Passion Espace Club

Bonjour à tous et bonne année 2024 !

J'ai un petit ennui ces derniers temps avec une fuite récurrente sur un joint de retour d'injecteur, le 4me en partant de la droite si cela à une importance

Je l'ai déjà remplacé par deux fois avec des joints toriques verts acheté sur eBay (voir ci-dessous) mais sans succès. Du coup, je ne sais plus lesquels sont les bons, quelle galère !


Alors, ce n'est pas catastrophique mais je me suis quand même fait refouler au contrôle technique la semaine dernière à cause d'un écoulement de gasoil relativement important sous le moteur

Bon, comme j'aimerais bien régler ce "désagrément" pour la contre-visite, si vous aviez des conseils à me donner, voir des références pour en acheter des bons - voir peut-être remplacer le connecteur en L - je suis preneur.

PS : rien trouvé chez Moteur Babin…

Merci d'avance.

salut
chez renault ?

un joint, on le jette quand on le démonte... es tu sur que c'est le joint qui fuit ? car une fois changer je ne vois pas pourquoi ça fuirait encore.

Hello Grostoto,

C'est vrai que Renault c'est souvent le dernier chez lequel je m'adresse vu la vétusté du camion

Alors oui, je te rassure, j'en met un neuf à chaque fois… mais oui, ça fuit encore.
Ce qui est curieux, c'est j'ai toujours été emm… avec ce N°4 depuis des années.

J'ai procédé de même récemment avec le premier qui suintait un tout petit peu le gasoil, et là, plus de problème.

Mais pour le N°4, je sèche ; je vois bien moteur tournant qu'il y a du gasoil qui suinte, c'est donc bien un problème d'étanchéité à ce niveau là.

Peut-être faut-il que j'insère un modèle "un poil" plus épais.

Aurais-tu les dimensions exacte de ce joint par hasard (voir exemple ci-dessous) ?

non aucunement.
j'ai abandonné le diesel depuis longtemps, carburant trop cher pour moi.

prend une loupe pour éxaminer de prèt l'injecteur et la pièce ou vient se mettre le joint.. il y a peut ètre un pb dessus.

+1
Bavure, rayure au montage, ... Il ne faut pas grand chose pour qu'un joint soit fuyard.
J'ai flingué 3 joints de suite au remontage d'un aerotherme, en cause une micro bavure de moulage qui entayait le joint au serrage !

rmoitry a écrit : ↑13 janv. 2024, 19:26 Hello Grostoto,

C'est vrai que Renault c'est souvent le dernier chez lequel je m'adresse vu la vétusté du camion

Je pense qu'il doit y avoir un petit problème sur l'injecteur du type micro fissure à vérifier de très près.
Quant au joint retour injecteur il n'est pas spécifique à l'Espace III DCI. C'est un injecteur Bosch, ce joint se retrouve sur n'importe quel injecteur haute pression de la marque.
Renault pourra te le fournir sans mal je pense. Bon forcément il sera plus cher malheureusement.

Bonjour Pilou, bonjour Yves,

Merci de vos retours.

Malgré ce froid (je n'ai vraiment pas envie de faire de la mécanique en ce moment ) je vais essayer de faire quelques photos de près, avec ma petite caméra endoscopique, pour tirer ça au clair…

Bon, un petit retour sur ma fuite de gazout :
Une fois la voiture rentré au chaud dimanche après-midi, j'ai ôté la boite à air et l'insonorisant du capot moteur (0770779), il y en avait partout !

Nettoyage au super sans plomb pour celui-la.

J'avais eu la mauvaise idée de vaporiser du nettoyant frein sur l'injecteur puis de passer un gros coup de soufflette vite fait la veille.
Grosse erreur car l'opération a eu l'effet inverse de ce que je souhaitais car avec autant de gasoil (cela devait faire des semaines que l'affaire était en cours), le nettoyant a dilué le tout et avec ma soufflette j'en ai projeté partout.

Impossible du coup de voir d’où venait la fuite !


Après deux bonnes heures de nettoyage à sec avec plusieurs chiffons imprégnés d'essence F et encore beaucoup d'air comprimé pour chasser les résidus et un nombre incalculable de gants en nitrile, j'en suis finalement venu à bout.
C'est gras, ça pue et ça fait tout briller (c'est pas prêt de rouiller en tout cas).

Après avoir remplacé de nouveau le petit joint de retour, je me suis aperçu que l'écrou 17" sur la tête d'injecteur était légèrement desserré.
Quand j'ai remplacé l'injecteur en mai dernier, je n'ai probablement pas suffisamment serré et l'olive ne devait plus être parfaitement en contact.

Note : Le petit bout de chiffon rose est juste là pour m'indiquer si du gazout sort de l'injecteur

Je ne sais quel est la pression en bar à cet endroit mais cela doit être assez fort (question tecnique pour Yves )
En tout cas depuis je n'ai plus de fuite.

Il va falloir attendre quand même quelques jours, voir quelques semaines avant que tout (ou une grosse partie) du gasoil tombe dans le carter de protection sous le moteur.

Si la semaine prochaine je n'ai toujours pas de fuite, je pourrais alors passer à la prochaine panne

..... content pour toi pour avoir trouver la vraie origine de ta fuite
.... c'est sûr que si les serrages ne sont pas faits correctement autour des injecteurs, ça fonctionne beaucoup moins bien, devient très sale, avec risque d'incendie

Autours de 1000b...