Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J’ai un Renault Espace et je cherche des idées pour optimiser les rangements à l’intérieur. Entre les trajets quotidiens, les week-ends en famille et les vacances, j’ai l’impression que tout s’accumule un peu partout !

Je me demande notamment comment bien organiser :

La console centrale et les rangements sous les sièges (j’ai l’impression qu’ils finissent toujours en fourre-tout)
Le coffre, pour éviter que tout ne bouge pendant les trajets
Les rangements de porte, qui sont pratiques mais vite encombrés
Est-ce que certains d’entre vous ont trouvé des solutions pratiques ? Je mets pas mal de chose dans des sortes de boites de rangement en carton dans le coffre aussi. Peut-être des accessoires spécifiques ou des astuces pour mieux répartir les affaires ?

Merci pour vos conseils !

Salut
habitant dans le même département que toi, je déconseille fortement les boites en carton: ça absorbe l'humidité et ensuite ça moisit...

Selon que tu as un 3 ou un 4 ( pour moi en 2010 les 3 n'étaient plus en production), tu peux regarder sur aliexpress il y a pas mal d'accessoires pour l'organisation intérieure qui sont plutôt pas mal.
Surtout pour le coffre, l'avantage des Espaces (au moins pour les 3 premiers) sont les ancrages des sièges qui peuvent servir à fixer solidement des caisses en plastique.
Il a même existé des aménagements type "société" avec des compartiments qui s'installent à la place de la garniture de coffre pour les Espaces 2. Je ne sais pas si ça a été produit pour les générations ultérieures

Ensuite, ce sont des "voitures à vivre", donc selon si on est un peu bordélique et qu'on aime trimballer un tas de bidules ou qu'on aime l'austérité et le minimalisme, on aura différents besoins en matière de stockage dans la voiture

Pour ma part y en a partout, outils, bouts de durits, rizlans, "trucs qui peuvent dépanner un jour" etc etc... ça ne m'ennuie pas trop tant que ça ne brasse pas dans l'habitacle en roulant.

je pense que c'est un 4, car il n'y a pas de rangement sous les sièges sur un 3.

la solution est simple pour moi: je le vide totalement à chaque fois, il n'y a rien qui traine dedans.

grostoto a écrit : ↑13 mars 2025, 18:57 je pense que c'est un 4, car il n'y a pas de rangement sous les sièges sur un 3.

la solution est simple pour moi: je le vide totalement à chaque fois, il n'y a rien qui traine dedans.

+ 1

grostoto a écrit : ↑13 mars 2025, 18:57 je pense que c'est un 4, car il n'y a pas de rangement sous les sièges sur un 3.

Pour moi c'est le contraire... rien dans un IV, alors que dans un III client il y a des bacs façon Scenic sous les sièges avants. C'est un The Race, peut-être pour ça ?

Dans ma voiture, une cagette en plastique dans le coffre : si ça ne rentre pas dans la cagette, ça sort de la voiture ! Contrairement à celles de certains amis, mes voitures ne sont pas des sacs à main, alors, pas de cochonneries !

LeJeune6troeniste a écrit : ↑13 mars 2025, 19:21 si ça ne rentre pas dans la cagette, ça sort de la voiture ! Contrairement à celles de certains amis, mes voitures ne sont pas des sacs à main, alors, pas de cochonneries !

ça se voit que tu as un Espace "moderne"

Quelle taille la cagette?
Ma caisse de base fait 70x40, elle est pleine à raz bord, entre les bidons d'huile + LDR + le cric que j'ai viré du compartiment moteur + un cable d'embrayage de dépannage + des entonnoirs, chiffons etc etc...
Si je pars loin, j'en rajoute deux comme ça...
Les cochonneries je les entasse un peu partout, parce qu'en cas de souci sur la route faudra jouer du système D et repartir coute que coute.

Tu as vu le bazar que Joce embarque dans son 3 "au cas où"?
Moi je suis un petit joueur à côté

LeJeune6troeniste a écrit : ↑13 mars 2025, 19:21
grostoto a écrit : ↑13 mars 2025, 18:57 je pense que c'est un 4, car il n'y a pas de rangement sous les sièges sur un 3.
Pour moi c'est le contraire... rien dans un IV, alors que dans un III client il y a des bacs façon Scenic sous les sièges avants. C'est un The Race, peut-être pour ça ?

Dans ma voiture, une cagette en plastique dans le coffre : si ça ne rentre pas dans la cagette, ça sort de la voiture ! Contrairement à celles de certains amis, mes voitures ne sont pas des sacs à main, alors, pas de cochonneries !

