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bonjour,

afin d'installer un régulateur de vitesse en vente sur ebay il me faut trouver une canalisation de dépression ou vide.
Ou se trouve-t'elle sur nos 2,2dt?

Salut,


Une canalisation depression !... puis c'est noté dans l'annonce...
[ Condition d'installation :
12-V-Bordnetz, train de gaz ou tige de gaz, source de dépression ] regarde du coté de la pipe d'admission.

A lire ton post j'ai cru que tu trouvais EBAY est trop rapide ????

OK

Effectivemrnt j'ai relu ma question, ç'est pas très clair. Sinon c'est moi qui suis trop rapide j'ai perdu 1 point et 45€ en revenant d'une sortie a disney avec les enfants.

donc vu le prix ça me parait pas mal, mais comme je ne connais pas grand chose en mécanique . Apparemment il faut aussi trouver le fil du compteur de vitesse, mais lui non plus je ne le connais pas.
Je ne l'ai pas encore commandé, j'attends d'etre sur que ce sois compatible et surtout de savoir où sont les différents organes nécessaires.

re,
Pourquoi le fil du compteur ?? il te demande un + contact, une depression, et un cable ou tige accelerateur !... Quand tu regarde le kit il y a 2 fils, un noir et un rouge le boitier electronique et la commande au volant çà a l'air d'etre simple...

ouaip t'as raison, j'zi du confondre avec un autre modele, je viens de télécharger la notice de montage et je suis en train d'essayer decomprendre . Il y a 22 pages à lire et les schemas sont petits
Je cherche comment l'appareil arrive a determiner la vitesse.

A mon avis l'appareil ne determine pas la vitesse, en fait il agit comme un potentiometre + tu appuies sur le + et plus il tire sur le cable d'accelerateur.
J'avais pensé faire un type de systeme comme ca avec un servomoteur au temps ou je faisais de l'aéromodelisme puis j'ai laissé tomber par sécurité !... mais le systeme est trés simple ... vais peut-etre finir par m'en acheter un aussi !... j'attends que tu montes le tien !!

non, il gere la vitesse avec un detecteur qui s'installe sur un cardan avec des aimants comme les compteur de vélos en gros.
Quand tu atteins la vitesse désirée, tu appuie sur un ou des bouton(s), je n'ai pas tout lu encore, qui lui dit que c'est a cette vitesse que tu veux aller après l'appareil gère tout seul la vitesse avec le détecteur sur le cardan.
La notice est dispo sur le sîte du fabriquant

Oupss j'ai pas était sur le site !... c'était par simple intuition !... bahh pas la bonne ! mais ca reste assez simple quand même...

salut
donc le capteur de vitesse se trouve sur la boite de vitesse pres de la dessente du turbo ...
il y a 3 files (+ et - et l'info ) c'est cette info la qu'il te faut (impultion positive = +)

la dépression est sur la gauche du moteur la ou il ya la pompe a dirction assistée entréné par une couroie , il y a ensuite la pompe a vide

il te faut faire un tuyo en forn$me de (T) tu le repique sur le petit tuyo qui commande la valve EGR .....


si tu veux plus de renseigemant ???

Merci, je te recontacterai quand je l'aurais, c'est pas pour ce mois-ci, mais d'ici la fin de l'année. Merci d'avance.
Sinon quand pense, Tchang Il y a des modèles plus évolué mais beaucoup plus chère
Sinon pour la vitesse il la prend sur un cardan avec un systeme du type compteur de vélo avec un aimant et un récepteur.

ba le tachimetre origine suffi...
je vois ce que sais ,mais bon c'est du bricolage ca ... (sur le cardant)

non prend celle de chez renaut il est bien fait et marche du toner et plus d'organe de sécuritée...


pas cher a la casse

heuuuu!!! je suis nul j'ai pas compris

A Tchang et a Satanas, la pompe à vide est plutot du coté batterie au sommet du moteur sur les 2.2-dt du moins sur les G8T716 comme celui de Satanas . Elle a effectivement un tuyau en T qui va à la vanne EGR et au maitre cylindre de frein.

Merci pour vos infos. pub2n peux-tu me faire une photo, SVP. Ce n'est pas urgent c'est surtout pour que je ne me plante pas. Je ne l'ai pas encore commandé et j'ai mon micro-onde et mon lave-vaisselle qui ont claqué hier à 2heures d'intervalle
On a du avoir des surtensions les 2 ont un module électronique de cramé, donc faut que je m'occupe d'eux avant, de toute façon le régulateur je ne m'en servirais qu'au mois d'avril prochain au plus tôt

- Pour ton pb de surtension EDF, tu peux demander à EDF de poser un mouchard sur ton compteur pour surveiller les variations de tension, c'est gratuit et s'il y a un pb, ils peuvent te rembourser les appareils HS. Je l'ai fait il y a 4 ans sur une alimentation de PC.
- Pour les photos, cela va venir ce soir je pense.

Ah ok, merci pour l'info EDF, je ne le savais pas. Ils ne l'ébruitent pas les malins, parce que les 2 appareils à a peine 2H d'intervalle c'est louche

Ils ont une obligation de service et des normes de tensions à ne pas dépasser, c'est contractuel. S'il ne sont pas très motivés demande à contacter le service qualité ou relation clientèle, généralement, cela les fait bouger plus vite surtout en ces temps de libéralisation de la fourniture en électricité.
Pense aussi à ne pas jeter ou essayer de bricoler les appareils HS.
Renseigne-toi si tu peux auprès de tes voisins s'il n'ont pas eu le même PB

ben non mes voisins pas de probleme et je suis en immeuble, ça me parait mal parti mais je vais les appeler quand même, qui tente rien, n'a rien

J'ai les photos prêtes en format WEB, mais je les insères comment?

avec ImageShack

Sinon envoie les moi directement sebastien.deneux@numericable.com , Mais ça pourrait servir à d'autre

Merci

Je fais donc un essai,
[img=http://img240.imageshack.us/img240/432/pompevidedt1id5.jpg]

La pompe à vide est en rouge
[img=http://img103.imageshack.us/img103/9343/pompevidedt2jl6.jpg]

La vanne EGR et la tubulure sur laquelle tu peux récupérer le vide sont en rouge.

Merci




Il faudra donc que je récupère le "vide" sur la tubulure rouge au fond du compartiment moteur.

J'ai appelé EDF: répondeur: "nos bureaux sont ouvert le vendredi de 9H00 à 12H00 et sont fermés l'après-midi" affaire a suivre

Mais non il n'y a pas de quoi, c'est moi qui te remercie d'avoir eu plus de succès que moi pour coller les images.
J'espère que cela t'aidera.

Tu peux récupérer le vide tout le long de la tubulure mais je pense que tu auras plus de faciltés sur la partie allant vers l'EGR car l'autre qui va sur l'assistance au freinage est d'un diamètre beaucoup plus gros et les raccords sont plus difficiles à trouver ( du moins pour moi...).
Bon courage pour ta modif et pour ton EDF

pour ton raccorement de tuyo
je te conseille de le repiquer avant l'électrovane qui commande la vanne EGR , ba sinon ca ne marche pas