Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je me présente, Matthieu, je réside en Auvergne (63). Passionné d’automobiles en général, et tout particulièrement de youngtimers, je possède actuellement un Renault Avantime dCi (que je vais prochainement vendre) ainsi qu’un Renault Espace III 2.0 16v en boîte manuelle, finition Initiale, couleur Terre de Lune.

Cet exemplaire est en très bon état malgré ses 200 000 km et, surtout, il bénéficie d’un historique complet : bon de commande, facture d’achat, brochures d’origine et plus de 50 factures d’entretien réalisées exclusivement chez Renault.

Ma présence ici me permettra de contribuer à la préservation de mon Espace , et au plaisir d'échanger avec vous.

Mat1563 a écrit : 24 déc. 2025, 08:59 Bonjour à tous,
Je me présente, Matthieu, je réside en Auvergne (63). Passionné d’automobiles en général, et tout particulièrement de youngtimers, je possède actuellement un Renault Avantime dCi (que je vais prochainement vendre) ainsi qu’un Renault Espace III 2.0 16v en boîte manuelle, finition Initiale, couleur Terre de Lune.

Cet exemplaire est en très bon état malgré ses 200 000 km et, surtout, il bénéficie d’un historique complet : bon de commande, facture d’achat, brochures d’origine et plus de 50 factures d’entretien réalisées exclusivement chez Renault.

Ma présence ici me permettra de contribuer à la préservation de mon Espace , et au plaisir d'échanger avec vous.FB_IMG_1756752968413.jpgFB_IMG_1756752975061.jpgFB_IMG_1756752980684.jpgFB_IMG_1756753004314.jpgFB_IMG_1756753011059.jpgMessenger_creation_5258BE8D-1A14-4666-B2AD-F151311A36D1 copie.jpg

Bonjour et bienvenue,

Il est magnifique !

Très bel exemplaire que voilà, une couleur de carrosserie que j'aurais bien aimé avoir.
Bienvenue.

Salut,
Bel exemplaire !! Et en plus en 2l 16v.
Et concernant ton avantime, tu aurais une photo ?

A+

Joyeux Noël à tous !
Voici quelques photos de mon avantime pour les curieux.

Superbe cette avantime !!
J'en ai eu 1 en 3l v6 avec 350000 kms que j'ai adoré !!
Mais pour trouver les pièces c'est très compliqué.
Tu peux nous en dire plus?
Merci à toi.
A+

Je possede cette avantime depuis 2012, je l’ai acheté avec le moteur hs ( injecteur qui a perforé un piston) .

J’ai refait ce dernier ( turbo, injecteurs, couvre-culasse, pistons,segments, bloc moteur, pompe à huile, vilebrequin, joint de culasse, joints.....neufs)
Puis en 2022, j’ai changé les coussinés de bielles par des modeles renforcés.
Enfin, en 2024, embrayage, régulateur de pompe injection, pompe à carburant et alternateurs neufs.
Il va passer les 175000km, et je vais le vendre, car je roule très peu avec, et vu que j’ai l’espace maintenant. Voila son histoire.

Bonjour,

Très bel Espace dans une de ses plus belle couleur !
Pour moi d'ailleurs elle s'appelle "Pierre de Lune"

A+
Pete

Ah oui. c’est Pierre de Lune, effectivement .

Par contre, j’ai une question: je trouve l’espace très bruyant sur l’autoroute à 130km/h, on entend un bourdonnement assez présent. Alors que son bruit moteur est normal au ralenti et à l’acceleration.

Je me suis aperçu qu’il n’a pas d’isolant phonique sous le capot, est ce normal pour vous?

Mat1563 a écrit : 27 déc. 2025, 12:29 Par contre, j’ai une question: je trouve l’espace très bruyant sur l’autoroute à 130km/h, on entend un bourdonnement assez présent. Alors que son bruit moteur est normal au ralenti et à l’acceleration.

Je me suis aperçu qu’il n’a pas d’isolant phonique sous le capot, est ce normal pour vous?

20251227_121733.jpg

Bonjour,

Oui pas d'isolant moteur pour le F4R.
Perso je roulais un poil plus vite que 130 et le bruit s'atténuait

Pete

je fais l'inverse.. je roule à 110 (ça consomme moins).

l'insoonorisant capot ne change pas grand chose (j'en ai mis, mais très bof)

J’ai aussi l’impression qu’il manque de puissance et de couple, notamment en côte. Pourtant, cela ne viens pas du déphaseur, il n’est pas bruyant au ralenti, à part à 130...

le mien avait une dent de décaler à l'echappement...
cela ma redonner un peu de couple à bas régime et plus de souplesse.

J’ai vérifié mon catalyseur, et j’ai entendu des morceaux qui se balladait en le secouant... Du coup, je l’ai démonté, fait un trou dans la céramique ( car déja endommagé et bouchée) et nettoyé.
Aprés un essai, l’espace fonctionne beaucoup mieux, je pense que j’ai trouvé mon problème.

Et voici quelques photos des documents concernant son historique exceptionnellement conservé.

