Passion Espace Club

Bonjour,
Comme tous les ans, direction le Portugal...

L'aller aucun problème...

Le retour: Albufeira Salamanque, 40°... à mi chemin, perte de puissance à partir de 60km/h....
Apparition message: Vérifier injection.... puis vérifier anti pollution.....
Par contre une fois "lancée" elle atteint les 140 km/h.... ( Ouh que c'est pas bien !!!! )

Après une nuit passée à l'hôtel, redémarrage, à part les messages qui persistent plus de problèmes à part une ou deux fois ( sur 700 km )...

Cet après midi, valise.... et " P0299 " >> " Pression de suralimentation faible ". ( 2 messages différents mais un seul code erreur )

J'efface....

Dans la semaine je vais rouler un peu pour voir.....

Est-ce du à la chaleur? aux 2 durites de la sonde du Fap? mais ce code erreur m'interpelle.


PS: Non je ne suis pas revenu en avion!!! pour ceux qui y pensent

Salut,

Faudrait vérifier les conduits si pas de fuite dans le circuit de suralimentation, surtout le conduit qui remonte de l'intercooler vers le moteur souvent ça craquelle par là.

Après j'avais eu le même problème pas facile à trouver sur le coup car pas de fuite d'air, j'avais changé le capteur de suralimentation sur le conduit qui se dirige au moteur et pas de changement au final c'était l'Électrovanne de commande de turbo qui jouait des tours.
Le symptôme c'est qu'il fallait maintenir une pression de gaz constante au niveau de la suralimentation sinon défaut direct et ça avance plus on se retrouve avec une voiture sans turbo l'horreur après remplacement plus de soucis.
Le code pour moi c'était DF569 à l'époque j'avais pas de can clip aussi mais vu sur une delphi qui correspondait à une pression trop basse à voir.

Normalement les durites de fap même si elles se percent il n'y a pas de perte de puissance au début en tout cas.

Bonjour,

Ce dimanche, 200km de roulage..

Aucun défaut n'est réapparu, aucun problème, aucune alarme

Etait ce donc du à la chaleur????

Des nouvelles...

Depuis quelque temps, elle manquait de punch....

Ce jeudi, sur la rocade une grosse déflagration et le moteur tourne comme une patate....
J'arrive à rentrer chez moi.... je regarde et.... le fameux conduit intercooler fendu et déboîté... introuvable car plus fabriqué . je me tourne donc vers le kit idoine..... une demi heure de taf..... effacement erreur PO299 et hop... tout est rentré dans l'ordre... il a retrouvé une pêche d'enfer que je ne lui connaissais plus depuis longtemps.... la détérioration ayant du être progressive, le manque de puissance l'a été également ce pourquoi je ne m'en suis pas rendu compte immédiatement.

Je prends de nouveau un coup de pied dans le "c.l" quand j’accélère...

Voila, bon WE

salut
la durite complète se trouve encore mais en Pologne, et quand on voit le prix du kit de réparation, le choix est vite fat, surtout que ça se fait bien

La durite que l'on trouve là bas est la 82....26 avec un bout de durite et sa sonde alors que moi j'ai une 82...57 sans durite ni sonde et en plus elles n'ont pas exactement la même forme

qu'est que le kit idoine ? (histoire que ceux qui ont le pb savent de quoi on parle, et quoi acheter) ?

Idoine..... adéquat.... qui va bien

Je mettrais le lien dans la soirée..... voilà il y a différents prix......


https://www.123piecesderechange.fr/piec ... tion/21576




pour Grostoto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Totor33 a écrit : ↑12 janv. 2024, 20:12 Idoine..... adéquat.... qui va bien

Je mettrais le lien dans la soirée

euh... merci, je sais quand même ce que veut dire idoine...

Ici le tuto bien fait qui m'a inspiré:


https://www.matechnique.fr/reparation-f ... 0-renault/

Marche pas le lien

Si, si ,

Ca apparaît bien, chez moi !

Ayer. Ça marche...