Passion Espace Club

Bonjour
Je me permet d'ouvrir un sujet pour vous signaler que tout les dci qui passent dans le réseau Renault depuis mi 2023
subissent une mise a jour obligatoire du calculateur injection
mise a jour qui met littéralement le véhicule en panne
et c est irréversible
si tu la refuses il la feront quand même (je vis un truc de dingue en concession)
il faut une garantie écrite
c'est lié a la pollution
n'allez plus chez Renault ou préparer vous à une bagarre
elle est obligatoire dans leur rêves uniquement
le véhicule est a vous, vous avez parfaitement le droit de refuser
Vous n'imaginez pas le nombre de mensonges que j'ai du avaler, ils mentent, pour finir, je signe une décharge et pas de mise a jour
normalement, mais j'ai quand même un doute

vous êtes prévenus

attention,
2 pneus, mise a jour
1 essuie glace, mise a jour
1 vidange, mise a jour
1 coup de valise a cause d'un voyant, mise a jour

dingue

en fait, pour les vendre ils ont triché comme WW, mais eux, ils rattrapent le coup après coup.
La voiture se met a saccader, n'a plus de clim et devient un veau, invendable pour eux a l’époque, inrevendable pour nous aujourd’hui

comment connais tu les effets si tu ne l'as pas faite ?
des preuves de ce que tu avances ?

car une mise à jour (reprog) peux dévoiler des pbs existants antérieurement, mais non décelable car les tolérances étaient plus grande sur les capteurs.

ainsi ce n'est pas la mise à jour qui pose pb, mais les éléments hors tolérances ou qui arrivaient en limite.
ce pb est bien connu de ceux qui font de la reprog moteur sur des véhicules kilométrées.

Une petite recherche Google devrait t’éclairer
Ma caisse n'a pas mit les roues chez eux depuis 2020
les médias ont abordé le sujet, discrètement
en particulier les forums planète Renault
Je fais une carrosserie c'est pourquoi je suis la dessus (peinture tri couche Renault, presque impossible à avoir hors réseau)
Les symptômes sont décrits par des centaines de personnes
et aucune solution a l'horizon
de toutes façons une MAJ obligatoire et gratuite pour des véhicules de 10 ans c'est déjà louche
et une MAJ qui réveille des capteurs qui vont très bien, je ne vois pas
certains ont eu des réparations importantes sans régler le problème
D'autres ne roulent même plus et se battent avec l'aide de la DGCCRF
et une surconsommation de 10 a 20 %
ça pue l'arnaque de très loin

As-tu des références ?

Ca sent la fake news à plein nez.

https://www.planeterenault.com/forum/cl ... 56532.html

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 39315.html

https://www.dusterteam.com/viewtopic.php?f=58&t=19645

et beaucoup plus avec la clé

scandale mise a jour injection Renault

Moi j'aimerais bien que quelqu un qui l'a faite sur un R9M vienne me dire tout va bien, ça me rassurerait
Mais leur insistance, et les mensonges en garniture ne sont pas rassurants du tout

alors
fake news ou pas fake news ???

Comme cela, c'est compréhensible.

Entre ton titre en majuscule, et ton 1er message, non étayé de références, avoue qu'il y avait de quoi douter.

Et je persiste, j'ai quand même des doutes..

Il faut prévenir tout le monde
Cette MAJ est irréversible

Les concessions n'ont pas de solution

On te dit que c'est comme ça et puis c'est tout

Seule solution: être prévenu et éviter le réseau
Par contre si tu évoques les problèmes, leur première réaction est de te faire croire que tu es seul dans ce cas

Si tu creuses le forum, tu vas trouver quelqu un qui a refusé la MAJ, ils la font quand même en évoquant un problème de communication interne
Mais ils ne peuvent pas réinjecter la carto d'origine

C'est le jeu ma pov Lucette

ledavidcom a écrit : 04 sept. 2025, 00:19 alors
fake news ou pas fake news ???

bin à moitié.. l'article de l'argus explique qu'il y a une mise à jour en 2024 qui a posé pb, et qu'un correctif a été introduit en janvier 2025 qui règle le pb.

le pb (s'il existait pour CERTAINS clients, pas tous, loin de la), est donc corrigé.


pourquoi certains moteurs et pas d'autres ? j'ai donné l'explication plus haut: une reprogrammation change la tolérance d'usure de certain capteur, ce qui implique que ceux qui étaient limite avec l'ancienne programme deviennent hors tolérance avec le nouveau programme: cela ne fait que révélé un pb qui serait apparu quelques temps plus tard.

ce pb est bien connu dans le domaine de la reprog de véhicule un peu kilométré (que d'ailleurs peu accepte de faire, justement pour cette raison)

Tiens dans le genre il y a aussi ça

https://www.automobile-magazine.fr/fiab ... ipollution

Ils promettent un correctif depuis 2 ans
Et rien

Le journaliste conseil carrément de se méfier
Et Renault confirme que c'est facultatif "en théorie"

En réalité ils te mettent une pression d'enfer

J'avais été les voir avant, avec 3 ou 4000 euros de travaux
Ils m'avaient promis de ne pas faire la MAJ, c’était ma condition

Le jour venu
Il me tend l'ordre de réparation et continue a le bouger en me disant c'est rien, signe
Je bloque la feuille, je lui demande si il a vraiment l'intention de me faire signer un document sans que je le lise

Donc je lis, et bim, mise a jour injection
Il me dit c'est pas moi, c'est l’ordinateur, une caricature !

