Compresseur de climatisation bloqué
Publié : 09 mars 2025, 01:56
Salut
Mésaventure en remontant du sud : le compresseur de clim s'est bloqué .
-- en arrivant au télépéage et en attendant mon tours , une grosse odeur de chaud met mes sens en alerte .
-- inquiétude qui retombe car au même moment , sur la voie à coté , un kéké fait son kiff en démarrant en trombe en faisant patiner tout ce qui pouvait patiner .
-- comme l'odeur s'est estompée , j'ai mis ça sur son compte
-- une quarantaine de kms plus loin je quitte l'autoroute pour faire le plein et la pause .
-- à l’arrêt du veh , à nouveau odeur de chaud mais plus subtil cette fois .
-- donc ouverture capot , inspection et plus de chaud à part la chaleur moteur ;
-- va pour un contrôle moteur tournant et là , à la mise en route moteur , la courroie d'accessoire saute et quitte le cheminement des poulies .
-- je sorte la courroie qui est partiellement abimée et constate qu'elle n'est pas brulée ou cuite par frottement donc question : pourquoi a t elle sautée ?
-- après 10 mn de refroidissement , je contrôle pompe assistance direction , alternateur , les poulies tendeur et de renvoi , et le compresseur de clim .
-- bingo , il est bloqué . Pas possible de tourner la poulie , l'embrayage de la poulie du compresseur n'est plus libre .
La clim était en fonction depuis environ 200 kms pour désembuage en zone de pluie .
Mon analyse :
-- temps que le compresseur était en rotation et chaud , même au ralenti , pas de blocage ( même si les derniers 40 kms devaient être difficiles )
-- le faite qu'il se soit refroidi au moment du 1° contrôle à entrainé le blocage .
-- avec le recul , la forte odeur senti était une odeur de surchauffe métallique ( comme sur nos mobylette ) pas de caoutchouc .
Fin de la mésaventure sur la dépanneuse , remplacement du compresseur , du déshydrateur avec recharge clim dans les normes , remplacement de la courroie et ses galets .
Veh récupéré 11 jours plus tard . Le veh a 296500 kms
Voilà , voili
Mésaventure en remontant du sud : le compresseur de clim s'est bloqué .
-- en arrivant au télépéage et en attendant mon tours , une grosse odeur de chaud met mes sens en alerte .
-- inquiétude qui retombe car au même moment , sur la voie à coté , un kéké fait son kiff en démarrant en trombe en faisant patiner tout ce qui pouvait patiner .
-- comme l'odeur s'est estompée , j'ai mis ça sur son compte
-- une quarantaine de kms plus loin je quitte l'autoroute pour faire le plein et la pause .
-- à l’arrêt du veh , à nouveau odeur de chaud mais plus subtil cette fois .
-- donc ouverture capot , inspection et plus de chaud à part la chaleur moteur ;
-- va pour un contrôle moteur tournant et là , à la mise en route moteur , la courroie d'accessoire saute et quitte le cheminement des poulies .
-- je sorte la courroie qui est partiellement abimée et constate qu'elle n'est pas brulée ou cuite par frottement donc question : pourquoi a t elle sautée ?
-- après 10 mn de refroidissement , je contrôle pompe assistance direction , alternateur , les poulies tendeur et de renvoi , et le compresseur de clim .
-- bingo , il est bloqué . Pas possible de tourner la poulie , l'embrayage de la poulie du compresseur n'est plus libre .
La clim était en fonction depuis environ 200 kms pour désembuage en zone de pluie .
Mon analyse :
-- temps que le compresseur était en rotation et chaud , même au ralenti , pas de blocage ( même si les derniers 40 kms devaient être difficiles )
-- le faite qu'il se soit refroidi au moment du 1° contrôle à entrainé le blocage .
-- avec le recul , la forte odeur senti était une odeur de surchauffe métallique ( comme sur nos mobylette ) pas de caoutchouc .
Fin de la mésaventure sur la dépanneuse , remplacement du compresseur , du déshydrateur avec recharge clim dans les normes , remplacement de la courroie et ses galets .
Veh récupéré 11 jours plus tard . Le veh a 296500 kms
Voilà , voili