Passion Espace Club

Bonjour tout le monde, ça fait longtemps que j’étais pas passer par là, malgré tout les soucis rencontrés en presque 20 ans et 260 000km…

Aujourd’hui je suis confronté à un problème avec la commande du démarreur, lorsque j’appuie sur le bouton démarrer, rien ne se passe… on entend la séquence de démarrage avec plusieurs cliquetis des relais dans l’habitacle, mais le démarreur ne s’enclenche pas.

La batterie est bonne( moins d’un an), la tension est correcte, je l’ai rechargé et même essayé avec une autre batterie…. Ce n’est pas le problème.

Le lecteur de carte est HS et je suis, depuis longtemps, obligé de rester appuyé sur le bouton pour démarrer…. Ce n’est apparement pas le problème.

Le démarreur est bien alimenté en 12v permanent ( la puissance en direct de la batterie), mais je n’ais pas de 12v au niveau de la commande lorsque j’essaye de démarrer….

On dirait qu’il manque une condition pour envoyer la 12v au solénoïde… aucune indication au tableau de bord ( j’avais déjà remplacé le contacteur de BV, celui qui interdit de démarrer si on essaye de démarrer avec une vitesse enclenchée si on ne débraye pas qui fait afficher le message « débrayer+start »), pas de trouvé de codes défaut avec mon elm 327.

Si quelqu’un a une idée…

Merci d’avance.

Bonjour,
C'est peut-être tout simplement ton bouton et ton lecteur de carte qui sont en cause.
J'avais vu divers tutos ici dans le site pour réparer le lecteur de carte afin de ne pas rester tout le temps appuyé sur le bouton pour parvenir à démarrer (je crois que j'avais fais un tuto dans youtube). A ta place j'aurais écarté ce problème en le réparant afin de me concentrer sur autre chose.
Il se pourrait que le bouton commande un relais quelque part.

ou tout simplement le démarreur, tu as les 12v sur le + permanent, mais tu ne sais pas si tu as la commande du démarreur, c'est la 1ere chose à contrôler avant de se lancer sur autre chose. Si tu as bien cette commande, c'est tout simplement le démarreur hs, je viens de le faire sur la mégane 3 du gendre, ça claquait et c'est tout, une fois démonté pour l'essayer, j'ai shunté la borne + et la commande avec un câble sur une batterie, ça tournait mais lentement, très lentement, autant dire qu'il n'y avait pas assez de vitesse et de force pour faire tourner le moteur.

+1 avec mon ami des Ardennes!

luso a écrit : 14 juin 2026, 13:29 Bonjour,
C'est peut-être tout simplement ton bouton et ton lecteur de carte qui sont en cause.
J'avais vu divers tutos ici dans le site pour réparer le lecteur de carte afin de ne pas rester tout le temps appuyé sur le bouton pour parvenir à démarrer (je crois que j'avais fais un tuto dans youtube). A ta place j'aurais écarté ce problème en le réparant afin de me concentrer sur autre chose.
Il se pourrait que le bouton commande un relais quelque part.

Ça fait 4 ans que la languette du lecteur de carte est cassée et mise à part le problème de rester appuyé sur le bouton il a toujours démarré.

gege08 a écrit : 14 juin 2026, 18:55 ou tout simplement le démarreur, tu as les 12v sur le + permanent, mais tu ne sais pas si tu as la commande du démarreur, c'est la 1ere chose à contrôler avant de se lancer sur autre chose. Si tu as bien cette commande, c'est tout simplement le démarreur hs, je viens de le faire sur la mégane 3 du gendre, ça claquait et c'est tout, une fois démonté pour l'essayer, j'ai shunté la borne + et la commande avec un câble sur une batterie, ça tournait mais lentement, très lentement, autant dire qu'il n'y avait pas assez de vitesse et de force pour faire tourner le moteur.

Il n’y a pas de 12v sur la commande du solénoïde lorsque j’appuie sur le bouton de démarrage, c’est la première chose que j’avais controlé.
J’ais la RTA du 2.2dci mais pas du 2.0dci, je ne trouve pas de fusible qui pourrait avoir un lien.

ah ok
fusible ou relais, il me semble que c'est relayé (à confirmer)

C’est aussi ce que je cherche, mais sans doc c’est pas facile

à tout hasard, tu as contrôlé les maxi fusibles qui sont sur la borne + (dans le boitier rouge) de la batterie?

