Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai un double souci d'anti-brouillards sur mon Quadra 2000-1 Injection

- A l'arrière, ampoule neuve, fusible OK, pas de lumière. Où est le relais d'anti-brouillard arrière?
- A l'avant, le précédent propriétaire avait démonté les anti-brouillards pour peindre et réparer le bouclier. Il me les a donnés. Il me dit n'avoir rien coupé, mais je ne trouve pas les fils. Je compte alors repartir du relais, mais ... Où est le relais d'anti-brouillard avant ?

AR ne marchent que si les avants sont allumés, donc commencer par connecter les avants

Salut

Merci!
J'avais rêvé que ces relais fussent sous le capot. Tellement plus facile à trouver et surtout à suivre le fil (d'Ariane) pour rejoindre l"embout manquant!

Salut
Peux tu mettre une photo de ta platine fusibles .
Le relais AB avant est volant mais pas sur la platine .
De mémoire , pas de relais pour AB arrières mais un shunt à la place sur la platine ( à droite de la platine coté fusible 1 )
Maintenant il te faut connaitre à fond tout ce qui est sur cette platine et à quoi cela correspond .

En parlant de cette platine a fusible, vérifie toujours les connecteurs, on ne sait jamais.

Géniaux ces plans en perspective! C'est issu de quel doc?
Je m'y mets dès que possible.
Pour ce qui est de la platine, j'ai déjà vérifié tous les fusibles, nettoyé/gratté tous les contacts des relais accessibles et passé le tout au WD40 spécial contacts électriques.

Salut
Sur la platine , le connecteur noir a les bornes 2 et 3 hyper sensible .
Les cosses drapeaux faiblissent dans le temps et surtout sollicitées ( ventilation chauffage ) .
Perso toujours dispo dans la caisse à outils .

Whatelspace a écrit : ↑15 oct. 2024, 18:14 Géniaux ces plans en perspective! C'est issu de quel doc?

Salut
ça c'est le graal pour bricoler les circuits éléctriques sur nos Espaces: la NT qui va bien!
Il en a eu plusieurs version selon les millésimes, regarde sur les sites d'annonces on en trouve encore.
Pour ton Espace ça devrait être la NT 8052 qui comprend les modèles à partir de avril 88 jusqu'à décembre 89...

Malheureusement je n'en ai jamais vu en version pdf comme pour les autres docs techniques...

Il y en a effectivement un à vendre chez l'Abbé.

J'ai mis les doigts dans les fils. J'ai déjà récupéré l'antibrouillard arrière, qui fonctionne indépendamment de l'avant : J'ai rajouté le shunt (un bout de fil en 2.5mm² rigide monobrin issu des travaux de la maison) manquant, dans la platine de servitudes à l'emplacement D. Cela marche!. Dommage qu'il n'y ait qu'un côté qui soit alimenté.
Pour ce qui est de l'avant, j'ai enfin retrouvé ce que je pense en être les câbles. L'ancien propriétaire les avait branché l'un à l'autre (donc le + en contact avec la masse sur les raccord 176 et 177 ! ... ) et attachés par du ruban adhésif au faisceau dont ils sont issus, au bord de la traverse avant derrière la protection en tôle spécifique aux quadra.
Plus qu'à changer les ampoules, car en voulant faire un montage en l'air, rien ne s'allumait, et pour cause... Ampoules cassées. Je suppose, enfin j'espère qu'il a aussi enlevé le relais des anti-brouillards avant, sinon, je crains que le fait de raccorder les deux broches l'une à l'autre a pu faire des dégâts. A moins qu'il ait débranché les fils derrière l'interrupteur de planche de bord. Le relais k 231 semble être derrière le connecteur blanc. Mais difficilement accessible. D'autant que sur mon auto, il y a un embrouillamini de fils!!! on est loin de la clarté des illustrations des NT ! Demain, il fera jour, je vous ferai une photo...

Salut
Comme dit plus haut " Le relais AB avant est volant mais pas sur la platine " .
Le K231 n'est pas enfoncé sur la platine , il traine ( en principe ) derrière les connecteur noir et rouge .

Voici à quoi ressemble ma platine. Avec le petit shunt en fil bleu. Je viens de le passer de 2.5mm² à 1.5mm²

Avec un plat de spaghettis noirs de Romorantin ou du précédent propriétaire, dont je ne connais pas la fonction...

Salut
les spaghettis ça pourrait être:
antidémarrage?
branchement CB?
Radiocom2000?

