Passion Espace Club

Bonjour

Je viens d’acheter un Iv phase 3, de 2014, dci 175 bva…
La voiture est ok, 1ère main 205000km, avec que des factures Renault, mais…
Car il y a un mais. J’ai failli me faire surprendre à un carrefour tellement la voiture est lente à accélérer. Il faut 4 à 5 s pour que le régime soit suffisant et l’accélération aussi.
Que conseilleriez-vous de vérifier ? Vannes, turbo, ou autre ?
Merci
Jean-Baptiste

Bonsoir
Débitmètre ?filtre à air?
Sa te l’a fait d’un coup ou acheté comme cela? Boîte automatique peux être ?
Après y’a pas mieux qun passage à la can clip Renault.

… Merci pour ta réponse.
La voiture était déjà comme cela. Je doute que cela soit le
Filtre à air, récemment changé. Je vais donner un coup de
valise je pense. Merci.

Bonjour,
je ne pense pas qu'il y ait vraiment un problème. L’accélération est lente au démarrage sur les bva, il y a quelques secondes avant que le moteur prenne toute sa puissance.
Il va falloir s'adapter et apprendre à connaitre son espace. De plus il me semble que la boite est adaptative et que si on a l'habitude d'une conduite "pépère" ça augmente le temps de réaction sans oublier que l'espace est lourd au démarrage.
j'ai le même ressenti au démarrage surtout quand je passe de mon autre voiture en boite manuelle à l'espace .
C'est mon ressenti; d'autres détenteurs de bva confirmerons peut être (ou pas).
à suivre...

oui, effectivement, il y a un temps de réaction, surtout si on n'est pas totalement à l'arrêt, genre un cédez le passage coulé, on accélère mais pas de réponse immédiatement.
ce n'est pas spécifique aux bva, ça le faisait également sur mon ancien phédra en boite manu

Vérifier quand même que la boîte n'est pas en mode dégradé et verrouillée en 3 ème.

Pilou29 a écrit : 27 sept. 2024, 09:08 Vérifier quand même que la boîte n'est pas en mode dégradé et verrouillée en 3 ème.

un voyant serait allumé;

Merci à tous, je vais m’y habituer je pense. Je vous tiens au jus, et vous informerai à ma prochaine révision.
Sinon, autre surprise, le siège électrique conducteur est dépourvu du bouton mémoire, contrairement à ce qui vanté dans le prospectus d’époque du Initiale 2014… Très mesquin de la part de Billancourt !

sur mon ph2, il suffit de rester appuyé sur le petit bouton "2" pendant quelques secondes, tu entendras un bip signifiant la mise en mémoire.
la mémoire concerne une seul carte (la position du siège et la carte sont "liés"), tu peux mémoriser autant de position que tu as de cartes.
en cas de modification de réglages, le siège reprendra la mémorisation lors de la prochaine ouverture

grostoto a écrit : 27 sept. 2024, 10:07

Pilou29 a écrit : 27 sept. 2024, 09:08 Vérifier quand même que la boîte n'est pas en mode dégradé et verrouillée en 3 ème.

un voyant serait allumé;

Pas sûr, normalement oui mais Renault et les BVA ....

Non. l’emplacement du bouton existe, mais il est absent…

gege08 a écrit : 27 sept. 2024, 13:19 Capture.PNG
sur mon ph2, il suffit de rester appuyé sur le petit bouton "2" pendant quelques secondes, tu entendras un bip signifiant la mise en mémoire.
la mémoire concerne une seul carte (la position du siège et la carte sont "liés"), tu peux mémoriser autant de position que tu as de cartes.
en cas de modification de réglages, le siège reprendra la mémorisation lors de la prochaine ouverture

Bonjour,

+1 pour vérifier la boîte. Il est bien possible qu'il n'y ai rien mais ici c'est bien de se poser des questions : c'est une BVA à convertisseur, donc ce n'est pas aussi leste qu'une BVM bien maniée, mais ce n'est pas une atroce robotisée non plus.

Et qui dit diesel moderne dit aussi turbo : il lui faut un instant pour souffler tout ce qu'il a dans le ventre.

Elle est aussi lente que cela cette bva? Parce que pratiquement se faire surprendre sa fait flipper quand même.même quand je suis en conduite commerciale avec un heuillez ou un man c’est très rare que je me fasse surprendre au abord des ronds points.un bon coup de gaz et je m’échappe du danger.

Je vous informerai du verdict de la valise…
Bon we à tout le monde !

Hello

Suite de mon espace IV 2014, 175 cv, DCI, BVA, au moteur très endormi. Les signaux injecteur + antipollution se sont mis en marche. Passage au garage Renault, changement de Turbot, on repart, puis rebelotte, changement de durit d'air, on repart, retour des signaux, finalement le gars me conseille de débrancher les débimètre, une prise derrière la batterie. Les signaux persistent, le régulateur et militateur restent en carafe, mais la voiture !!! Transfigurée, du couple, de la puissance, un vrai moulin, enfin.

De retour au garage, changement du débimètre, 190 balles (sans la MO, offerte), et la voiture refonctionne.

VOILÀ, UTILISATEURS DE DCI 2L, SI VOTRE MOULIN MANQUE DE PUISSANCE, CAFOUILLE DANS LES VITESSES, RÉTROGRADE DANS LA MOINDRE MONTÉE, ESSAYEZ EN 1ER DE DÉBRANCHER EN PREMIER CE DÉBIMÈTRE.
ET MERCI À YASSINE QUI LE PREMIER M'AVAIT PARLÉ DU TRUC.

BONNE NUIT

Merci du feed-back déjà.

Un classique le débitmètre sur le 2l dci…
Toujours le débrancher en priorité si perte de puissance ou accoups bizarre,comportement anormal moteur.

Se garage Renault devrait fermer…te faire changer autant de pièces donc un turbal pour revenir à l élémentaire en débranchant le débitmètre…c’est scandaleux
La voiture est restée 11 mois chez Renault ??

Travail à l’envers,il aurait pu te l’offrir se débitmètre quand même…

Heureux pour toi que ton camion re fonctionne.

@+ Yacine

Bonsoir,

Pouvez-vous m'expliquer, le débranchement du débitmètre permet de comprendre quoi ?

Merci
Lorenzo

Sans débimètre, le calculateur utilise une table de valeur par défaut pour faire tourner le moteur. Donc si le moteur marche mieux comme ca, ca permet de savoir que le débimètre n'envoie pas les bonnes informations