Malgré le nettoyage du catalyseur, je trouvais mon espace peu nerveux, surout dans les tours ( anormal pour un 16v)

J’ai donc profiter des congés pour faire une recherche plus poussée...et j’ai trouvé !

=> durite de canister fendue. => le manque de pêche à hauts regime avec le bruit d’un diesel mais mis sur la piste du déphaseur : demontage de l’électrovanne et... bingo, elle est bloquée en position fermée.

Un coup de nettoyage ( pas trop sale pourtant) et test avant remontage, elle refonctionne sans problème. Remontage et test routier : l’espace est transfiguré, on sent bien les 140ch maintenant et la consommation est passée de 9,5 à 7,8 de moyenne sur le même parcours, top !

Mat1563 a écrit : 06 janv. 2026, 16:15 bingo, elle est bloquée en position fermée.

Un coup de nettoyage ( pas trop sale pourtant) et test avant remontage, elle refonctionne sans problème.

Remontage et test routier : l’espace est transfiguré, on sent bien les 140ch maintenant et la consommation est passée de 9,5 à 7,8 de moyenne sur le même parcours, top !

Bonsoir,
Comment elle se vérifie, au bruit ou on voit des chose qui bougent dans la vanne ?
Nettoyée comment ?

Comme elle est facilement accessible, ça me permettrait de vérifier la mienne.

Merci d'avance.

Bonsoir, tu branches le + et le - de l’electrovanne avec une batterie, et tu verras l’axe intérieur bougé , avec un "clac" si elle fonctionne. Pour la nettoyer, utilises du nettoyant frein ou essence, sans frotter, et un coup de soufflette, ça suffit.

La mienne était juste collée, car malgré un entretien suivi, l’espace roulait peu et sans être bousculer, ce qui peut expliquer ce problème.

ok, je vais voir ça, car effectivement, je le pousse peu mon pépère.

Mat1563 a écrit : 06 janv. 2026, 20:35 Bonsoir, tu branches le + et le - de l’electrovanne avec une batterie, et tu verras l’axe intérieur bougé , avec un "clac" si elle fonctionne. Pour la nettoyer, utilises du nettoyant frein ou essence, sans frotter, et un coup de soufflette, ça suffit.

La mienne était juste collée, car malgré un entretien suivi, l’espace roulait peu et sans être bousculer, ce qui peut expliquer ce problème.

je vais regarder ça sur le scenic équipé du meme moteur, j'ai l'impression qu'il en manque passer 3000tr vs l'espace.

jlb a écrit : 07 janv. 2026, 07:50 ok, je vais voir ça, car effectivement, je le pousse peu mon pépère.

Vérification faite, pas de soucis, elle fonctionne parfaitement

J'ai mis un peu de temps pour sortir cette électrovanne, parce qu'il fallait trouver l'astuce. Je mets le mod-op si d'autres s'y lance et cherche comme moi.

Débrancher la prise de la bougie 4, celle vers le remplissage d'huile. On appuie sur la languette de la prise et on tire vers soi.
Débrancher la prise de l'électrovanne en mettant le doigt sous la languette en bas de la prise coté habitacle et en la poussant vers l'habitacle tout en levant la prise vers le haut.
Dévisser avec une clé de 10 la vis qui tient la bobine d'allumage du cylindre 4, lever la bobine et la faire pivoter sens inverse des aiguilles d'une montre.
Hocher l'électrovanne tout en la tirant vers le haut. À force de manipuler, ça vient. La mienne avait un peu de "caramel" sur le pourtour, je l'ai nettoyé avant de la remettre. On peut aussi nettoyer le pourtour du trou sur le cache culasse en faisant attention de ne pas mettre les déchets dans le moteur.

J'ai procédé comme l'a dit Mat1563 pour la tester.

J'ai vu un clips au pied de l'électrovanne, peut-être pour déposer le noyau s'il est bien sale. Je n'y ai pas touché.

Je pense que tu devrais faire un essai routier pour voir si tu ressens une difference. Car moi aussi, mon électrovanne a fonctionnée quand je l’ai testée.
A mon avis, le fait de la déposer du moteur ( et j’ai eu beaucoup de mal car elle était coincée, j’ai pu que la sortir moteur chaud ) peut juste suffire à la débloquer, ce qui a dû être mon cas.

Mat1563 a écrit : 16 janv. 2026, 09:50 Je pense que tu devrais faire un essai routier pour voir si tu ressens une différence.
...

Je n'ai jamais rien trouvé d'anormal en routier, ma consommation en mode pépère est vers les 8L, voir moins, donc très bonne à mon avis. Je voulais juste vérifier si elle fonctionnait, car je pensais que l'avance produite par cette électrovanne provoquait un petit ressenti au niveau moteur en roulant et comme je ne ressentais rien, je voulais vérifier.

Pour la sortir, c'est vrai que j'ai pas mal hoché. L'huile brûlée autour fait comme un caramel, c'est pour ça que je l'ai nettoyée avant de la remettre.

Ok, pas de souci. Le nettoyage lui aura pas de mal de toute façon.