Passion Espace Club

Bonjour
Il a passé les 200 000
Il bouffe un peu d'huile
c'est pas énorme mais quand même
Après 2000 km je retrouve la jauge à 2 tiers, il me faut rajouter
Pour les petits trajets, ras
Mais à 130 il consomme le bougre, conso carburant correct
Par comparaison le 4 a passé les 300 000 (moteur), il ne manque pas une goutte entre les vidanges
Pas de fumée rien, pas de fuite
Je pensais mettre de l huile un peu moins fluide, qu en pensez vous ?

Salut

Tout moteur thermique consomme de l'huile.
si ton 4 a son niveau qui ne baisse pas, ce n'est pas qu'il n'en consomme pas, c'est que le niveau est reconstitué par du carburant dilué qui passe dans l'huile.

changer la viscosité, pour quoi pas, mais raisonnablement..

c'est prévu quoi d'origine ? 0w30 ?

Merci de répondre si vite
5 30 normalement
Hé oui, j'ai déjà eu le message dilution exessive risque de casse, le lendemain d'un long trajet
Il a fallu la valise et une vidange pour en sortir

oui très classique ce genre de pb sur ces moteurs (pas que chez renault)..je connais un koléos qui ne fait que de l'urbain, c'est vidange tout les 6mois.
peut ètre essayer de la 10w40, si vous en trouver qui respecte la norme requise pour ce moteur (voir la notice).

Sur notre C3 Picasso VTI 95CV, moteur connu pour sa gourmandise en huile, 1L sur 2 000km (et ce n'est pas le 1.2 puretech), j'ai remplacé la 5w30 préconisé par de la 10W40.

Consommation redevenue raisonnable.

Maintenant, sur un moteur technologiquement aussi pointu, je ne me prononce pas.

aie
Casser un moteur pour sauver un peu d'huile, j’hésite
Peut être une tentative cet hiver, mais vu les températures en ce moment, je vais rester sage je pense.
En plus la jauge de température est très peu précise, il y a 5 barres mais en fait que 2 cran (comprend pas)
Donc pas de finesse dans la lecture. Peur.

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Je viens de faire 2000 bornes a grande vitesse
(dailleurs quand elle fonctionne bien cette voiture est très très agréable)
Pas une goutte manquante (contrôle a froid comme il faut)
Inexplicable
Je n'aime pas ce genre d'anomalie (revient, revient pas)
Peut être le bypass capricieux (dur a faire)
a suivre

Bonjour,

Est-ce le genre de trajet que la voiture fait habituellement ?

Car si là, elle a roulée plusieurs fois longtemps, et d'habitude elle fait de petits trajets, il y a une différence : moins de cycles de chauffe, et par conséquent des segments plus souvent dans la zone idéale.

Juste une théorie.