Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je commence mes recherches pour l'achat d'un espace 4 pour transporter ma famille.
Pourquoi cette voiture? Mon père en avait eu 2, et j'en garde un excellent souvenir: de la place, c'est confortable et j'adore la modularité des places avec le système de rails.

Le souci est que je ne trouve pas vraiment d'équivalent aujourd'hui, à part peut être les vans qui sont hors de prix...

Donc je commence sérieusement mes recherches pour trouver un véhicule sain que je pourrais garder le plus longtemps possible.

J'ai déjà parcouru le forum, mais n'étant pas un expert en mécanique, je voudrais avoir quelques conseils concernant mes recherches.

J'ai sélectionné une voiture qui pourrait convenir:

Espace 4, 2.0 DCi 130 edition 25th; 187 000km et première mise en circulation en janvier 2011; vendue à 7 490€.

J'ai contacté le vendeur (pro), qui m'a envoyé tout le reportage photo + l'ensemble de l'entretien et des factures + photos du moteur que j'avais demandé.

Le véhicule est garanti 1 an (pour ce que ça vaut, mais c'est pas mal quand même).

D'après les photos, il est propre, à part quelques rayures sur la carrosserie (rien de fou mais bon..)

Voici la liste des opérations et entretiens faits dessus (facture à l'appui et compilé par l'ami chat gpt^^ super utile pour ça au passage!)

1. Vidanges moteur & filtres
Date Km Détail
14/03/2013 36 122 Vidange, huile 5W30, filtres
28/05/2014 63 254 Vidange, révision chrono, filtres
24/02/2016 97 908 Vidange, filtre à huile, révision chrono
24/05/2017 120 303 Vidange 5W30, 4 filtres
09/10/2018 145 896 Vidange 5W30, filtres
08/09/2020 170 150 Huiles, filtres, nettoyage glace

Distribution et accessoires
Date Km Détail
22/06/2017 122 489 Courroie accessoires (micro-V), compresseur clim, bouteille déshydratante

Batteries
Date Km Détail
21/09/2015 90 151 & 90 187 Batterie 12V 760A (2 lignes)
09/02/2022 182 334 Batterie 12V 80Ah 750A

Climatisation
Date Km Détail
21/06/2016 106 746 Recharge clim, forfait promo
09/06/2017 121 612 Compresseur clim, recharge, vidange circuit
22/06/2017 122 489 (suite) Bouteille, courroie accessoire, recharge

Pneumatiques / Géométrie
Date Km Détail
24/05/2013 41 631 Pneus, parallélisme
28/05/2013 41 631 Pneus
26/08/2015 89 594 Pneus, balais
08/10/2016 111 453 Pneus
22/05/2018 139 402 Pneus, parallélisme
16/05/2018 139 402 Pneus (même facture)
08/09/2020 170 150 Pneus, géométrie 3D
21/06/2019 157 412 Géométrie
08/09/2020 170 150 Rapport angles géométrie

Freins
Date Km Détail
24/02/2016 97 908 Disques + plaquettes AR, purge frein
05/06/2018 139 402 Plaquettes AV
12/02/2018 135 762 Bloc ABS + purge frein

Mécanique & divers
Date Km Détail
12/02/2018 135 762 Bloc ABS complet, reprogrammation ECU
01/04/2025 168 672 Serrure porte coffre (ouvrant AR)
02/10/2019 157 412 Lève-vitre ARG
21/06/2016 106 746 Remplacement lève-vitre
27/07/2021 ? Commande EXT PORT (non précisé)

Carburant / filtres spécifiques
Date Km Détail
04/10/2024 150 000 Filtre gazole, cartouche, remplissage filtre
17/09/2024 150 000 Idem (doublon de facture ?)

Autres
Date Km Détail
13/07/2011 32 778 Achat véhicule
15/07/2011 20 231 Immatriculation, plaques
19/05/2014 ? Vidange & filtres (doublon possible de 28/05/2014)

Il me semble que l'entretien a été suivi, mais ce qui me fait tiquer, c'est qu'il n'y a rien concernant la distribution; ou alors, je suis à l'ouest et c'est une chaine?

Je n'ai pas encore entamé de négociations, j'envisage éventuellement de négocier la réalisation de la distribution justement, si je devais envisager l'achat.

Que pensez vous de ce véhiculé à priori, ça vaut la peine de creuser ou next?

Après, je ne suis pas pressé, je ne veux surtout pas acheter une bouse, surtout que mon actuelle voiture principale est un puretech...

Je veux être vigilent, c'est pour ça que je préfère demander un avis à des passionnés de cette voiture!

Désolé pour le pavé, et merci pour votre aide !