à voir si ça correspond:
https://fr.scribd.com/document/84800267 ... -4-fusible

Oui, les gros fusibles sur le + Sont OK.

Merci pour la doc, j’y jetterais un œil se soir

sinon, ici
https://fusiblefr.com/renault/schema-bo ... k4.html#S2
il y a bien un relais du démarreur

plus complet

Merci

gege08 a écrit : 15 juin 2026, 12:40 sinon, ici
https://fusiblefr.com/renault/schema-bo ... k4.html#S2
il y a bien un relais du démarreur

Bonjour,
Le ne sait pas ce que signifie MK4 ; Le MK4 c'est vallable pour mon véhicule qui a me moteur G9T ?
Merci

mk4 = espace 4 ici en l'occurrence (mk1= espace 1, etc etc))
il y a plusieurs options dans les boitiers de fusibles et relais, il y aura donc le tien (normalement)

J’ai tenter de remplacer le bouton de démarrage par un occasion sans succès, il y a un voyant vert sur ce bouton il me semble… chez moi il ne s’allume pas… c’est normal d’après vous ?

Ampoule grillée, c'est un classique et pas bien grave

Ça n'aidera certainement pas mais as tu taper dessus ?
=>lorsque je récupère mon espace au garage pour remplacement du compresseur de clim, le garagiste me dit "t'auras le démarreur à faire bientôt, le lanceur à pas coller plusieurs fois !
Je monte dans la voiture, en effet le démarreur tourne dans le vide.Je retente et Ca demarre.
Peu de temps après j'avais autre chose à faire sur le moteur et comme le démarreur est devant moi, je lui ai dit bouge pas je t'ai pas oublié, je prend une calle en bois et je tape avec le maillet.

Voilà c'était début janvier depuis j'ai fait 9000km et il ne m'a jamais refait le coup !! Après je démarre toujours en keyless, jamais avec la carte dans le lecteur car il bip quand tu coupe ton moteur pour dire n'oublie pas ta carte et ça me gonfle.

Faudra que je pense à changer mon démarreur maintenant que j'y pense

Salut J'ai eu le même souci si tu a un 12v a la commande du solénoïde du démarreur (le petit fil a coté du 12 permanent) lors ce que tu appuis sur start c'est ton démarreur sinon direction garage ou démontage du tableau de bord a la recherche de la panne avec une valise.
Pour info chez mon défaut était une fil cramé dans le faisceau de tableau de bord bilan facture 1400 balles.

j'ai déjà eu aussi le coup du fil cramé derrière le tableau de bord sur un 4... j'ai du y passer 2 jours (mais je ne suis pas pro)

Je n’ai pas de 12v sur la commande du solénoïde lorsque j’appuie sur le bouton start (le petit fil).

Si je ne trouve pas, c’est direction la casse… déjà que j’ai un défaut airbag, il me reste un an avant de passer le prochain CT…

Bonsoir, reprenons du debut.
Tes fusibles et tes relais sont OK?
Ton 12v c'est un plus permanent donc ça c'est bon. Ce qui te pilote sont actionnement c'est fusible ou relais.

Djak a écrit : 18 juin 2026, 21:12 Bonsoir, reprenons du debut.
Tes fusibles et tes relais sont OK?
Ton 12v c'est un plus permanent donc ça c'est bon. Ce qui te pilote sont actionnement c'est fusible ou relais.

gege08 a écrit : 14 juin 2026, 21:22 ah ok
fusible ou relais, il me semble que c'est relayé (à confirmer)

fab a écrit : 15 juin 2026, 09:13 C’est aussi ce que je cherche, mais sans doc c’est pas facile

j'ai donc vérifié ce que j'ai pu.... il y a apparement des fusibles qui vont necessiter de démonter le haut du tableau de bord pour etre vérifier???

Bonjour, essai un truc juste pour voir, dans la boite à fusibles dans le compartiment moteur, tu as des petits relais marron ou noir ça depends, tu les inverses voir si ça demarre. Si OK tu peux les changer.
Bien contrôler aussi tout les fusibles qu'il y a dans cette boite. Il y en a 2 cacher derrière les relais marron ou noir du haut.