Passion Espace Club

Bonjour à tous.
J'ai repris la réparation de mon Espace 4 2.2l dci que j'avais laissé ne marchant plus il y a quelques mois.
A chaque fois ( c'est la troisième) que je dois démonter ou remonter les bougies de préchauffage c'est la galère.
Difficulté à rentrer la douille longue de 10 pour les démonter puis très difficiles à sortir une fois dévissées.
Finir de le rentrer en tapotant pour les amener au niveau du filetage et grosse galère pour enlever le douille une fois la bougie serrée.
Alors je me demande si ce sont bien les bougies d'origine. Est ce que les bougies d'origine se visses avec une clé de 10 ?
Y a-t-il un outil spécial pour visser/ dévisser les bougies.

Merci de votre attention

Pour les bougies du F4R essence j'utilise çà : permet un démontage remontage a la main, sans agressivité sur la culasse !
https://www.louis-moto.fr/fr/outil-mont ... r=10003450

Merci pour ta réponse, mon soucis est plutôt avec le couvre culasse où l'espace de passage des bougies et de la douille est vraiment très juste.

ca ne sert pas à grand chose de changer tes bougies de prechauffage. le 2.2 dci demarre meme sans bougies de prechauffage.

je n'ai pas compris pourquoi il les dépose repose.. je n'ai pas l'impression que c'est pour les changer.

Bonjour
Je viens de le faire, il démarre beaucoup mieux, j en ai trouvé que une de morte
J'ai utilisé une douille longue de 10 et articulée de chez carter cash, je ne sais plus combien mais pas cher
Aucune difficulté particulière.

fkp 94 a écrit : ↑25 août 2023, 00:11 ca ne sert pas à grand chose de changer tes bougies de prechauffage. le 2.2 dci demarre meme sans bougies de prechauffage.

Indispensable pour enlever le couvre culasse
1 fois pour changer les joints suite à l’inondation d'huile partout dans le moteur.
Une fois pour changer le couvre culasse car il était déformé
Et la troisième pour m'assurer des dégâts suite à la rupture de la courroie de distribution.

Bonjour, je pense que ton couvre culasse doit être à nouveau déformé attention au couple et à l'ordre de serrage des vis sur le plastique... normalement ça passe juste mais bien avec une douille longue de 10 de bonne qualité...
Et il y a une modif bien connue pour mieux plaquer ce maudit couvre culasse au niveau des puits d'injecteurs centraux..
L'inondation par l'huile doit être la cause de le rupture de distri..
Courage..

Marco T a écrit : ↑30 août 2023, 12:30 ......
Et il y a une modif bien connue pour mieux plaquer ce maudit couvre culasse au niveau des puits d'injecteurs centraux..
.......

.... peut-être pas connue par tous, un rappel de cette "modif" pourrait être utile

Jeancat a écrit : ↑27 août 2023, 11:19

fkp 94 a écrit : ↑25 août 2023, 00:11 ca ne sert pas à grand chose de changer tes bougies de prechauffage. le 2.2 dci demarre meme sans bougies de prechauffage.

Indispensable pour enlever le couvre culasse
1 fois pour changer les joints suite à l’inondation d'huile partout dans le moteur.
Une fois pour changer le couvre culasse car il était déformé
Et la troisième pour m'assurer des dégâts suite à la rupture de la courroie de distribution.

les injecteurs oui, les bougies, je ne m'en souviens pas. en meme temps des 2.2 dci qui roulent encore, ca devient la rareté. en general ils ne sont plus reparés/reparables.

La modif de fixation du couvre culasse consiste à remplacer les vis des brides d'injecteur d'origine ( qui ne plaquent pas le couvre culasse) par des tiges filetées plus écrou ou par des colonnettes avec rondelle et écrou de 10 qui viennent en appui sur le couvre culasse au fond du puits et plaquent le joint sur la culasse. il faut le faire sur les deux injecteurs du milieu et bye bye les fuites d'huile!

NB: il existe aussi un kit de colonnettes de remplacement vendu par le constructeur pour réparer sa bévue initiale, mais j'ignore si c'est encore dispo..

.... MERCI pour cet info.