Bonsoir

C’est une distribution à chaîne,hormis le contrôle tension à faire,il n y as pas de changement préconisé.

Je vois pas le changement de la pompe à eau à faire tous les 6 ans.

Sa fait super léger pour un 2011 niveau suivi entretient.
Le miens est de 2013 donc phase 4 suivis par Renault au yota près jusqu’à la mise à niveau du lave glace et sans vouloir exagérer,le dossier doit faire facile 25 pages.

Il doit avoir des entretiens A
Et les entretiens A et B si il est suivi chez Renault.

Pour info le miens acheté à Bruxelles 7000€ finition Alcantara version longue,toit panoramique,détecteur recule,des rideaux partout,vitres teintées et plein de truc que j’utilise peu.194000 km lors de l achat.

Renseigne toi bien sur l’entretien du véhicule et faire des recherches sur son historique.

@+ Yacine

Salut,
achat le 13 07 2011 kms 32 778
immatriculation le 15 07 2011 kms 20 231.

Je ne connais pas la préconisation Renault mais les intervalles de vidanges moteur à 25000km me paraissent un peu gros... C'est tiré au max.
Et ça me parait plutôt fourchette haute pour le prix demandé vs finition/km.

normalement 30000 km sur le 2.0 dci, mais perso, c'est tous les 15000

Bonjour,

Merci d'avoir pris le temps de répondre, c'est super sympa.
Le garage m'a envoyé un dossier par mail, qui fait en effet une 30aines de pages que j'ai fait compiler à l'ia pour pouvoir vous donner les grandes lignes facilement.

Painchocolat19 a écrit : ↑21 mai 2025, 01:02 Salut,
achat le 13 07 2011 kms 32 778
immatriculation le 15 07 2011 kms 20 231.

=> c'est justement une coquille que j'ai oublié de supprimer, il a été acheté à 3200km par l'ancien proprio, je suppose que c'était un véhicule de direction.

Concernant les espacement d'entreriens, je me suis fié à ça:

c'est un des scans (une facture de chez renault), qui préconise bien les entretiens espacés de 30 000km et pas de mention de pompe à eau, du coup je ne m'en suis pas méfié.

Par contre les entretiens n'ont pas tous été faits chez renault.

Donc d'après vous, je devrais rechercher une voiture qui a été entretenue de manière plus serrée ( 15 000km ou tous les ans) ?
Et en dehors de la pompe à eau est-ce qu'il y a d'autres pièces qui doivent être changées et qui ne figurent pas sur la liste du programme?

Yacine tu as acheté ton véhicule en Belgique, quel sont les avantages à acheter là bas hormis les prix plus doux?

Désolé, ça fait beaucoup de questions, après je viens plus vous embêter promis!! Je viendrai pas tous les jours avec un véhicule différent à montrer!

Je cherche juste des conseils et pistes pour être autonome dans ma recherche et pas faire de connerie, je ne suis pas pressé, j'ai le temps de trouver!

Merci encore messieurs! Bonne journée!

la grande majorité des gens suivront la périodicité des entretiens, soit 30000 km, le faire à 15000 est un choix personnel, tout comme faire la vidange de boite (manu sur nos autres voitures) tous les ans et sur mon espace en boite auto, tous les 70 à 80 000 km, alors que les constructeurs ne donnent aucun entretien sur une boite (merci la casse à un moment ou un autre).
donc tu trouveras des véhicules entretenus tous les 30000 si suivi chez renault ou un garagiste, ce qui va devenir rare pour un véhicule qui n'est plus produit depuis 10 ans

Il y en as quelques un gégé,mais c’est super cher,
J’ai vu un initial full option,boîte auto 175 avec 130000 km full Renault 2014 en version longue.

Perso je l’ai trouvé magnifique intérieurement et extérieurement par contre le prix 15000 balles…

@+ Yacine

El-Barto a écrit : ↑21 mai 2025, 14:05Donc d'après vous, je devrais rechercher une voiture qui a été entretenue de manière plus serrée ( 15 000km ou tous les ans) ?

Quasi introuvable (ou hors côte) je pense et c'est pas grave. Si la préco est à 30000km, les intervalles présentés sont tous anticipés (niveau km) donc plutôt bon signe (j'ai pas regardé si fait annuellement...)

Pour répondre à ta question par rapport à l’achat en Belgique,

Déjà moi j’ai vraiment pris le temps de chercher,j’étais pas pressé vu que j’ai mon Picasso HDI 90 increvable et d’une fiabilité rarement vu pour ma part malgré son kilométrage super élevé.

