Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Suite aux séjour des Petits Enfants de mon Amie, et aux difficultés rencontrées par leur Mère avec Eux, depuis le décès du Papa en janvier dernier, nous envisageons des séjours plus fréquents en région parisienne, où ils résident (et ça, on ne peut pas dire que cela m'enthousiasme, je HAIS cette région.., mais le bien-être des petits est primordial !)

La Vel Satis commence à se faire vieille (j'approche des 270 000km), et surtout, le budget carburant va être plus conséquent, malgré le fait qu'elle s'abreuve, pour partie, à l'E85.

Sachant que nous serons aussi amenés à les remmener avec nous, nous avons cherché plusieurs alternative hybrides/E85 (exit les françaises, hélas, trop chères), logeables (qu'on puisse y mettre 2 rehausseurs côte à côte et rabattre si besoin une partie de la banquette), grand coffre, équipement standard du moment (Attelage et T.O. impératifs, par contre !), encombrement inférieur à la Vel Satis qui fait 5m de long, avec l'attelage, Critair 1/2.

Budget maxi : 15/18 000€

Dans le budget imposé, sont ressortis du chapeau 4 véhicules :

- Lexus Rx450h,
- Toyota Rav4,
- Honda CRV,
- Mitsubishi Outlander PHEV.

Les 3 premiers ne se trouvent que très kilométrés, et anciens (2010 et plus de 200 000km pour le Lexus, par exemple), avec une autonomie électrique trop limitée.
Mais la fiabilité est au rendez-vous.

Le Mitsubishi, par contre, a de solides arguments, à défaut d'une plastique aguicheuse.
Les plus :
- Autonomie de +/- 50km en tout électrique, recharge possible sur prises domestiques. Sachant que la plupart des déplacements urbains (école/courses/assistante maternelle) se font dans un rayon de 10km, c'est extrêmement intéressant de tout faire en mode électrique.
- Equipement et finitions plus que correct selon les versions,
- Habitabilité.
- On en trouve des récents (2018-2019), avec moins de 90 000km !
- Carte Grise de 5CV fiscaux !!!! Ca, c'est une sacré surprise !
- La fiabilité semble être aussi être de mise.
En moins :
- Agrément moteur (l'engin est lourd), malgré 230CV. Boite CVT, comme les autres, qui patine fort en accélération, mais je suis habitué avec la Yaris Hybride.
- Petit réservoir (47L !), mais conso maîtrisée sous les 10L, semble t-il.
- Comportement routier un peu pataud.

La V.S. reste dans la famille, mon fils la reprendrait.

Voilà où j'en suis, le remplacement n'est pas urgent, mais j'y pense sérieusement pour le début d'année prochaine !

Vos avis sont les bienvenus, comme d'habitude !

Salut

J’ai déjà testé le Mitsubishi et le Rav 4 ,les deux en hybride.

Comme tu dis le Mitsubishi est vraiment pataud et sa consommation et vraiment dans la fourchette très haute.
Surtout sur trajet autoroute.
J’avais lu aussi que sa fiabilité était en dessous du Toyota Rav4.

Par contre le Toyota Rav 4 consomme largement moins que se soit en ville,sur autoroute mais égal sur trajet à 90/100km.

Fiabilité au dessus mais vanne egr a surveiller au alentour des 160000/180000 km,elle lache vers ces kilomètres pour un coup de 600/700 balles à la maison mère.

C’est vrai sa fait bizarre en pleine charge avec ce genre de boîte mais on s y fait apparemment.

@+ Yacine.

Salut Eric,

Perso les hybrides rechargeables c'est le piège : voiture lourde car grosses batteries, autonomie tout électrique rikiki, réservoir limité => consommation en rapport et autonomie ridicule !
Les données constructeurs de consommation utilisent la faible autonomie tout électrique et sont donc annoncées comme très basses
Un cousin de la famille a craqué pour un Ranger Rover Sport hybride rechargeable : 3T et 300 km d'autonomie avec la caravane ...
Je ne doute pas un seul instant de l'offre pléthorique en occasion

Actuellement les voitures hybrides le plus attractives (comprendre les moins repoussantes ) sont celles non rechargeables car elles allient agrément de conduite et moindre conso en ville (c'est le cas de la Rx450h) . Un constructeur français en propose même en BVA avec boite à crabots ... probablement pas dans ton budget

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : 20 août 2025, 19:41 Salut Eric,

