Passion Espace Club

coucou tout le monde.

il y a 4 ans, suite à un câble d'embrayage rompu, heureusement en ville, ce fut un peu la panique. Vu que pour les vacances, je quitte la région parisienne à 4 h du matin, je me dis que si c'était arrivé sur l'autoroute, avec les bagages, le chat ... durée de vie de tout le monde sur la bande d'arrêt, disons ... 10 mn ?

et puis 40 ans d'une vie humaine, dans la même voiture, en ayant adoré étant jeune les bagnoles, n'est-ce pas un peu beaucoup ? Alors je suis passé à une Lodgy 130 cv. J'ai apprécié la puissance de freinage, le silence sur autoroute, la suspension douce. Mais j'ai en horreur sa visibilité dans les manouvres en lieux étroits, et en reculant. On voit rien derrière, lunette beaucoup plus étroite que l'espace, et je me méfie du radar

ma brave Espace 1 a donc passé 4 ans au garage sans sortir. J'ai juste purgé la direction assistée qui geignais, vidange et liquide neuf. Même pas essayée.

Comme personne dans la famille et belle famille, n'est intéressé, j'envisage de la vendre. Petit tour avec pour voir ce qui cloche (sans contrôle technique * ), quel bonheur. Quelle maniabilité. Et sa gueule, quelle gueule magnifique, devant, côté, derrière.
et finalement côté freinage, c'est pas mal, faut juste appuyer plus, alors que la Lodgy, il suffit d'effleurer.

j'en ai profité pour comparer les coûts. Je n'ai pas pu ajouter l'assurance, vu que l'Espace est en collection, ça fausse. Très léger avantage dû à la conso, dont je me fout, vu que je ne suis pas ......

* à peine 5 mn avec, je croise des flics
41 ans plus tôt, en août 84, sitôt achetée, sitôt parti en week end, arrêté par les gendarmes qui voulaient voir de près cette drôle de voiture

Bonjour,

C'est une belle histoire comme je les adore.

Ne vas tu pas regretter cette décision ?

Georgesetcie a écrit : 25 août 2025, 14:50 Bonjour,

Ne vas tu pas regretter cette décision ?

c'est vrai que vu la faible assurance collection, je me pose la question.
En même temps, vu que les véhicules de collection, ça devient recherchés pour circuler dans Paris, nos voitures ne valent plus 500 malheureux € comme il y a quelques années, mais 10 fois plus

Salut
je trouve ça triste que tu te poses cette question.

Mon avis c'est simple: en ancienne, tu oublies les autoroutes!
Déja elles devaient être gratuites, dixit Giscard, mais entouré de bagnoles numériques qui bombardent, et avec le risque de panne... et ces rails qui tiennent plus d'une installation d'abattoir que d'un axe de circulation, oui vaut mieux passer par le réseau gratuit secondaire.
Rouler pépère, respect de la méca, et profiter du voyage à la cool...
Ca demande pas mal de concessions personnelles... mais quand on connait l'histoire de l'automobile à minima, et qu'on a toujours une voiture de 41 ans... ça me semble cohérent.
Bravo pour l'avoir conservée aussi longtemps!!! surtout en RP!

Ensuite si le côté spéculation te titille, tu peux aussi chiffrer le cout d'entretien pour une bagnole moderne, même une Dacia...
et sa longévité, en imaginant quand tu devras la remplacer rapidement, et à quel prix ( si c'est dans 5 ans pour ma part j'ai du mal à évaluer le prix d'une vraie voiture, pas un truc numérique... mais c'est mon souci perso: le numérique a flingué mon secteur d'activité, du coup j'ai comme une dent contre cette approche du réél).

Déjà si ce qui te fait hésiter c'est que tu estime ton espace a 5000€ environ je te conseil de faire expertiser le tien, a mon avis même si en bon état ça ne vaut pas plus de 4000€ et encore bien payé après ce n'est qu'un avis perso mais pour moi la côte du 1 n'a encore pas vraiment décollé, un jour peut-être mais pas encore

Basile, elle va te manquer si tu la vends ! Et puis elle aime tellement l'air marin de la Bretagne et sans rouiller

content de voir que tu es toujours là, Pilou. Je suis pas mal occupé par ailleurs,
tiens, en ce moment, sur un carillon Westminster, qui a très bien marché des années, et a besoin maintenant d'un démontage. Sigma dit que le numérique a flingué son secteur d'activité. L'horlogerie en est un. Je suis émerveillé que des gens aient pu inventer ces machines minutieuses.
Quand je vois le temps qu'on passe dessus, j'entends des horlogers, sur un forum spécialisé, dire que les clients râlent quand ils leur annoncent la note !

Sûr, qu'une pendule à pile ...

Salut Basile,
si ça peut te rassurer, en holorgerie il existe toujours des artisans qui travaillent en mécanique exclusivement et qui arrivent encore à concevoir des améliorations!
D'ailleurs pour ta Westminster je t'invite à aller zieuter ici:
https://forumamontres.forumactif.com/f7 ... techniques

Tu y verras même quelques jeunes passionnés qui se lancent dans l'horlogerie 100% méca... et ça fait chaud au coeur de voir que tout n'est pas totalement perdu!