Déjà suis pas trop loin de la Belgique (200 km de Bruxelles environ)

Les prix plus doux que sur l exagone sont cher si tu veux un véhicule propre.
Sinon les voitures en France je l’ai trouve dans un état moyen pour les gens comme moi qui veulent mettre 7/8000€ pour un espace 4,
Contrairement en Belgique,hollande ou Luxembourg les voitures sont très propres en majorité surtout chez les particuliers avec le carnet entretien.

En Belgique faut faire attention quand même comme partout.

en Belgique par contre, il y a le carpass, qui suit le kilométrage du véhicule, si présent tant mieux, s'il n'y est pas méfiance

Sans carpass impossible d’avoir tes plaques WW
Il est obligatoire au passage du ct en Belgique et si il à moins de 6 mois,il est valable en France le ct,pas la peine de le refaire ici et en Belgique il on serré la visse par rapport au passé.

ça fait un bout de temps que je n'ai pas importé.
perso, je revenais toujours avec des copies de plaques, pas légal mais il ne fallait pas trainer de trop

Salut,

Ok merci pour toutes ces infos, je vais regarder en belgique aussi alors, mais c'est pas à côté (je suis dans le sud ouest!).

c'est vrai que juste en faisant 3 recherches vite fait, il peut y avoir des voitures potentiellement plus intéressantes que celle que j'ai vu, genre ça:
https://www.2ememain.be/v/autos/renault ... euro5-gara

même si le prix semble élevé.

De toute façon, je suis pas pressé, je commence mes recherches.

Je prends tous vos conseils et je regarde tranquillement.

Bon week end à tous

et sur l'Espagne?
tu peux regarder sur le site autoscout24, et ensuite tu choisis ton pays

Le marché espagnol est vraiment encore moins cher,mais c’est des voitures bien poussiéreuse sauf si bien entretenu.
À chaque passage en Espagne,j’ai toujours une grosse pellicule de poussière sableuse dans le compartiment moteur et sous la voiture.
Mais les voitures sont pas cher là-bas

oui je peux regarder Espagne , Portugal etc.. faire 900 / 1000km vers le nord ou vers le sud, c'est la même chose!

Bonjour,

Les problèmes sont différents : moins de rouille sur les ressorts, mais caoutchoucs cuits. Les règles d'achat sont les mêmes qu'en France, historique !

Faire 800/900 km pour une voiture à 20000€ qui en vaut 23/25 sur le marché Français ok mais pour une voiture à 7/8000€,je sais pas si c’est rentable sauf une perle rare.

Entre le carburant,les frais de routes,après faut faire les WW provisoires (sa c’est pas trop cher une 15 aines d euros en 3 jours ouvré ou 24h avec l’option express 30€ environ € )l achat des plaques provisoires et rachat des plaques définitives,faut vraiment compter chaque euros dépensé.

oui, il faut bien comparer et les prix et les équipements, toutes mes voitures sont importées depuis 1993, mais j'ai l'impression que dernièrement les différences de prix s'amenuisent. Par contre attention aux équipements, par exemple quand je regardais pour la fiesta 6 de la gamine, je voulais absolument le régulateur dessus, avec les filtres je suis passé de plus de 100 véhicules à 3 en cochant la case "régulateur" (mais bon, même en France, il n'y en a pas des masses, je regarde en ce moment pour le gamin) et tout compte fait je l'ai acheté en France, près de chez moi.
et les prix ont bien flambés ces 3 dernières années

J’avoue oui les options sont pas les mêmes suivant les pays en Europe.
Exemple j’ai pas les xénons,mais j’ai le système pour laver les blocs optiques.

Aussi j’ai pas les écrans dans les les appuis tête alors qu’à équivalence de gamme en France,elles les ont.

à croire qu'en Belgique ils sont taxé sur tout (c'est pire que la France en tout cas), alors qu'en France certains véhicules sont presque tous équipés de clim, les mêmes en Belgique ne l'ont pas.
et pour les taxes, c'est même pire que ce que l'on peut croire, ça dépend si l'on est en Wallonie (francophone) ou en Flandre ( néerlandophone et qui déteste les français), quand je suis allé chercher ma moto à Bruxelles, le gars me disait que de son coté il était en Wallonie et de l'autre coté de la rue c'était la Flandre, son coté était taxé sur les autoradios et pas l'autre (et attention la prune en cas de contrôle).
sans parler des taxes de mise en circulation (lors de l'immatriculation à votre nom même d'occasion) et de la taxe de roulage (annuelle selon cylindrée, puissance rejets, etc etc), ça représentait 9000€ pour la 1ere et 6000€/an pour la 2e pour l'ancien proprio de l'audi S5 4.2 V8 que le pote a acheté en Belgique il y a 12 ans

Passion Espace Club

A la recherche d'un espace!

A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!

Re: A la recherche d'un espace!