Passion Espace Club

Bonjour,

j'ai un espace 4 avec plein de défauts électrique/ électronique.
je suis passé par la case Renault mais sans succès et ils m'ont fait comprendre que mon véhicule est un peu trop vieux pour eux alors ils ne veulent pas s'en occuper.
un résumé je n'ai plus de fermeture centralisé ça marche une fois sur dix je n'ai plus d'affichage tableau de bord mais uniquement coté GPS/ Radio et de façon aléatoire parfois pendant 3 ou 4 jours ça peut marcher ensuite plus rien ne s'affiche pendant plusieurs jours, il se peut également que je prenne la route l'affichage marche et au bout d'un certain temps (aléatoire) tout se coupe.
je n'ai plus de radar de recul ni même les feux de recul, les autres feux fonctionnent correctement.
C'est un véhicule qui à aujourd'hui 330 000 km je l'ai eu il en avait 60 000, il a toujours été entretenu hors d'un garage (vidange pneu biellette plaquette et disque amortisseur démarreur et récemment boite de vitesse et embrayage) les symptômes sont pas inhérents aux phases de réparation ou d'entretien.
batterie changé, j'ai fait le tour des fusibles dans l'habitacle y compris celui entre les fauteuils, ainsi que sous le capot derrière la batterie.
j'ai remplacé un fusible également qui est au niveau des cosses de batterie mais rien ne fait.
A savoir que quand ma batteries est neuf la voiture démarre au quart de tour mais un mois après l'avoir acheté faut que je reste bien appuyé sur le bouton démarré pour qu'elle démarre.

si vous avez des idées ou besoin d'information complémentaire je suis à votre dispo.

En attendant merci de l'attention que vous apporterais à mes problématiques.

bonne journée

Bonjour,

Toutes ces pannes sont apparues en même temps ?

Ce sont toutes des pannes typiques d'Espace mais toutes ensembles ça fait beaucoup. Tu n'as pas de problème d'humidité dans la voiture ?

Bonjour,
J'ai aussi un espace 4 2.0 DCI qui a 317000 kms, la semaine dernière j'ai commencé à avoir quelques problèmes électriques, du genre :
plus de frein à main électrique par moments, mise ne route du moteur hésitante, etc....
J'ai démonté la petite platine qui est fixée sur la borne + de la batterie et je me suis rendu compte qu'elle était simplement " encrassée "
par le temps sans pouvoir parler d'oxydation pour autant.
J'ai donc démonté tous les câbles et les gros fusibles et j'ai frotté les points de contact à la toile émeri fine.
Depuis tout est rentré dans l'ordre.

Sur Espace IV, les baisses de tension, c'est l'ennemi ! Ce serait bien si c'était toujours aussi simple.

J’avoue l’électronique embarquée consomme de la batterie,meme éteint.
Surtout avec le froid de cette hiver.
Moi je le branche sur mon chargeur intelligent pendant l hivernage.
Dès que jveux l utiliser en hiver,jamais de faiblesse ou anomalie électronique.