Je reviens surtout sur ton sujet, parce que je m'aperçois d'une évidence:
tu l'aimes encore ta petite vieille de 41 ans
Du coup, même si on comprend ton souci actuel, de la difficulté de choisir de résister à cette pression sociale foireuse qui pousse à vivre en jetable, usage unique...
Il me semble que tu es tout à fait conscient de la valeur réelle de ton 1: voiture durable, impossible à reproduire aujourd'hui, et qui fait la nique à toutes les saletés numériques "normalisées pour les bons citoyens avides d'enterrer leur conscience".
Et ça ne prends pas en compte la symbolique historique des Espaces 1, ni celle de Matra...
Le "patrimoine" qui ne plait pas est jeté aux toilettes (dans la Seine?) de nos jours, on ne conserve que ce qui arrange et rapporte.

Je tiens à préciser quand même que j'ai moi aussi un 1 que j'adore et que je n'ai pas l'intention de vendre ( malgré ses petits soucis par ci par là ses 280 000kms et ces 10L de sans plomb aux 100kms ) d'ailleurs je commence doucement a zieuter les 3 dCi pour avoir un truc un peu plus moderne pour avoir un peu plus d'options et faire des voyages avec.

En ce qui concerne l'horlogerie mécanique je m'y suis un temps intéressé quand j'avais une dizaine d'années mais faute de connaître des gens pour me transmettre le savoir j'ai un peu abandonné ( même si j'en ai encore quelques unes non fonctionnelles dans un coin )

Basile a écrit : 26 août 2025, 10:39 content de voir que tu es toujours là, Pilou. Je suis pas mal occupé par ailleurs,
tiens, en ce moment, sur un carillon Westminster, qui a très bien marché des années, et a besoin maintenant d'un démontage. Sigma dit que le numérique a flingué son secteur d'activité. L'horlogerie en est un. Je suis émerveillé que des gens aient pu inventer ces machines minutieuses.
Quand je vois le temps qu'on passe dessus, j'entends des horlogers, sur un forum spécialisé, dire que les clients râlent quand ils leur annoncent la note !

Sûr, qu'une pendule à pile ...

Pour ce qui est du Carillon Westminter, ayant un peu tâté de l'horlogerie professionnelle, je peux dire que c'est une purge à rhabiller. Il y a deux grands types, ceux qui sont de très grande série, économiques, avec des éléments sertis, de la tôle pliée, des platines qui ne sont pas rigides et ceux de très bonne qualité. En dehors, rien. Et donc, souvent, mes rares confrères qui maîtrisaient cet épineux sujet, faisaient des devis astronomiques pour éviter d'avoir ces pièges sur l'établi. Et proposaient donc des devis à 1200€ ( il y a une dizaine d'années ) pour un truc qui valait rarement plus de 50 balles sur LBC.

max543 a écrit : 26 août 2025, 20:10 Je tiens à préciser quand même que j'ai moi aussi un 1 que j'adore et que je n'ai pas l'intention de vendre ( malgré ses petits soucis par ci par là ses 280 000kms et ces 10L de sans plomb aux 100kms ) d'ailleurs je commence doucement a zieuter les 3 dCi pour avoir un truc un peu plus moderne pour avoir un peu plus d'options et faire des voyages avec.

En ce qui concerne l'horlogerie mécanique je m'y suis un temps intéressé quand j'avais une dizaine d'années mais faute de connaître des gens pour me transmettre le savoir j'ai un peu abandonné ( même si j'en ai encore quelques unes non fonctionnelles dans un coin )

C'est marrant, j'étais dans une démarche contraire il y a environ 2 ans...
J'ai un 2.1 td, et je regardais les III essence
J'ai au final laissé tomber le projet (réussi a refaire mon 1, et prix trop chers + rareté des annonces par chez moi).

Le 2.2 dci, ca doit sûrement se trouver "pas très cher" , vu sa réputation...
Par contre, faut en trouver un qui a eu les coussinets de bielle changés, ainsi que récepteur émetteur d embrayage ( introuvable) récemment, sinon, galère en vue

Je pense que les coussinets ça se fait en préventif et puis apparemment les E4 serait beaucoup plus touché que les 3 donc ça ne m'inquiète pas trop, pour les émetteurs récepteurs j'ai cru voir sur le forum qu'il existait des solutions pour pallier à ces problèmes.
Après je ne suis pas totalement fermé au TD mais je me dis que les soucis d'émetteurs récepteur c'est pareil et que mis a part les coussinets y a pas de gros avantage par rapport au dCi ( le dCi vibre et consomme moins, et le régulateur est électronique, c'est pas un poumon qui le fait fonctionner)

finalement ...
je pense au jour où (dans 5 ans ?) mon petit fils me dira : c'était comment une voiture à essence, c'était quoi des bougies, un delco ? C'était comment en ouvrant le capot, car il dira : « sur la mienne, je vois rien, je comprends rien »!

Tu as encore un peu de temps je pense avant que ça n'arrive