D'abord il me dit qu'ils peuvent faire un diag sans mise a jour
Maintenant que j ai un document il me dit que je devrais effacer les defauts moi même
Une caricature !

En fait leur clip lance la MAJ direct
Et on ne peut plus l’arrêter

Je récupère la voiture semaine prochaine, je branche ma clip, si je n'ai plus le même numéro de firmware sur l'ECU, ça va ch.... dans le ventilo
J'ai une sauvegarde de la carto, mais ils ont très bien pu sécuriser leur code

Alors le mec ne m'aime pas, qu'il se rassure, je ne peut pas le saquer non plus
J'ai même installé un verrou sur le port obd, pas sur que cela suffise

Facultative qu'ils disent
Quelle baston pour obtenir une garantie écrite !
Comme souvent ils t'opposent du mépris, limite te traite de dingue, prétendent ne pas avoir le temps, crois moi avant d'avoir la voiture chez lui, il l a, le temps

Bon, pour la carrosserie, ils vont faire du bon boulot je pense, c'est pour ça que je m’inflige ce pugilat

Pour infos, je viens de tomber le moteur, il est super maintenant, c'est pas pour qu un écolo me le sabote.

personnellement, j'appelle ça de la parano.
je suis empathique et compatis à ta lutte.

Le lien que tu as mis plus haut (argus) explique qu'ils ont un correctif depuis janvier.

c'est dommage de ne pas l'accepter, car vu que tu as sauvé ta carto, c'est que tu as du matos et de la connaissance pour la sortir et la remettre, tu aurais pu les comparer...

mais il me semble que le pb c'est surtout sur les 1.5dci, pas les 1.6dci.

Salut la team.

Et cette maj,concerne tous les véhicules Renault dci ?
Mon IV DCI 130 de 2013 à toujours étais entretenu Renault Bruxelles,jusqu en 2023/2024….
J’ai pas eu l’impression d’avoir des soucis avec bien au contraire.

Jviens de lui mettre un aller retour jusqu’au limite du porte du désert Marocain soit environ 9500 km.
Zéro embetement.Clim à fond,en l’abreuvant généralement surtout après Marackech de B7 standard.
Je sais pas si mon véhicule est concerné vu son âge.

@+yacine

Bonjour
J'avais lu la liste des moteurs concernés
tout les dci a partir de 2015 sans adblue
Je sais que le R9M est en plein dedans

Donc 2015 cela devrait concerner à partir du V pour les espace,vu que le IV à tiré sa révérence fin 2014 je crois.
Bizarre quand même car le IV est équipé du M9R.

Intéressant quand même cette histoire..digne de Xfiles..

Édit :apparemment cela concernerait que les 1.5 dci.
@+ Yacine

Oui, rien pour les 4 a ma connaissance

Ils sont critère 3
Ceci explique peut être cela

Juste une précision
Si cette MAJ était réversible, je n'aurais aucun problème avec ça
C'est bizarre, aucun agent, aucune concession ne peut réinjecter la carto de base
Je trouve ça très étonnant, et nouveau en plus

Alors oui, je suis sans doute un peu parano
Mais enfin, c'est pas un crime, personne n'est lésé
Ils n'ont aucune raison de me faire cette guerre

Tiens du nouveau
Je viens de recevoir un e-mail du service client Renault (très réactifs) Me confirmant que j ai le droit de refuser et que la MAJ ne serait pas installée
Tout ça pour ça
Ouf

effectivement, un agent ou concession ne peut pas faire mettre une ancienne mise à jour sur une nlle, c'est l'outil qui est conçu comme ça.
même qu'il voudrait, il ne peut pas.

il faut d'autres matériel que celui de la concession (comme un derelek usb diag3, qui permet de by-passé tout les sécurités qui sont dans canclip).
outil que n'a pas le concessionnaire, mais uniquement les developpeurs.

Peut etre qu'un deveolppeur peut prendre la main à distance sur canclip pour forcer, mais je ne pense pas.

Oui
Dans la clip, je n'ai vu que sauvegarder ou restaurer la carto injection
Çà permet de changer le calculo
Mais ça me parait limité
Pas confiance
C'est un petit fichier XML de 17k
M’étonnerais qu'il soit complet

Ledavidcom,les IV dci il y en as en critair2, le mien en fait parti pour information.

@+Yacine

ben tu vois, si j avais su ca, jamais j'aurais acheté un 5

Bonjour,

Mon Espace V 2.0 DCI 200 de 2019 est suivi chez Renault.
Je n’ai jamais eu d’infos sur cette MaJ et pas de problème particulier sur mon moteur même si je le trouve un peu mou, je me demande si il y a bien 200 poneys sous le capot….

Bonjour
ton message est rassurant et flippant a la fois
Debord j'ai pas envie de ramollir ma voiture et augmenter sa consommation
C'est mécanique, en multipliant les régénérations ça consomme plus
C'est vrai, le 4 est un gros veau poussif a cote du 5 (j'ai les deux)

Il semblerais que l’état général de ton moteur et capteurs sois parfait, du coup ça se passe plutôt bien et tant mieux
Ceci dit le 2L dci a bien meilleure réputation que le 1.6
Je continue a penser que c'est un bon moteur, mais il faut un entretien d'enfer
Le circuit egr encrasse tout, rien n'y fait
Le mien a 220 000 bornes

Il marche très bien, surtout âpres avoir décalaminé le collecteur d'admission et changé le refroidisseur EGR
Et crois moi, c'est du sport
Mais il a l'age de ses artères
Du coup j'ai flippé

En tout cas content d'avoir enfin un témoignage positif sur cette MAJ