Passion Espace Club

Bonjour.
Ma famille s’agrandissant , je suis sur le point d’acheter un grand espace IV de 2014 .
Nostalgie de mon enfance à 10 dans nos espace !
C’est un 130cv qui totalise 141000km model basic sans trop d’option.
Ma question pour les professionnels :
Les 130cv sont il suffisant pour faire avancer convenablement la bête?
Ou faut il mieux passer sur un 150cv mais avec 200000km?
Pour une fourchette de prix équivalente, autour de 7500 euro.
Un grand merci pour vos avis.
Cordialement
A.prévôt

Bonjour,

7500€ pour 200 000 km, je trouve ça élevé. Et 140 000 et 10 ans, c'est un poil juste pour un diesel (s'il n'a fait que circuler en ville il est proche de rincé).

À ta place je privilégierais le soin apporté à l'entretien à tous les autres facteurs. Autour de 200 000 km, si rien n'a été fait tout va successivement lâcher. Si l'entretien était au top, c'est plus mitigé. J'ai une de ces bêtes à chagrin à l'entretien, 195 000 km urbains, aucun entretien, en ce moment c'est plus de 1000€ par mois pour la cliente. Avant d'acheter, cherche soigneusement à minima les fuites d'huile sous le capot (plus ou moins normales, plus ou moins faciles à réparer), les pneus (qualité et usure), plaquettes et disques (indicateurs de l'entretien), ressorts (cassent, la maladie).

Je te conseille aussi d'essayer les modèles convoités. Personnellement je trouve même le 175 ch mou en comparant à mon essence moins puissante. Mais pour une utilisation routière un 130 ch suffi, et permet d'économiser sur l'assurance (mais attention, pas forcément sur la conso ! )

Finalement, niveau options, c'est une question de goût, mais je conseille les xénons, géniaux, et le toit ouvrant (rare sur la fin de production, un plaisir pour toute la famille). Mais s'il n'est que panoramique, mieux vaut éviter. C'est à voir en fonction des goûts.

Ça c'est l'essentiel, tu trouveras plein de sujets "conseil" sur le forum quant à l'achat d'un vaisseau, pour plus de précisions.

Bonsoir.

Un grand merci pour votre réponse très utile.
Je regarderai ce que vous me conseillez.
A dire vrai je suis assez pressé même carrément…
Une paire de Jumelles met tombée dessus!
je n’ai pas pu prendre le temps d’étudier le marché du grand espace.
Tout ce que je peux voir c’est que les meilleurs annonces se trouvent dans le nord de la France et que celles publiées dans le sud est se vendent très rapidement.
Aujourd’hui je suis à deux doigts de signer un achat avec un grand espace 130ch de 2014 avec 140000km(vente fais chez un professionnel avec garantie 3 mois)
J’ai bien sûr des doutes et ne souhaite pas de mauvaise surprises.
Donc si j’en conclu, se tourner vers un véhicule de 200000 borne ou plus , n’est pas une mauvaise chose si l’entretien à toujours effectué?
Encore merci pour vos commentaires.
A+

le kilométrage ne veut pas dire grand chose, perso je préfère un véhicule plus kilométré qui a fait beaucoup de route/autoroute (j'ai déjà acheté des retours de leasing belge avec 130000 km pour 3/4 ans, et un carnet parfaitement entretenu) que des véhicules peu kilométrés qui ont roulé dans Paris. Si il y avait un horomètre sur les voitures, certains seraient fortement surpris.

Bonjour.

