Passion Espace Club

Bonjour a vous, quelqu'un a deja eu ca et a reussi a regler le probleme?:

Au demarrage le matin a froid mon espace tourne pas rond il ratatouille et si je roule avant qu'il n'ait atteint une certaine temperature, il mets des trous comme les bon veiux carbus

une fois chaud (jauge entre le 1er et le 2eme trait) plus de soucis

les bougies sont neuves (il le faisait avec les anciennes) delco verifié et ok

faisceau d'allumage en etat correct a priori

je mettrais une vidéo pour que vous vous fassiez une idée

sinon il demarre bien meme a froid


EDIT: voici la video c'est pas trop visible et ce matin il a l'air de plutot bonne humeur

pour vous expliquer, le regime est stable (tombe par moment puis remonte illico mais ca cafouille le moteur bouge pas mal dans ces moments la bref comme si il etait trop pauvre en air ou trop riche en essence c'est comme on veut


[video width=400 height=350]http://www.youtube.com/v/6-QwcquWshc[/video]

ah, ah ,ah un gros trou au niveau de la sonde lambda serait-il la cause?

j'ai rebouché avec de la soudure a froid ca tourne mieux a chaud mais la soudure a froid pue enormement (epoxy/acier) alors est-ce que ca va tenir dans le temps j'en sais rien ....

salut
oui tu as une fuite d'échapement la ...
il se peux que le filtage de la sond landa soi HS et sion il faut remplacer la dessente car ton bidouille ne va pas tenir avec les vibrations (je te le garanti)

verif ton détecteur de clicti car ton moteur a lére de claquer par moment

sinon oui il se peux que tu as un injecteur qui décone
verif leur impédence de chaque STP

je ferais ca demain pour la descente je suis bon pour un collecteur aussi car pour aller demonter les boulons entre la descente et le collecteur.... ca casse 9 fois sur 10


le detecteur de cliquetis il est ou?


pour les injecteurs je verifierais ca demain mais depuis la fuite bouchée il tourne beaucoup mieux donc wait and see


je vais jetter un oeil aux culbus demain aussi on ne sait jamais il y en a qui claque des qu'on accelere aussi bien y'a des sieges de soupapes tassées

le détecteur de clicti se trouve sous le colecteur d'admition sur la culasse au milieux
il est maron

il se demonte facilement? on le controle comment le bestiau?

c'est avec une clée de 24 , décere 1/4 de toure et il se dévisse a la main ...
regard si il n'est pas cassé ou branchement incorecte....
c'est un capteur piezo électric ,il ne se controle uniquement avec la valise

Affaire classée un reglage culbus (les echappement restaient ouvertes sans exception) les admissions avaient un peu de jeu mais sans plus et hop il tourne comme une montre suisse a froid comme a chaud


320 000 kms.... ca laisse reveur....

Salut,

Content pour toi comme quoi ce sont quand même de bons moteurs !! et assez facile a bricoler n'est-ce pas ?

quel regal mon phase 1 2l carbu etait plus accessible quand meme niveau culbus la on a le bloc ventilation qui gene de rage j'ai arraché la mousse de protection et l'ai foutu a la poubelle


mais c'est vrai que des mecaniques comme ca on en fait plus et c'est dommage

[quote="Mopral";p="27080"] de rage j'ai arraché la mousse de protection et l'ai foutu a la poubelle [/quote]

Ou ça de la mousse ?? j'ai le bloc ventilation en plastique nu pas toi ??

non y'avait une protection en mousse tout autour, assez epaisse meme... j'ai tout viré

oui c'est un écrant phonic et thermic et il a tendance a tomber sur le moteur...

ah bah ouais pis il ets tombé en ruine une fois le cache culbus tombé.... bonjour la galère pour aller virer ce qui etait tombé dans les conduits d'huile.... a la baladeuse et au miroir... y'en avait plein partout de rage j'ai couvert la culasse avec un drap puis j'ai tout arraché