Passion Espace Club

Bonjour le monde,
J'espère que vous allez bien.
Je viens vers vous pour demander de l'aide.

Je ne sais pas ce qui se passe avec ma vielle Renault Espace II
Quand je tourne la clé de contact rien ne s'allume donc aucune possibilité de démarrer la voiture.
Mardi je l'ai utilisée sans problème.
Est-ce que l'oubli de retirer la clé de contact a grillé quelque chose ?
Pourriez-vous m'aider ? S'il vous plait.

Avec mes profonds remerciements anticipés,
Cdlt,
anouddorn

Bjratous,

L oubli de la clé va simplement décharger la batterie... a vérifier en 1er : batterie,serrage et propreté des cosses sur batterie.
+ essai avec cables sur une autre auto ?
Facile donc...
a+ marc

recharger la batterie..

bonjour .
+ 1 .

+ 2 !

Bonsoir marc06, grostoto et botcam,

Mille mercis pour vos réponses et conseils.
La batterie est pleine.
Même si elle était faible je devrais avoir de lumières au tableau de bord.
J'ai utilisé la voiture il y a à peine une semaine ( mardi dernier ).
Les cosses ont été nettoyées.
Y a t-il une sorte de fusible de protection ?

Bonne soirée,
Cdlt,
anouddorn

Une batterie "pleine" ne veut pas forcément dire, une batterie opérationnelle.

De quand date t-elle ?

La batterie peut lâcher , essayer avec des câbles sur une autre batterie.

Vérifier que le raccordement à la masse de la batterie sur la voiture est bon.

Sous le filtre à gazole , sur la gauche, il y a un fusible plat de 80 ou 100A, vérifier
que ses contacts sont bons.

Bonjour
si tout est ok par rapport aux vérifications conseillées précédemment, regarde aussi les fusibles sur la platine et surtout contacts neiman à tout hasard (sous la demi coquille au dessus du volant).

Bonjour,

Effectivement si la batterie est ok alors regarde le gros fusible sur le passage de roue gauche, comme une boîte en plastique noir, c'est un 80 ou 100 Amp.
Je crois que c'est lui qui emmène le courant au neiman.

Cordialement.

salut .
je crois me rappeler qu ' il y en a 2 en parallèle ! ! sous un couvercle en plastic noir qui est clipsé . ( à coté du toron )

Bonjour
Il n'y en a qu'un, mais deux plaques de raccord sous ce "clapet", donc "avant" (côté batterie) et "après" côté circuits voiture.
Mais du coup si c'est le 100A qui a claqué, il faut vérifier le circuit général avant de rebrancher quoi que ce soit, parce que c'est signe d'un sacré cours jus!

Ou la manivelle du cric qui est tombée sur la batterie...

Attention,

Je me répète, mais une batterie peut très bien être à 12V, mais ne plus rien avoir "dans le ventre", ampérage à 0, un peu comme lorsque tu souffres d'une hypoglycémie.

Tu es debout, mais pas d'énergie.

+1
Pour le moment rien ne permet d'innocenter la batterie !

Bonsoir,

Pour commencer une batterie en pleine forme est à 12,7V normalement, donc vérifier correctement la tension.

Ensuite il existe des petits appareils bon marché pour tester la puissance et la durée de vie des batteries sur Ama... par exemple.

Cordialement.
Xav