Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Je viens d'acheter aux enchères un Grand Espace Limited 2.0 Dci 130 de 2013 avec 215000 km.

J'ai bien eu la pochette avec les différents carnets (notice, GPS, Radio, Assistance) mais aucun carnet d'entretien.

En feuilletant la notice d'utilisation (Ref 99 91 005 26R de novembre 2012), il y a au chapitre 6 quelques pages pour les justificatifs d'entretien mais pas de plan ou carnet d'entretien. D'ailleurs aucun justificatif d'entretien n'est mentionné !

Comment connaître les intervalles de révision pour vidanges, filtres, courroie... ?

Merci à vous et bien content de retrouver un véhicule génial de 13 ans !

A+

Ben

salut
pas de courroie de distribution sur le 2.0 dci, c'est une chaine.
pour les vidanges, c'est tous les 30000 km, perso je préfère tous les 15000 km; ce n'est pas pour le prix de 7l d'huile et d'un filtre (surtout sur le net)
filtres huile, pollen à chaque vidange, filtres gasoil et air (merdique à faire car mal situé) 1 vidange sur 2
tous ces filtres ne sont pas cher sur le net (perso sur partauto, mais uniquement en marques)
ps: n'oublie as de vidanger également la boite de vitesse qu'elle soit manuelle ou automatique, même si renault préconise graissée à vie, c'est faux, aucune huile ne tient à vie

Bonsoir.

Moi tous les 10 000 km où chaque année, tous les filtres.
Gasoil,air,huile,pollen.
Le plus chiant c’est se fichu filtre à air.

Juste hier j’ai fais le grand entretiens des deux ans avec en plus de la vidange complète,dépoussiérage des freins,nettoyage des étriers,graissage des guides des plaquettes avant et arrière,contrôle des soufflets cardans,jeux dans les différents silents bloc.
Contrôle niveau freins et ldr.Essuie glaces changer aussi et remise à niveau lave glasse.

Pour les entretiens en concession Renault,j’ai tout obtenu en papier,le carnet physique n’existe plus.
Suffit de demander à ta concession théoriquement.

Le miens a étais en concession jusqu’à 200000km ensuite j’ai pris la main.

@+Yacine.

Salut, il y a eu deux variantes sur les préco d'entretien selon les années et équipements de dépollution, vidange tous les 30000km ou tous les 15000km.

Inutile de préciser qu'attendre 30000km pour vidanger l'huile moteur est excessif (bien que quelqu'un dans ma famille possède un IV 2L DCI acheté neuf chez Renault qui cumule actuellement aux environs de 390000km sans panne mécanique majeure et a pourtant toujours été entretenu suivant les préconisations de l'ODB soit tous les 30/35000km). Globalement si on souhaite que son moteur dure longtemps c'est trop...

Dans les grandes lignes si tu souhaites garder ton Espace en forme vidange + filtre tous les 15000km ou 1an avec de la 5W30 C4 FAP norme RN0720
Filtre à pollen très accessible pour le nettoyage, fréquence de remplacement à adapter selon ton usage
Vidange de boîte tous les 60000km avec 2,6L d'huile TransELF NFX, rien d'autre
Filtres à air et GO tous les 60000km ou 4ans, avant ça ne sert juste à rien
Liquide de frein (DOT 4+) tous les 120000km ou 3ans
Kit accessoire et liquide de refroidissement (type D) tous les 6ans ou 150000km

Voilà pour l'entretien "basique"

Salut

Je trouve que 60000 km sa fait vraiment beaucoup trop.
Surtout si c’est fait soit même et au vu du prix que cela soit soit la cartouche papier ou le filtre métallique.
Avec les kilomètres le filtre s encrasse,donc du go moins propre que t’envoi à la pompe et aux injecteurs et ainsi de suite.

C’est comme l huile tous les 2 ans ou 30000 km…
J’ai trouvé mon filtre à air pas trop sale au vu du road trip jusqu’au porte du désert marocain qui cumulait 120000 km environ.

Après cela n’est que mon raisonnement et mon point de vu.

@+Yacine.

Yacine51350 a écrit : 20 juil. 2026, 00:05Avec les kilomètres le filtre s encrasse,donc du go moins propre que t’envoi à la pompe et aux injecteurs et ainsi de suite.

En réalité c'est l'inverse. Plus un filtre s'encrasse moins il est "passant". C'est logique quand on y réfléchit.
Il filtre de plus en plus jusqu'à ce qu'il s'éventre ou que la pression amont ouvre le by-pass quand il y en a un. Là, c'est sale

Oui Raycop,

je suis d accord que la filtration sera moindre avec le temps,mais impossible que le diesel filtré soit aussi propre en sortie de filtre entre un filtre à 7000km ou 10000km qu un filtre qui a encaissé 20 ou 30000km.
Enfin théoriquement hein

cela ne change rien au filtrage, c'est juste le débit de filtration qui baisse, pas la qualité: le filtre n'est pas percé, il se colmate.
il n'y a pas de bypass sur le filtre à gazole, uniquement sur le filtre à huile.

Je suis d'accord mais c'est discutable sur le filtrage... Les mailles ou les pores ne sont pas binaires.

binaires ?
quand c'est neuf, elles sont toutes ouvertes, au fur et à mesure qu'elles retiennent des particules, elles se colmatent.
au fil du temps, le débit du filtre diminue, mais cela ne change pas la taille des pores restants encore libre.
Le filtre filtrera correctement jusqu'à la fin de sa vie, sauf que son débit va chuter au point ou le moteur n'aura plus assez de carburant pour fonctionner correctement (cela déclenche un défaut injection).
sauf à mettre un gazole frelaté, 60 000km se fait sans pb avec un filtre gazole.

grostoto a écrit : 23 juil. 2026, 11:28...cela ne change pas la taille des pores restants encore libre.

Les pores libres restent libres et filtrent comme à neuf...
Les particules qui viennent colmater ne sont pas calibrées à la taille/forme des pores.
Les pores ne sont pas (tous) pleinement obstrués lors du colmatage (pas ON/OFF).
On peut dire que, localement, la maille de filtration se resserre au fil du colmatage.
J'en arrête là. Je me saoule moi même

Clap de fin merci messieurs pour ces éclairages

Donc d’après les dires que j’ai lu,j’en conclus que je changerais plus tous les ans mais tous les 2 ans donc j’économise 30€/35€ pour se filtre a go.

@+Yacine.

35€?? je le paye moins de 5 en valéo

la filtration, chez moi, c'est purflux.

Oui Gégé,sur les phases 4,pour le miens de mi 2013,ce n’est pas les filtres papiers mais bien une cartouche métallique qui coûte entre 30 et 40€ selon la période.(purflux fcs770)
Moi c’est purflux (essor automobile sur place)ou mecafilter(AUTODOC internet).
Cette année c’est du purflux d origine Renault.

@+Yacine.

ph2 pour le mien (2008), et la marque du filtre, c'est selon ce qu'ils ont mais oui, purflux mécafilter, mannfilter, prioritairement ces grandes marques avant valéo