Freins arrières à tambour
Publié : 13 juin 2023, 20:41
Bonjour à tous,
Après quelques recherches infructueuses sur le sujet, je me permets d'ouvrir ce topic car j'ai constaté un petit problème sur mon kit de frein arrière. C'est donc un kit à tambours monté sur un train classique, avec le régulateur de pression déporté intégré au train arrière.
Mon petit doigt* (*= mon carnet d'entretien
) me rappelle que j'ai changé le kit de frein complet (garnitures + cylindres, y compris les cables de frein à main) il y a tout pile 4 ans et 40 000 km. J'ai roulé passablement chargé avec la voiture (en configuration 7 sièges la plupart du temps), donc les garnitures ont bien été rodées. Tout semble en très bon état et bien poussiéreux au démontage, jusque là, rien d'anormal.
Ces derniers temps je me suis mis à rouler plus léger et ai constaté une franche différence à la pédale de frein, qui s'enfonce plus quand je suis chargé. Je me disais juste que sur une voiture de presque 30 ans ça pouvait être normal, sauf qu'en démontant les tambours, j'ai bien compris que mon rattrapage automatique avait l'air de ne pas fonctionner... Et pour cause: côté gauche, la "griffe" sensée s'appuyer sur les cannelures de la vis de rattrapage est à peine posée dessus, et côté droit, elle est carrément à côté! La position des ressorts de cette griffe n'était pas identique d'un côté comme de l'autre, et je ne sais donc plus à quel saint me vouer. Oui, je suis un boulet, j'ai mal monté mes kits de frein il y a 4 ans
Je vous montre quand même mon montage actuel histoire de rendre ce topic un peu plus visuel. Là c'est le kit gauche tel qu'il est, et c'est le montage qui me semble correct au niveau du ressort de la griffe:
Mais on voit que la griffe n'est pas hyper plaquée contre la vis de réglage du rattrapage:
A la main, je peux la plaquer un peu plus, mais vu que c'est à peine calé, un mouvement parasite peut la décaler sans soucis:
D'ailleurs, je n'ai aucun mal à la tirer vers l'extérieur:
Quand au côté droit, je n'avais pas assez de recul pour prendre des photos, mais pour faire simple, le ressort ne passait pas par derrière la garniture comme c'est le cas sur le côté gauche, autant dire que la griffe était littéralement tirée vers l'extérieur et n'avait aucune chance de jouer son rôle sur la vis de rattrapage.
Enfin, dernier détail, les vis de rattrapage des deux côté semblent à leur position la plus courte. Vu ma course de frein à main et mon ressenti à la pédale, je pense que ce n'est pas normal.
Bref, j'aurais juste besoin d'une photo d'un kit de frein monté "selon les règles de l'art", avant d'envisager de tordre les griffes et de les plaquer correctement sur les vis. Merci d'avance messieurs (dames
)!
Après quelques recherches infructueuses sur le sujet, je me permets d'ouvrir ce topic car j'ai constaté un petit problème sur mon kit de frein arrière. C'est donc un kit à tambours monté sur un train classique, avec le régulateur de pression déporté intégré au train arrière.
Mon petit doigt* (*= mon carnet d'entretien
) me rappelle que j'ai changé le kit de frein complet (garnitures + cylindres, y compris les cables de frein à main) il y a tout pile 4 ans et 40 000 km. J'ai roulé passablement chargé avec la voiture (en configuration 7 sièges la plupart du temps), donc les garnitures ont bien été rodées. Tout semble en très bon état et bien poussiéreux au démontage, jusque là, rien d'anormal.Ces derniers temps je me suis mis à rouler plus léger et ai constaté une franche différence à la pédale de frein, qui s'enfonce plus quand je suis chargé. Je me disais juste que sur une voiture de presque 30 ans ça pouvait être normal, sauf qu'en démontant les tambours, j'ai bien compris que mon rattrapage automatique avait l'air de ne pas fonctionner... Et pour cause: côté gauche, la "griffe" sensée s'appuyer sur les cannelures de la vis de rattrapage est à peine posée dessus, et côté droit, elle est carrément à côté! La position des ressorts de cette griffe n'était pas identique d'un côté comme de l'autre, et je ne sais donc plus à quel saint me vouer. Oui, je suis un boulet, j'ai mal monté mes kits de frein il y a 4 ans
Je vous montre quand même mon montage actuel histoire de rendre ce topic un peu plus visuel. Là c'est le kit gauche tel qu'il est, et c'est le montage qui me semble correct au niveau du ressort de la griffe:
Mais on voit que la griffe n'est pas hyper plaquée contre la vis de réglage du rattrapage:
A la main, je peux la plaquer un peu plus, mais vu que c'est à peine calé, un mouvement parasite peut la décaler sans soucis:
D'ailleurs, je n'ai aucun mal à la tirer vers l'extérieur:
Enfin, dernier détail, les vis de rattrapage des deux côté semblent à leur position la plus courte. Vu ma course de frein à main et mon ressenti à la pédale, je pense que ce n'est pas normal.
Bref, j'aurais juste besoin d'une photo d'un kit de frein monté "selon les règles de l'art", avant d'envisager de tordre les griffes et de les plaquer correctement sur les vis. Merci d'avance messieurs (dames
)!
Vu que les garnitures sont encore belles et que les cylindres de roue sont récents, avant d'envisager de changer de système de freinage comme le suggère Sigma, je vais donc retravailler les griffes et lubrifier un peu tout ça.