Passion Espace Club

Bonjour, grosse erreur effectué aujourd'hui, je remplace les ammortisseur av, les triangles, les bielettes de barre stab et démonté les caoutchouc (palier) difficilement au cutter et chalumeau car ils étaient mort.
J'avais déjà toutes les pièces mais au moment de remonter, Bing pas les bon caoutchouc.
Après plusieurs recherches, j apprend que les caoutchouc sont vendu avec la barre et n'est plus fabriquer par Renault.
Mon modèle c'est le 2.2dci 115cv the race avec phare au xenon et correcteur d assiete sur la barre stab.
En attendant je vais rouler sans la barre stab le temps de trouver une solution.

Aidezzz moi svp

Salut
ça par exemple, ça n'est pas le bon modèle?
https://www.auto-doc.fr/delphi/17226245
ou ça:
https://www.auto-doc.fr/moog/2044968

Marrant ils donnent la compatibilité pour les Espaces 2... la ref OEM c'est: 7700797821 diamètre 22mm

Non justement c'est ceux que j'ai commandé, allez savoir ils vendent les Delphi et les moog pour espace 3, ben j ai feuilleté la rt et ils se montent nul part sur cette voiture lol

Non ceux d'origine ils ont une longueur de 55mm et ces 2 modèles font 35mm

Commande-les chez Renault !

Il ne reste plus qu'à trouver une barre stabilisatrice en casse .

J'ai trouver une barre provenant d'un 2.2dt, il me faudra adapter une pate pour le correcteur d assiette

Il y a plusieurs années j'ai démonté le berceau, la crémaillère de direction, la barre stabilisatrice, etc.
J'avais acheté ce que je pensais être les bons nouveaux caoutchoucs pour la barre stabilisatrice, mais je n'ai pas pu les installer.
Les originaux semblaient être collés à la barre et aux supports.
J'en conclus donc que c'est la raison pour laquelle la barre et les caoutchoucs ont été vendus comme un seul article.
Soit dit en passant, les deux éléments présentés dans les liens autodoc ont des diamètres internes différents – 22 mm et 24 mm.

5bar21 a écrit : ↑19 mars 2024, 10:49 Il y a plusieurs années j'ai démonté le berceau, la crémaillère de direction, la barre stabilisatrice, etc.
J'avais acheté ce que je pensais être les bons nouveaux caoutchoucs pour la barre stabilisatrice, mais je n'ai pas pu les installer.
Les originaux semblaient être collés à la barre et aux supports.
J'en conclus donc que c'est la raison pour laquelle la barre et les caoutchoucs ont été vendus comme un seul article.
Soit dit en passant, les deux éléments présentés dans les liens autodoc ont des diamètres internes différents – 22 mm et 24 mm.

Oui dans ces années la chez renault c'etait comme ca : sb coulés sur la barre. Pas de remplacement possible il faut remplacer la barre complete.

ca a l'avantage d'etre plus durable dans le temps car il n'y a pas d'usure au niveau du palier : pas de jeu. sauf cas particulier on ne remplace pas ces modeles de barre stabilisatrice, meme à fort kilometrage.

Bon suite de l'épisode, j'ai remonter la barre du 2.2dt, qui est identique, monter la pâte pour le correcteur d assiette, nettoyer les caoutchouc au dégraissant et mis de la graisse pour protéger.
Nikel.
Pour compléter l'épisode de malchance, j'ai réconforter tous les serrage du berceau (précédemment demonter pour l embrayage) et une vis du berceau est rester dans la main cassé net.
Donc remplacement des 2 vis sup/av plus les cages.

Après avoir lu les différents avis, j'ai remplacer les ammortisseur av par des gaz, j'ai trouver des maximal, ben du bateaux je suis passer par un karting lol, le paquebots ne bouge plus sur la route, virages frei age acceleration il bouge pas . Je le trouve même trop dur donc avis a ceux qui veulent les changer .