Je pense plutôt à une alarme volumétrique. Il reste des petits capteurs le long des montants de parebrise, une diode rouge qui clignote au TdB, un boitier sous le capot près de la batterie. Forte envie de virer ce bazar, mais je ne sais pas où ça va m'emmener..
Je viens de démonter un relais qui pourrait être celui des AB avant. Il avait une patte qui le fixait au couvercle du boitier de la platine sous la planche de bord. Est-ce qu'on peut me confirmer que c'est un Mixo 8 ref 76719 à 5 broches? Et comment je peux vérifier qu'il fonctionne?

Salut
Peut être que en enclenchant l'interrupteur AB près de l'horloge tu entends claquer le relais .
Effectivement c'est un peu le bordel . Quelques cosses voleuses de courant don le rôle est à identifier .

Souvent les alarme avait captaient un branchement sur l'interrupteur manuel de condamnation de portes . C'était mon cas pour une siera 4

Autre question : as tu un attelage ? Si oui et branchement origine d'accessoire , c'est la fiche bleue à droite toute .
Le câblage court tout le long intérieur , bas de portes droites , jusqu'au ( il me semble ) coin du feu ARD , puis sort dessous pour aller sur prise remorque et prise alim + caravane .
Je dois encore avoir la doc . Je regarde .

Oui, j'ai un attelage. Je ne sais pas s'il est d’origine. Mais lui, je le garde.

J'ai testé le relais. Il semble fonctionner. J'ai commandé une paire d'ampoules H3 12V 55W culot PK22s comme celles qu'il y avait avant. 55W me paraissent beaucoup... En attendant, j'ai posé les anti-brouillards puisque le précédent avait tout démonté pour réparer et repeindre le bouclier avant.
On part donc de là :

J'ai bien l'impression qu'il me manque quelque chose surtout quand je vois la longueur de vis dont je vais avoir besoin...

Comme les vis que j'ai sont trop courtes, je soude trois écrous et il me faudra juste visser des deux côtés du support de phare.

C'est pas mal, il m'a fallu adapter le support au bouclier, mais ça va.

Un truc "intelligent" : il semblerait qu'il faille démonter le phare anti-brouillard et son support pour changer les ampoules...
En fouillant le catalogue de pièces de rechange en ligne, j'ai trouvé ce qui me manquait. Seule la pièce gauche est encore trouvable, et encore, je ne suis pas sûr. De toutes façons, mon montage avec vis "spéciales" est définitif... Je vais juste y mettre du frein filet.

http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... 9pZD09NTVB

Esthétiquement c'est sympa, dommage que ça ne serve à rien, (comme sur le 3

)

Enfin!

Il y a bien eu quelques atermoiements côté relais, et puis ça s'est stabilisé.
Et l'arrière fonctionne aussi!! Tout fier. Plus qu'à régler l'inclinaison.

Top !!!!

Bon, maintenant, j'ai l'aiguille de compte-tour qui fait des soubresauts dès que j'enclenche le moindre consommateur électrique. Moteur tournant ou pas...

Salut
moteur pas tournant, l'aiguille devrait être au repos tout en bas du compte-tour, non?
Vu que l'aternateur ne lui envoie aucun signal tant qu'il est au repos...

Ou alors tu as peut être un souci de connexion compteur, soit la masse, soit le fil W venant de l'alternateur, soit le + après contact.
Le module compte-tour est un peu éléctronique quand même, alors avec une alim un peu à côté possible qu'il se comporte bizarrement.
Enfin je vois ça dans cet ordre.

J'avais compris que sur ce moteur, l'information compte-tour venait directement du calculateur, au niveau de la bobine... Bref, il doit y avoir encore une masse défaillante quelque part...
Ma batterie n'est pas violente - 12,6 V - cela pourrait aussi venir de là? Elle réagit trop à un appel de courant soudain?

Ah oui désolé tu as tout à fait raison!!! Trop habitué aux J8S

Donc tu as les infos sur la MR, pin de sortie compte tour depuis le calculateur (pin 31 ) et côté compteur arrivée en pin A8.

Il faudrait vérifier les masses des deux...

Sinon la batterie à 12.6V c'est très bien. Mais moteur arrêté, si tu allumes les phares et d'autres consommateurs, est-ce que la tension varie?
Si ça s'écroule c'est que la batterie est faiblarde...

edit: peut être aussi voir la connexion du capteur PMH?
Mais j'ai un doute sur sa fonction quand le moteur est arrêté...

L'aiguille du compte tours = masse qui déconne dans le compteur.

12.6V a l'arrêt = OK.

Moteur en route tu dois avoir 14.5v environ.

Passion Espace Club

Je suis dans le brouillard, sans feux !

Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !

Re: Je suis dans le brouillard, sans feux !