Sur un "4", le seul rangement sous les pieds se trouve aux pieds du conducteur, s'il n'y pas de GPS.

Sur le "3", 2 rangements sous les sièges AV, en souhaitant qu'il n'y ait pas le cric sous le siège conducteur (du vécu sur mes 2 "3", le 1er (Avril 2001) ayant tout cela dans le rangement ARD, le second (Août 2001) situé sous le siège AVG.

Sigma a écrit : ↑13 mars 2025, 20:09 ça se voit que tu as un Espace "moderne"

Et tu crois que c'est fiable ??

Je suis en train de refaire un alternateur pour l'avoir dans le coffre "pour le jour où" - il faudra aussi prévoir 5L de LDR et les outils pour intervenir là dessus. J'ai un jeu de bobines d'avance aussi. Oui c'est léger pour rouler en Renault.

Ma cagette doit faire la même taille que la tienne, à vue de nez 70x40 c'est cohérent. Pas d'entonnoirs chez moi, à part pour l'huile il n'y en a de toute façon pas besoin. Et dans la Golf, cagette identique avec les chaînes, la barre de remorquage, les câbles de démarrage, LDR (je cours après une fuite donc besoin), un câble de masse, un distributeur complet avec la lampe stroboscopique, une petite caisse à outils, des ampoules. Le tout bien rangé et calé pour ne pas remplir l'habitacle de bruits et roulant. Faudrait que je prévois pour chacune des fusibles et un petit multimètre pour dépanner. Et j'aimerai un alternateur dans la Golf, pour aller avec les courroies de secours. Vu que ça se change avec une clé de 13 et de 8, ça vaut le coup.

Je modérerai mon propos en disant que nous n'avons pas le même besoin. Je suis rarement à plus de 30 km de chez moi, si je suis en panne je peux passer un coup de fil au taxi (pardon papa), si vraiment il faut je peux me débrouiller à pied et ramener une autre voiture avec les outils. S'il y a besoin d'un cric je ne répare pas sur le bord de la route, la barre m'accompagne pour une raison. J'ai tout y compris le compresseur à la maison, alors pourquoi faire dans un fossé ? Je n'aime pas faire la mécanique pressé. Et pas d'huile dans le coffre, je vérifie les niveaux tout les dimanches que la voiture roule ou non, comme les pressions des pneus, donc je ne suis jamais surpris sans.

Sigma a écrit : ↑13 mars 2025, 20:09 Tu as vu le bazar que Joce embarque dans son 3 "au cas où"?

Vi

Mais ce n'est pas sur un IV qu'on change un turbo sur le bord de la route.

Bref, je m'éloigne du sujet ! Je pense qu'il me faut une nouvelle galette pour la Golf aussi, elle commence à perdre la pression et ça c'est un coup à appeler la dépanneuse pour rien !

Pour en revenir au sujet, chacune des voitures a en permanence un vieux GPS dans le vide poche, car mon téléphone n'est pas fiable et je n'ai pas toujours envie de faire à la carte routière. Ça, et les gilets jaunes, c'est à peu près tout ce qui est à demeure permanente dans les voitures, le reste est sujet à varier en fonction du trajet et de ma manie du moment (j'avais un moment un soufflet de cardan universel et TOUT le matos pour dans la Golf, je ne vous dit pas la place que ça tenait).

Alors pour certains il y a des rangements sous les sièges avant, pour d'autre non..
étrange... ou pas...
les rangements sous les sièges avant existent effectivement, des petits coffre SOUS les sièges, pas des tiroirs.
en général, il y a dedans les gilets jaunes, la trousse de 1er soin, des choses qui restent dans l'auto (comme les elastiques du porte vélos et la clef de 10 pour fixer ce porte velo).

le cric est dans l'emplacement dans l'aile arrière, avec un petit bidon d'huile 1l, un capteur pmh, une courroie accessoire et quelques outils basiques (clef de 13, pour changer la courroie).

comme j'ai dis, je le vide coffre et portières à chaque retour de vacances (il ne me sert qu'aux vacances).

grostoto a écrit : ↑13 mars 2025, 20:50 comme j'ai dis, je le vide coffre et portières à chaque retour de vacances (il ne me sert qu'aux vacances).

Avec des enfants de toute façon c'est obligatoire: faut voir la masse de trucs qu'ils arrivent à planquer de partout lors des trajets un peu longs

Evidemment "leurs" trucs ne serviront jamais à la dépanne en milieu hostile.

Je ferai des photos du mien demain matin.

Il est en situation "minibus" (on attend belle fille et enfants samedi), après son voyage mode déménageur du début du mois.

