Passion Espace Club

Bonjour,

Aujourd’hui, j’ai voulu régler ma porte de hayon parce que ça commence à toucher en bas, et puis c’est gratuit après tout
Surprise, les écrous de 13 ne permettent pas de régler la hauteur. Ils ont un épaulement au dos qui rentre pile dans la fente de la charnière.
Il me semble donc qu’il faille que je règle la charnière sur le hayon plutôt que sur la caisse.
Je lance le sujet parce que je ne vois pas comment passer une douille Torx là dedans. J’ai raté quelque chose quelque part ? Je dois déposer quelque chose ? Un outil spécifique ?

Salut,

J'ai eu la même surprise que toi pour les écrous centreurs
Pour les Torx, le cliquet porte embout (que j'adore) passe tout juste pour desserrer mais tu sors pas la vis entière...
https://www.manomano.fr/p/cliquet-porte ... id=6125264

Juste pour info, le hayon à ouvrant est-il interchangeable seul avec le hayon "classique" ou il faut autre chose (garnitures, joints...) ?

J'ai horreur de cet outil On l'a au travail, je m'en servirai un midi si ça passe ! Juste besoin de desserrer, pas de sortir la vis.

Je pense que c'est à peu près pareil sauf dans le sens "classique" "ouvrant", histoire d'avoir le bouton pour l'ouverture.

Ça passe tout juste...!
J'ai une ancienne version, cliquet basique (pas articulé). Il a pris la place du fragile cliquet 360 dans la boite nano.
Hyper solide, le montage avec la rallonge est fin (pratique pour les vis noyées) et montage ultra compact quand t'as pas de recul.
La rallonge moletée me sert de tournevis quand tant que ça visse bien. Seul hic : la rallonge est un peu démagnétisée, les montages "lourds" (embout 1/4+douille) tiennent plus terrible...
Pour les virées à moto, la boite loge sous la selle. C'est juste parfait. Rien qu'avec ça, on en fait des choses...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑03 mars 2025, 18:43...sauf dans le sens "classique" "ouvrant", histoire d'avoir le bouton pour l'ouverture.

C'est précisément le sens qui m'intéresse "upgrade" en remplaçant le hayon complet (avec l'essuie glace)...

LeJeune6troeniste a écrit : ↑02 mars 2025, 20:59 Surprise, les écrous de 13 ne permettent pas de régler la hauteur. Ils ont un épaulement au dos qui rentre pile dans la fente de la charnière.
IMG_7617.jpeg

Salut, le manuel de réparation indique qu'en cas de réglage ultérieur, il est nécessaire de remplacer ces écrous indexés par des écrous plats, qui eux, permettront de corriger le réglage (avec l'ajout de câles d'un millimètre sous la charnière).

Ces écrous plats sont disponibles sous la référence 77 03 035 029

Je comprends mieux parce que y'a vraiment pas grand chose à récupérer du côté des vis Torx.

Merci pour cette info Nagrrra, j'ai pourtant consulté ce MR et j'ai du rater ça. Je pense que je vais quand même tenter par les vis Torx à l'occasion, ça évitera de démonter les charnières complètes pour poser les rondelles en dessous. Si ça ne suffit pas, je sais ce qu'il me reste à faire !

HS ON : Je reçois demain la feutrine pour refaire mes montants de pare-brise, merci pour ce tutoriel là ! Photos à venir ! HS OFF

Raycop a écrit : ↑04 mars 2025, 09:08

LeJeune6troeniste a écrit : ↑03 mars 2025, 18:43...sauf dans le sens "classique" "ouvrant", histoire d'avoir le bouton pour l'ouverture.

C'est précisément le sens qui m'intéresse "upgrade" en remplaçant le hayon complet (avec l'essuie glace)...

Tes deux Espaces ont-ils le montage simple ? Il faudrait voir ce qui se passe au niveau des connecteurs, parce que s'il faut tout recabler, tu vas rigoler ! Mais peut-être qu'il est aussi possible d'alimenter le nouveau bouton depuis l'autre, en principe on n'utilise pas les deux en même temps

tu ne peux pas utiliser les deux en même temps, si la vitre est déclenchée, il est impossible d'ouvrir le hayon, il y a donc une sécurité qui bloque le fonctionnement de la poignée du hayon

J'avais pas vu ça comme ça... Je pensais que c'était mécanique mais effectivement il faut pouvoir verrouiller la lunette et inter verrouiller lunette/hayon.

Il y aura donc une adaptation à faire de ce côté. Les connecteurs doivent être les mêmes, et il doit y avoir de la réserve si hayon basique...
Il me faut déjà trouver un hayon complet, en bon état, avec lunette ouvrante... idéalement bleu lumière et/ou gris éclipse...

Bonjour,

gege08 a écrit : ↑05 mars 2025, 20:46 tu ne peux pas utiliser les deux en même temps, si la vitre est déclenchée, il est impossible d'ouvrir le hayon, il y a donc une sécurité qui bloque le fonctionnement de la poignée du hayon

Ça, ce n'est pas vrai pour ma phase 1. Défaut de la mienne ou évolution de fabrication de l'Espace IV ?

ça je ne sais pas, sur le mien, dès que la vitre est déverrouillée, la commande du coffre devient inopérante

gege08 a écrit : ↑08 mars 2025, 11:14 ça je ne sais pas, sur le mien, dès que la vitre est déverrouillée, la commande du coffre devient inopérante

Sur le mien aussi, 2006, allium 2.0 T
Olivier

donc ph1 également.
par contre, je n'ai jamais fait attention si il y avait une info au tdb indiquant que la vitre est ouverte (en même temps, je suis dehors derrière la voiture quand j'actionne le coffre), mais vu que l'on ne doit pas rouler vitre ouverte, il doit y avoir un témoin, il faudra que je vérifie ça

Hello,

Oui, c'est le même témoin que pour l'ouverture du coffre.

Suite à cette discussion je me suis occupé du mien

Il était également un peu bas. Au final, l'écrou du haut (hexa de 16) permet un ajustement en hauteur, mais pas celui du bas. Donc j'ai enlevé celui du bas, remonté et bloqué avec celui du haut. Un coup de disqueuse sur la partie centreur de celui du bas et remontage : nickel