Grand Espace 4 2.0 dCI 150 Alyum
Publié : 30 avr. 2025, 12:43
hello la compagnie
me voici donc arrivé a mon 4° espace 4
apres avoir eu :
- 2.0 T essence boite auto T.O et beaucoup d'option (fini dans le coffre d'une zafira)
- 1.9 dCi boite meca (poubelle, turbo cassé aspiré par le moteur)
- 2.0 T essence meca (320.000 km, à vendre)
me voici avec un modele long, et le M9R + boite meca en finiiton Alyum il est de 2009.
il est au top. 277.000 km, pas une rayure, qqs imperfection certes, mais franchement en tres bel etat.
j'ai du bricoler un peu de dessus apres l'achat (pas acheté cher..) et le voici parti pour le longues aventures
UN TRUC que je n'arrive pas à résoudre : demarrage à froid tres tres tres dur et long.
une fois chaud, le moteur part au 1/4 de tour. donc prechauffage.
premier reflexe, j'ai changé les bougies de prechauffage : idem rien de mieux. grrrr.
ensuite (oui je sais j'aurais du commencer par ca), verifie la presence du 12v aux bougies au demarrage = 1.14 volts.. c'est pas assez
donc j'ai changé le relai de prechauffage (sous le pare boue avant gauche) : idem .. rien de mieux. grrrr.
toujours pas de tension aux bougies
j'ai verifié la presence du +12v aux bornes d'arrivée du relais : OK
que faire de plus ?
1- verifier la continuité entre les 4 bornes de la prise du relai et les 4 fils de bougies (fait ch.. faut re-deposer le pare boue, la roue, etc ..) : pas encore fait
2- verifier la continuité entre les 2 bornes "calculateur" de la prise du relai et le calculo en question . là je seche. il est ou le calculo ? sous la batterie ? je voudrais bien verifier les deux point en meme temps, tant qu'a demonter ..... et si vous savez quels contact je dois verifier sur le calculo en question ? il y a 2 "petits" fils sur le bornier du relai, donc j'aimagine 2 contacts su le calculo. ?
si vous avez des idées, je prends !
merci
me voici donc arrivé a mon 4° espace 4
apres avoir eu :
- 2.0 T essence boite auto T.O et beaucoup d'option (fini dans le coffre d'une zafira)
- 1.9 dCi boite meca (poubelle, turbo cassé aspiré par le moteur)
- 2.0 T essence meca (320.000 km, à vendre)
me voici avec un modele long, et le M9R + boite meca en finiiton Alyum il est de 2009.
il est au top. 277.000 km, pas une rayure, qqs imperfection certes, mais franchement en tres bel etat.
j'ai du bricoler un peu de dessus apres l'achat (pas acheté cher..) et le voici parti pour le longues aventures
UN TRUC que je n'arrive pas à résoudre : demarrage à froid tres tres tres dur et long.
une fois chaud, le moteur part au 1/4 de tour. donc prechauffage.
premier reflexe, j'ai changé les bougies de prechauffage : idem rien de mieux. grrrr.
ensuite (oui je sais j'aurais du commencer par ca), verifie la presence du 12v aux bougies au demarrage = 1.14 volts.. c'est pas assez
donc j'ai changé le relai de prechauffage (sous le pare boue avant gauche) : idem .. rien de mieux. grrrr.
toujours pas de tension aux bougies
j'ai verifié la presence du +12v aux bornes d'arrivée du relais : OK
que faire de plus ?
1- verifier la continuité entre les 4 bornes de la prise du relai et les 4 fils de bougies (fait ch.. faut re-deposer le pare boue, la roue, etc ..) : pas encore fait
2- verifier la continuité entre les 2 bornes "calculateur" de la prise du relai et le calculo en question . là je seche. il est ou le calculo ? sous la batterie ? je voudrais bien verifier les deux point en meme temps, tant qu'a demonter ..... et si vous savez quels contact je dois verifier sur le calculo en question ? il y a 2 "petits" fils sur le bornier du relai, donc j'aimagine 2 contacts su le calculo. ?
si vous avez des idées, je prends !
merci