Perso les hybrides rechargeables c'est le piège : voiture lourde car grosses batteries, autonomie tout électrique rikiki, réservoir limité => consommation en rapport et autonomie ridicule !
Les données constructeurs de consommation utilisent la faible autonomie tout électrique et sont donc annoncées comme très basses
Un cousin de la famille a craqué pour un Ranger Rover Sport hybride rechargeable : 3T et 300 km d'autonomie avec la caravane ...
Je ne doute pas un seul instant de l'offre pléthorique en occasion

Actuellement les voitures hybrides le plus attractives (comprendre les moins repoussantes ) sont celles non rechargeables car elles allient agrément de conduite et moindre conso en ville (c'est le cas de la Rx450h) . Un constructeur français en propose même en BVA avec boite à crabots ... probablement pas dans ton budget

A+
Pete

Salut Pete et Yacine,

Dans le PHEV, il y a une grosse batterie te donnant +/- 50-60km d'autonomie, le moteur se chargeant de recharger le tout sur la route, si tu es sur un grand trajet. Sinon, branchement sur prise domestique.
C'est ce qui m'intéresse, dans le cas présent, avec les prochains trajets urbains à venir.
Dans la Yaris, j'ai un autonomie très réduite, < 2km, mais très utile dans les embouteillages. Même cinématique sur le Lexus et le RAV4...

A voir, donc !

Pour ma part je privilégierai le Lexus pour son confort et son luxe intérieur et fiabilité mais c’est la gamme au dessus.
J’avais aussi testé le Lexus NX rechargeable mais les prix sont complètement délirant…

Le Toyota et le Honda sortent favoris pour l’utilisation que tu vas en faire vu que je connais tous les conducteurs de taxis rémois,ont partage le même endroit pour la monté des usagers(sauf que moi c’est en bus ou tramway)

Donc on parle très souvent des hybrides rechargeables et ils ne jurent que par Rav 4 ,prius et le Honda crv.

Et il y’a une paire de vérité quand petethecoyote dit que c’est un piège les hybrides rechargeables,mon frangin ne jure que par Lexus depuis sa is200 hybride basique,sa bouffe vraiment rien avec des moyennes de 4l en ville et 4,6l sur un road trip Bordeaux -Errachidia aller retour comptant 8500 km au total en 3 semaines(l année dernière)

Et cette année il a craqué pour le NX de 2018 hybride basique conso en ville 5litres .Road trip bordeaux -Skoura
5,9l sur 6500km aller retour alors que moi avec mon Espace 4 130dci ,Jsuis à 7.3l sur le même parcours.
Sans compter en montagne sa voiture utilise un frein magnétique dans les descentes donc aucune usure et j’en passe..



Aucun taxi roule le Mitsubishi et il y a bien une raison.(fiabilité et conso )

@+ Yacine

Bonjour Eric,

je pencherais plus sur le toyota rav4, d'une fiabilité à toute épreuve.

Bonne soirée.

Salut Éric pareil moi je partirai sur un rav4 niveau fiabilité confort et pratique c'est le top .
Sinon tu n'envisage pas un Espace V 1.6 tce ou 1.8 tce ? Niveau fiabilité après 2018 c'est top, rapport consommation tu vas en dessous des 8L sur autoroute et se convertir très bien au 100% E85 via reprogrammation ( d'ailleurs c'est top vu que après reprogrammation, tu peux toujours utiliser les deux types de carburant sans surconsommation)

Salut Florian,

Je cherche à rouler à 100% électrique en ville, et me déplacer sur route sans l'arrière pensée de la recharge électrique.
Je ne suis pas prêt pour le 100% électrique.

Pour cela, il me faut un véhicule avec une bonne autonomie électrique et thermique.
Ce que j'ai pu trouver, ne me convient pas, ou alors, trop chers.

Comme tout, le budget est limité, il me (nous) faudra casser une tirelire, ce qui n'était pas prévu au départ, pensant conserver la V.S. jusqu'au bout.

Bonjour,

Moi perso, parmi les voitures que tu as listées, la Honda CRV serait mon premier choix, suivi par la Toyota RAV4.

Mon épouse à une Civic FK2 essence de 2013 et il n'y a pas encore eu de défaut sur la voiture. J'ai changé les freins, les bougies, l'huile et les filtres, c'est tout. Ah oui, j'ai dû nettoyer les connecteurs des prétensionneurs car la lampe airbag s'est manifestée.
Après 170.000km et 12 ans, ce n'est pas mal du tout.
J'ai des copains qui ont d'autres modèles Honda, même histoire. En plus c'est hyper facile de travailler dans le compartiment moteur, si jamais tu dois le faire. Même les modèles hybrides sont conçues pour des travaux d'entretien relativement faciles sous le capot.
Le désavantage est que le champ de vision n'est pas très bon dans ces voitures et les éléments en plastique griffent facilement.

