Passion Espace Club

bonjour à tous, je poste une nouveau sujet car je n'ai pas trouvé par le moteur de recherche de discussion à propos du dernier message donné par la valise ODBII : Le P0235.

Vehicule concerné : Espace IV - 2.0 - 173ch - BVM - 2008 - initiale - phase 2 - 235 000 km

contexte : le turbo se fait bien entendre depuis toujours (sans souci) > soudain moteur en mode degradé > erreur et changement de la vanne EGR > aujourd'hui le moteur reste en mode degradé avec le mesage P0235 (3000RPM max, véhicule ne peut pas rouler car cale à la moindre solicitation de deplacement).

P0235 : dysfonctionnement du circuit du capteur de suralimentation du turbocompresseur / compression de suralimentation 'A'

Causes potentielles : fuite d'air durite de turbo / capteur MAP defaillant ou ses connecteurs / EV du turbo ...

Probleme : trouver le capteur MAP pour le remplacer...il semble avoir 4 fils de ce que je trouve sur autodoc. DIALOGYS ne me localise pas le MAP...
L'IA m'a aidé à ne pas confondre avec le capteur pression d'air et temperature 0281002740 (ici le 1071).

Vos lumieres d'experts pourraient m'éclairer...merci d'avance

Bonjour,le capteur MAP est le capteur 1071 sur le dessin.
Déjà vu des fils coupé sur ce connecteur.

bonjour, Apres remplacement de ce capteur MAP, le moulin reste toujours en mode dégradé.
J'ai cependant remarqué un truc bizzare : si je déconnecte electriquement le débitmetre, alors le moteur redemarrre sans mode dégradé et je retrouve mon turbo et le passage au dessus des 3000rpm. Cela est d'autant plus étonnant que le débitmetre (branché) semble fonctionner car il donne à la valise 7g/s moteur au ralenti.
Quand le débitmetre est débranché, les 3 codes erreurs semblent normaux :
P0340 = capteur de position d'arbre à cames
P0110 = temperature d'air
P0100 = débit d'air

Vous avez deja remarqué cela ?
Devrais-je aussi changer mon débitmetre d'origine (235 000 km) ?
merci

Déjà regardé dans quelle état il est pour le débitmètre.
Si c’est pas sale ou gras ou résidu d huile…

Après le débitmètre en prévention c’est 230/250000 km si pièce d origine….

Si tu débranche le debimetre et tous reviens dans l’ordre c’est que lè soucis est sans doute ciblé…

@+yacîne.