avec clim est obligatoire, sinon l'efficacité est moindre (le condenseur chauffe), si l'air ni circule pas, la clim ne fonctionne pas).

Merci.

Je regarde cela en arrivant à Tours, cette après-midi.

Oui, et si la clim est off, le condenseur ne doit pas géner le refroidissement du moteur (en roulant)

sauf si c'est tout colmaté.. mais vu que ça a été démonté il y a peu, je suppose qu'ils ont été soufflé.

grostoto a écrit : ↑08 juin 2023, 11:37 sauf si c'est tout colmaté.. mais vu que ça a été démonté il y a peu, je suppose qu'ils ont été soufflé.

Tout a été nettoyé, en effet !

Mais j'ai trouvé le coupable !

Je pensais que les ventilo tournaient, puisque la température redescendait, pas bien vite, certes, mais redescendait un peu, et comme le seul embouteillage que j'ai eu à Montluçon s'est vite résorbé, ce n'est pas monté au rouge, mais bien haut quand même..

Du coup, je suis parti aussitôt après mon dernier message et en arrivant, j'ai testé tout cela :

Pontage sur la prise du thermostat : on entend les relais claquer, donc le courant passe.

Vérification de l'alimentation des ventilos, en direct depuis la batterie : ils fonctionnent normalement.

Donc, souci électrique et vérification des fusibles :

Un joli 30A tout fondu....

Top, un souci vite identifier. En espérant que ca ne claque pas tout de suite après remplacement.

Pourquoi a t-il claqué ? C'est la question !

Il fonctionnait, puisque lors de l'essai fait par Terek, sur la vidéo, on entend bien les ventilateurs tourner..

Moteur éléctrique un peu grippé > grosse conso pour le lancer ?

Fusible changé, et ça fonctionne !

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