Je me permets de vous envoyer le CT du grand espace que je convois.
Si vous avez un point de vu?
Cordialement

Hello,

Perso je pense que les 130ch du 2l sont suffisants, si c'est le blanc que j'ai vu sur lbc je valide.
Toujours dans la Loire ou Haute-loire (42-43) donc à priori pas trop de ville.

juste essayer de savoir quel est exactement le défaut 5.3.3a.1, silentblocs avd et avg, car si ce sont ceux des triangles ou les silentblocs de barre stabilisatrice, il faut tomber le berceau moteur, soit 7h de main d'oeuvre normalement, sans compter les pièces, et les triangles renault ne sont pas donnés chez le concessionnaire (il me semble avoir déjà vu des devis ici de l'ordre de 1400€ pièces et MO)

Bonjour.
Oui c’est l’espace blanc sur leboncoin situé dans la Loire/haute Loire.
Merci pour votre avis positif !
Je pensais le faire moi même (pour les Silentblocs) mais J’ai vu aussi qu’il fallait déposer le berceau pour les changer. Ça m’a un peu refroidi…
Je vais essayer d’avoir plus d’infos à ce sujet.
Merci encore pour votre aide.

J’avais acheté un espace 4 dci 130 allongé de 2013 du mois de mai full option.
194000 km à l’achat avec carnet Renault de chez Bruxelles à jour.
Le 130 est largement suffisant,à part leve vitré qui m’a lâché au Maroc et les ressorts arrière et bien rien à signaler.
Descendu avec dans le grand sud du Maroc en dessous de ouarzazate,grimpé et descendu l Atlas,
Retour en France par la Catalogne,sa booste bien surtout quand t’es des les 140/150 km ,il fatigue pas .

Très économique en plus ,aujourd’hui il a 220000 km
,je l’utilise uniquement pour les grands trajets,superbe confort,toit panoramique excellent.système de Clim optimale.

Si il est bien entretenu maison Renault achète.
Perso je l’es touché 7000€ en Belgique en superbe état.

Je préfère acheter un véhicule qui affiche 200000km avec un entretien limpide,que de prendre le même véhicule avec 130000 km avec un entretien douteux.

De là à dire qu’à 200000km elle est rincée…Mon Picasso affiche 400000 et en exelente forme.
Le kilométrage n’est q un chiffre pour ma part,j’ai le même vision que Gégé des Ardennes ,y’a des voiture avec 300000 km qui sont plus en forme mécaniquement et esthétiquement qu’avec 130000 km.

Cordialement

Alors, se sont les Silentblocs des triangles qui sont détériorés.

Merci pour votre retour d’expérience Yacine51350!

Bonjour,

Yacine51350 a écrit : ↑06 févr. 2025, 15:55 De là à dire qu’à 200000km elle est rincée…Mon Picasso affiche 400000 et en exelente forme.

200 000 km en ville ! Et ton Picasso n'a pas le train avant faiblard de l'Espace IV... Ma Golf approche des 300 000 km et avec l'entretien fait, elle est nickelle.

Pour les triangles, c'est à voir, potentiellement grosse négociation sur le prix... là ça vaut le coup. Les Silentblocs ça se fait seul si tu n'es pas pressé, mais ce n'est pas très drôle. Pièces Renault impérative, sous peine de recommencer, j'ai fait les miens deux fois à 40 000 km d'écart.

Pour info, j'ai fait aujourd'hui la crémaillère de l'Espace "bête à chagrin" dont je vous parlais : avec un pont et l'habitude (ce n'est pas mon premier berceau d'Espace IV

) j'ai déposé le berceau sans me servir de la clef à chocs en 2h30. La première fois, et sur chandelles, c'était plutôt de l'ordre de 6.

Mince c’est une mauvaise nouvelle ces tringles des suspensions.
Je me suis penché sur la question et ça c’est à l’air d’être un peu galère à changer. Il faut surtout du temps et les bons outils…
Vous dites que ça coûte environ 1000 euro chez un garagiste ?
Quelle négociation feriez vous à ma place?
Merci pour votre encore.

perso, j'irais demander un devis chez renault, un autre chez un garagiste en qui tu as confiance (en précisant bien que tu veux des pièces d'origines renault)et je négocierais le prix par rapport aux devis.
et pour info, du temps que le berceau est tombé, il faut faire aussi les silentblocs de la barre stabilisatrice, car il faut aussi descendre le berceau pour les faire tellement c'est bien conçu

D’après le vendeur, le berceau n’est pas à déposer, mais juste changer les triangles !?

