Passion Espace Club

bonjour à tous,

je viens de découvrir dans mon mail la pub suivante :

boitier additionnel renault espace 2.2 dci 114 ch

puissance avant mise en place : 114 ch / 290 Nm
puissance après mise en place : 144 ch / 360Nm

qu'en pensez vous ?

j'ai des doutes du gain apporté et aussi pour un moteur qui n'a pas été conçu pour malgré ce qu'ils prétendent.

salut
ba dison que ce boitier tompe le calculateur et augmente la durée de l'injection et l'avance pour plus de perf...
a utiliser parciellement ...
ba c'est bien mais attension en cas d'accident (expere_assurance....)
sinon je ne cache pas que j'en ais un aussi mais c'est fabiqué maison
ba plus de péche , de nervositée ,plus de répondant et j'apréci car j'ais testé avant et apres ; ba il est vrais que apres c'est beaucoup mieux ...
sinon bien le dicimuler...
question moteur ; ba il ne faut pas tirer dessus tout le temps et faire les vidanges entretient plus raprochés ...
niveau conso ; pareille voire moin ...
pour ma par moin il me semble car je fait un peux plus de KM (20 euro de gazol pour presque 400km)
d'apres mon ODB il me donne 6.2 l/100 ; mais en vrais je fait plus de km...
car je pense que l'ODB se trompe du au boitié d'ou la BUP vous annonce des économies de carburant...
bref c'est ce que j'en pense

Bonsoir,effectivement je pense que l'on peut ameliorer les performances de l'espace en modifiant les parametres au niveau de l'injection et de la regulation des moteur,le 4 en 2.2 DCI fait 140 ch il me semble,mais gaffe en cas de probleme (accident ou autre) au niveau de l'assurance car eux ont plus de moyens que nous pour detecter les differentes bidouilles des moteurs

non mais j'y crois pas, Tchang se fabrique un boitier qui trompe le calculateur. C'est limite énervant, tellement il est bon ce Tchang!!!!!!

Existe-t'il un système pour les 2,2dt

oui surment
sinon je n'ais pas étudier le moteur 2.2 TD
connais le TDI; CDI ;HDI...
mais celui la
ba si il y a un débit- metre ,je pense que on peux faire quelque chose

je vais y réfléchire la dessu

J'ai réussi a te poser une colle, Tchang
Plus sérieusement, il n'y a pas de débimêtre sur les 2,2dt, c'est pour cela que si on active l'ODB il n'indique pas la consommation
Merci d'avance

a bon
ba il va faloire troupé qui ? la pompe injection !

bah euuuuh!!!! j'en sais chui completement nul la dedans

sinon on peut toujours tromper nos femmes, mais elles vont faire la gueule après
ok, je sors

bah moi je veux bien qu'on trompe mon moteur ou je sais pas quoi :/ ... mais pour les V6 tout le monde nous oubli snif


/me s'en va, seul sur la route.....

ba sur les atmos c'est pas flagrand pour gagner des cheveaux par un boitié et tu va consomé plus
sinon ca va etres de la grosse mécanique pour avoir plus de guain...
changer le diagrame de AAC , pot sport , admition .....
voial quoi ....
c'est plus facile sur un moteur turbo

Pour le 2,2 dt, j'ai vu a une epoque un kit de modification (plus des modifs sur la pompe qu'électronique). Vu le km du mien (200 000) à l'époque, je n'avais pas insisté. Mais comme dit Tchang, le kit électronique pour un dt, c'est pour tromper qui?

Pour les atmos équipés d'un capteur T° d'air il y a possibilité de gagner de la souplesse et du couple en trompant ce capteur justement, il suffit de mettre une resistance a sa place et le tour est joué.
pour les turbo le boitier est aussi bien mais n'est qu'un leure pour le calculateur celui qui veut gagner de la puissance aussi bien en atmo qu'en turbo suivre le conseil de Tchang et en plus changer la puce du calculateur ou carrement la reprogrammer !! mais là on entre dans un millieu pointu et faut avoir le portefeuille qui va avec