La RAV4 est mieux au niveau esthétique et équipements, mais pas si fiable que les Honda. Puis, je sais que les moteurs 4D étaient très bons, mais que les nouveaux hybrides ne le sont plus dans la même mesure.

Sinon une Dacia Bigster full hybrid peut-être?

Salutations,

Marc

Une Dacia neuve et garantie c'est peut être pas une si mauvaise idée !
Moi ca me tenterais, bien sûr ce n'est pas aussi glamour que Honda ou Toyota, mais c'est neuf !

Bonsoir Michel,

J'y réfléchis, mais je suis hors budget, et je ne connais pas l'autonomie en électrique.

Et je cherche absolument une grande autonomie hors thermique en ville.

EAime a écrit : 27 août 2025, 20:54 Bonsoir Michel,

J'y réfléchis, mais je suis hors budget, et je ne connais pas l'autonomie en électrique.

Et je cherche absolument une grande autonomie hors thermique en ville.

Salut Eric et en Toyota prius ? Les modèle 2010/15 sont bradé et hybride rechargeable possible ou sans recharge mon voisin taxis en a une 2012 740.000km il a juste du remplacer une batterie a 530.000km

Miharu59 a écrit : 08 sept. 2025, 17:32

EAime a écrit : 27 août 2025, 20:54 Bonsoir Michel,

J'y réfléchis, mais je suis hors budget, et je ne connais pas l'autonomie en électrique.

Et je cherche absolument une grande autonomie hors thermique en ville.

Salut Eric et en Toyota prius ? Les modèle 2010/15 sont bradé et hybride rechargeable possible ou sans recharge mon voisin taxis en a une 2012 740.000km il a juste du remplacer une batterie a 530.000km

Bonsoir Florian,

Pour l'avoir essayé, je botte en touche.
Assise trop basse !

EAime a écrit : 08 sept. 2025, 21:51

Miharu59 a écrit : 08 sept. 2025, 17:32

EAime a écrit : 27 août 2025, 20:54 Bonsoir Michel,

J'y réfléchis, mais je suis hors budget, et je ne connais pas l'autonomie en électrique.

Et je cherche absolument une grande autonomie hors thermique en ville.

Salut Eric et en Toyota prius ? Les modèle 2010/15 sont bradé et hybride rechargeable possible ou sans recharge mon voisin taxis en a une 2012 740.000km il a juste du remplacer une batterie a 530.000km

Bonsoir Florian,

Pour l'avoir essayé, je botte en touche.
Assise trop basse !

Et tu as regardé du côté Citroën C5 en air cross il est vraiment pas mal pour en avoir eu un en prêt durant deux mois bon souvenirs, et les DS en hybride ?

je pense qu'il vaut mieux éviter toutes les PSA/Stellantis des 10 dernières années

Wutch a écrit : 09 sept. 2025, 08:00 je pense qu'il vaut mieux éviter toutes les PSA/Stellantis des 10 dernières années

En essence je pense que ça doit aller ( sans être certain non plus ) celui que j'ai eu à prêter n'avait que été de 2019 et n'avait que 58.000km je lui en avait mis 13.000m durant le prêt du véhicule ( la tête du garage en récupérant le véhicule de prêt lol ils on garde ma Talisman trop longtemps mdrr c'est leur faute )

Si si, tu es passé à côté des problèmes puretech et thp?

Wutch a écrit : 09 sept. 2025, 13:46 Si si, tu es passé à côté des problèmes puretech et thp?

Je ne saurais plus te dire la motorisation exacte, je sais que c'est une hybride non rechargeable, mais c'est possible que j'ai eu de la chance de se côté

en hybride non rechargeable, l''autonomie électrique est rikiki..

oui, psa à fuire si c'est de l'essence, mais il y a des diesel rechargeables qui sont pas mal (50km autonomie si on a le pied légé).

C'est pas le plus fun, mais si tu parles d'hybride et de fiable pourquoi pas une prius +. Tu pourras mettre un autocolant taxi ou vtc dessus !

Comme répondu à Miharu, plus haut :

Assise trop basse et autonomie trop réduite.

Je connais, j'ai aussi une Yaris Hybride.