Passion Espace Club

Bonsoir, en ces jours ou la nuit tombe très tot je trouve l'eclairage de mon espace (passez moi l'expression) a chier!

je me suis donc penché sur le problème:

moteur tournant codes allumés a 1500 trs mn on a qu'un malheureux 12.9 volts pour alimenter l'ampoule au lieu de 13.8 volts voir 14....

je n'ai pas encore trouvé pourquoi et en attendant je vais donc mettre un relais et alimenter les ampoules direct a la batterie via ce relais car on y voit rien

mes optiques sont neufs, les ampoules sont des philips night vision, je n'ose imaginer des phares aux paraboles oxydées et des ampoules 1er prix, ca doit etre horrible.


les pistes de recherche seront les bienvenues.

Tu n'aurait pas un souci de batterie ou d'alternateur.
Vérifie les tensions en sortie de batterie et d'alternateur.
J'ai eu un souci un peu similaire de cette baisse d'éclairage, en particulier le matin quand il fait froid, pendant 2 minutes après le démarrage car le relais de préchauffage restait enclenché (t'as pas cela sur le GPL ? ), et il pompait ++ sur la batterie. La batterie étant froide, elle rechignait à me donner la puissance optimale. Ensuite, au bout de 2 à 3 minutes, cela allait beaucoup mieux.

non non tension batterie 14.4 et tension habitacle 13.8v


je suis plus au gpl mais a l'essence/ethanol

Recherche mon post, j'avais 11,5 à l'ampoule avec une bonne masse. J'ai tout monté avec des relais, optiques neufs, refait les masses, sous les optiques.
C'est mieux que le scenic, 1°generation que j'avais avant, mais encore moins bien que la twingo. Pour se consoler, la 306 n'eclaire pas mieux.
A+

tu as mis des relais toi aussi direct batterie?

Oui, provenance 206 hdi car ça faisait un boitier bien propre avec fusibles.
Je vais voir si je trouve mon tuto.
https://www.passion-espace-club.com/view ... light=feux
A+

merci

T'as repondu avant que j'ai fini d'éditer!!!!

extra je ne vais pas me casse la tete avec un boitier 206 je vais just emettre des relais

tu as mis les feux de routes sur un seul relais ? soit les 2 h1+2 h4????


parce que ca nous donne p=u
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i

60(h1) *2 + 60(h4)*2 240 watts soit 240/14 17.14 amperes sous 14 volts faut quand meme un relais qui assure et un cablage costaud non?

salut
sans doute une perte du au connections...

Bonsoir

La section des fils de masse ampoules et la section des fils de masse qui arrivent à la masse sous les phares
n'ont pas la meme section
Donc il y a epissure et elle figure sur le schéma électrique
Refaire correctement les masses

A+

salut,moi aussi je pense pour une mauvaise masse.c'est arrivé sur l'espace de mon pote on a refait les masse et nickel.

salut bah non les masses sont au top pour preuve: j'ai branché via des relais direct batterie, en conservant les masses d'origine: c'est le jour et la nuit 13.9 volts aux ampoules et ca eclaire du feu de dieu enfin j'y vois clair (avec mes yeux pourris c'est pas un luxe) en tout cas la conduite de nuit a aussi confortable que l'etait mon ph1 mais c'est pas normal d'avoir recours a ce genre de bricolage pour y voir clair....



comme j'ai pas envie de remonter le faisceau, ca restera comme ca puis au moins le connecteur marron ne fondra plus

re,comme dit tchang voire les connections .regarde au niveau de tes phares car quand moi j'ai changer les miens suite bris de glaces il y avait un defaut au niveau de la connectique du phare et non du faiseau de l'espace au bout du troisiéme tip top.la chose c'etait qu'il n'y avait juste la veilleuse en branchant sur le phare et quant tu branchait de la fiche marron avec des files sur les ampoules ça marchait.tes phares c'est du valéo ou adaptable...

c'est du valeo et ils sont neufs et le connecteurs sont ok

Salut
moi aussi je trouvais que cela n'éclairait pas du tout, et j'ai rajouté des relais et un nouveau cablage complet. C'est mieux qu'avant, plus lumineux, mais pas terrible.
Le proprio précédent avait eu un problème de parking avec un 4x4, donc les phares sont quasi neufs (valéo), mais je me demande si c'est des copies...
L'éclairage n'est pas uniforme, il y a comme des zones plus claires et donc d'autres plus sombres, surtout du côté conducteur, c'est gênant.
Olivier

Bonsoir

Moi ausi j'ai eu des problèmes d'éclairage
J'ai coupé le fil noir de masse entre l'ampoule H1 et H4
J'ai soudé un fil de section plus grosse sur chaque
Au bout de ces 2 fils soudé une cosse pour passer la vis de 8 qui fixe la barre entre les 2 phares au dessus du radiateur
Modif à faire sur les 2 phares
Un jour j'ai monté une ampoule H4 "Philips Night guide" sans rien dire à ma femme
Elle s'est aperçu de la différence donc j'ai mis la seconde

A+

vi c'ets ce que je me disais l'eclairage est pas correct il y a des spots plus lumineux que d'autres en jouant avec les reglages on ameliore mais c'est pas top


bref je vais voir si on peut adapter d'autres optiques style 21 ou autre

salut
non auccun autre optique possible ...
sauf les répliques....

arf l'eclairage ets vraiment pas top le faisceau est tel qu'on se fatigue les yeux très vite

un conseil de pro, ...
demande des nouveaux pour le 25 décembre...on ne sait jamais

oh, il est en avance et t'apporte ça à domicile,
merci père Noël....

bah ilsz sont neufs ca changera pas grand chose



le probleme est qu'on a deux faisceau bien eclairants devant les ampoules et sur les cotés de ces faisceaux une lumière plus faible et ce contraste est très genant

la soultion, le système double optique vendu dans le catalogue accessoires.
comme sur l'espace 2 mise en vente sur ebay récemment
je vais remettre le raccourci ci-dessous

salut
voila c'est exactement ca de se que je voilais dire

on les trouve ou ces merveilles?