Rien ne traîne dans l'habitacle

EDIT :

Rien ne traîne.

je peux te confier le mien a ranger ? Parce que le mien c'est bordel et foutoir complet, entre le chien, les courses, la caisse à outil, les accessoires pour le toutou, y'en a partout, heureusement le coffre du 3 est vaste et tout rentre !

j'y vois un bout de pare soleil sur le coté, un bout de couvre-coffre de l'autre..

grostoto a écrit : ↑14 mars 2025, 16:21 j'y vois un bout de pare soleil sur le coté, un bout de couvre-coffre de l'autre..

Tu as raison, le couvre coffre devrait être au milieu, de manière à ne pas gêner le passager ARD (notice d'utilisation du camion), mais là, au moins, il est calé !

Et de l'autre côté, les sacs pour les courses, pliés et calés entre le siège et le passage d'aile..

non: ou à ça place et fonction, ou en dehors de la bagnole..

je crois que le mien pourri dans la cabane.. je n'ai jamais dû utiliser ce truc une seule fois..

Salut
le cache bagage c'est chouette... mais c'est sûr que quand on utilise la modularité de la voiture pour embarquer des gros machins, il devient plus ennuyeux que pratique

Le mien est aussi en stockage à long terme, je crois que je ne l'ai mis en place qu'une seule fois: pour faire les photos pour l'attestation FFVE!

Ça sert en cas d'accident : il empêche les objets dans le coffre de décapiter les passagers. C'est aussi pour ça que la notice d'utilisation du IV précise de ne plier ou basculer les sièges qu'en cas de besoin. Si le coffre en configuration normale est suffisamment long il ne faudrait idéalement basculer aucun siège pour limiter le mouvement réalisable par les bagages.

Je me pose la question de la résistance de ces accessoires au poids des bagages en cas de choc violent mais je suppose que c'est surtout pour éviter qu'un objet passe par dessus la banquette. C'est cette dernière qui doit absorber le gros de la force.

Je comprends bien l'idée d'éviter que ce qui est dans le coffre n'aille voler dans l'habitacle...
Mais à mon avis c'est aussi pour dissimuler des trucs qui pousseraient des petits malins à péter les vitres de custode pour les voler.

Question résistance au poids, le cache bagage des 2 est juste "posé" sur deux rails de chaque côté du coffre... donc il ne retiendra rien de plus lourd que lui-même.
Mais ça fait "propre" quand on a plein de bazar en vrac dans le coffre, c'est certain.

LeJeune6troeniste a écrit : ↑14 mars 2025, 21:23 Ça sert en cas d'accident : il empêche les objets dans le coffre de décapiter les passagers. C'est aussi pour ça que la notice d'utilisation du IV précise de ne plier ou basculer les sièges qu'en cas de besoin. Si le coffre en configuration normale est suffisamment long il ne faudrait idéalement basculer aucun siège pour limiter le mouvement réalisable par les bagages.

Je me pose la question de la résistance de ces accessoires au poids des bagages en cas de choc violent mais je suppose que c'est surtout pour éviter qu'un objet passe par dessus la banquette. C'est cette dernière qui doit absorber le gros de la force.

j'en doute fortement..

c'est uniquement pour cacher visuellement...

Bonjour,

Ce n'est pas moi qui ait inventé ça, juste entendu parler par des ingés qui avaieint fait des essais à l'époque de la R21. Un livre d'1 kg (mettons un dico, comme j'en ai déjà vu sur une plage) génère une force de plus de 19 tonnes à 70 km/h. Si tu as envie de te prendre ça dans la tête... Peut-être qu'un dictionnaire est extrême mais 300 grammes suffisent pour dépasser les 10 tonnes. (Vitesse au carré dans la formule de l'énergie cinétique donc attention ça augmente très vite). Que ça aide ou non, je suis désormais plus rassuré avec tous les bagages dans le coffre. Avant j'avais toujours mon appareil sur la plage, c'est léger mais quand même.

Une personne de 60 kg qui rentre dans un mur à 45 km/h le fait avec une force de 4687 Joules soit presque une demie tonne de force, 8 fois son propre poids. Les ceintures de sécurité existent pour une raison mais les passagers ne sont pas les seules masses en mouvement partagé avec la voiture. La batterie est aussi sanglée pour une raison.

sans doute.. mais ce n'est pas ce tissus mobile, simplement posé sur le coffre qui retiendra quoique ce soit.
une vrai planche de coffre, oui, mais pas ce systeme.

Salut
Un filet pour bagages peu rassurer

message initial avec de la pub, comme d'hab pour ce personnage.

idem: lien pour boite en carton dans le 1er message..

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