Je suis allé trop vite en besogne.
Sans demander le Ct…
J’ai déjà versé un acompte et dois récupérer le véhicule samedi pour partir en vacances.
J’irai voir mon garagiste demain matin.
Merci

Dedecho a écrit : ↑06 févr. 2025, 20:16 D’après le vendeur, le berceau n’est pas à déposer, mais juste changer les triangles !?

le déposer non, mais le descendre oui..

Ayant fait les deux, je préfère déposer entièrement. Ce n'est pas beaucoup de travail en plus (juste la crémaillère) et ça donne un bien meilleur accès (c'est serré très fort). Mais chacun ses goûts.

En termes de négo, je prétexterai un lourd devis chez Renault pour soit dégager un peu de marge chez le garagiste de confiance après (avec pièces Renault comme dit Gégé) ou demander au vendeur de le faire (puisqu'il est pro). Mais comme l'acompte est versé, ça va être un peu coton.

Le conseil vient trop tard mais ce que tu fais est dangereux : beaucoup d'argent pour une voiture que tu n'as pas vue, auprès d'un vendeur que tu ne connais pas. Si les triangles sont HS (on ne se fonde que sur le rapport de CT qui est imprécis pour dire le moins), quid des pneus ? Et 4 disques, ce n'est pas donné là dessus non plus... L'Espace est un plaisir mais ça ne se néglige pas sous peine de payer au prix fort derrière. Je me répète mais étant donné qu'on est sur internet, étant donné qu'on n'a pas vu le véhicule, on ne connaît pas son état réel, qui colle peut-être ou peut-être pas à la paperasse. J'espère que je ne suis que pessimiste et que le contrôleur technique n'est pas copain du vendeur (mentions optimistes ? ).

Après 200000 km uniquement en ville,sa se voit directement,moteur pas très propre,calamine un peu partout et carrosserie douteuse.

Certe,il n’a pas le train avant du Picasso mais bien entretenu et conduit correctement pas par un keke,c’est un très très bon véhicule et spacieux surtout en allongé.
Mais le Picasso ´ as pas l endurance,le confort et le volume du IV… et en plus la consommation sur autoroute et pratiquement la même.

Après Javou que les occasions en France sont super cher et pas en très bon état ,comparé à nos voisins belges ou néerlandais tant au niveau du prix et aussi de l’état général.

Merci pour vos avis clair et précis.
Il est vrai que je fais confiance aux gens et surtout à des professionnels quand il s’agit de l’achat du grand espace.
Je n’ai pas pu prendre le temps de voir le véhicule et dans la confiance chez un pro, je valide sans trop réfléchir.
Je vois demain à combien s’élève le devis pour les triangles et on avise …
Merci pour tout.
A demain !

Dedecho a écrit : ↑06 févr. 2025, 20:16 D’après le vendeur, le berceau n’est pas à déposer, mais juste changer les triangles !?

pour changer les triangles, il faut déposer le berceau, ton vendeur essaye de t'endormir vu le montant de la prestation ou il n'y connait rien.
si c'est chez un pro, fais lui faire sinon n'achète pas pas le véhicule

Et hop,

Encore un qui va venir pleurer dans peu de temps !

Tu es prévenu par les intervenants, mais tu n'en fais qu'à ta tête........

Bonjour à tous.
J’ai fait faire un premier devis chez Renault pour changer les deux triangles.
Le montant s’élève à 1600 euro!
Je tenais donc à vous remercier pour votre œil avisé.
Bonne journée à vous .

Bon,

Comment comptes-tu récupérer ton acompte ?

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Renault grand espace IV 130cv 2014

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