Passion Espace Club

bonsoir à tous
,je voudrais savoir si vos moteur 2l2 dci sont bruyants au ralenti,car je trouve que le miens l'ai.
une sorte de claquement cote boite et coté distribe mais juste au ralenti,en conduite pas de bruit et le vehicule reagi tres bien
peut etre que je psycote mais plus je le cherche et plus je l'entend
j'ai meme l'impression que celà empire ,j'ai secoué le moteur a l'arret pour voire si un support moteur etait hs mais rien ne bouge,j'ai cette espace depuis 3 mois et donc n'est pas assez de recul pour savoir si il le faisait avant
pourriez vous m'eclairer à ce sujet car je commence a avoir des doute peut etre non fondés
merci a vous
joujoucr

moi je l ai depuis aout avec se que je lis je plip

pas de bruit particulier enfin je crois mais bon

( 2.2 dci 130 )

salut joujoucr,

à 187000 km il y a des chances pour que les silenblocs soit usés bien qu'ils n'en ai pas l'air
moi j'ai eu le mien à 76500 km. au ralenti (sans clim) le valont ne trembait pas. maintenant (121300km) au ralenti sans clim, le volant vibre très légerment. avec la clim çà ne le fait pas et çà c'est les silenblocs. pour bien faire il faut les changer tout les 80000 km.

pour le bruit, le mien est bruyant aussi il claque pas mal mais tous les dCi du côté de chez moi font autan de bruit donc je m'inquiète pas pis l'espace à toujours été réputé pour être bruyant en dCi (y'a qu'en même 1350 bars là dedans et la pompe peut aller à 1650 bars)

[quote="Alex 90";p="33071"]salut joujoucr,

à 187000 km il y a des chances pour que les silenblocs soit usés bien qu'ils n'en ai pas l'air
moi j'ai eu le mien à 76500 km. au ralenti (sans clim) le valont ne trembait pas. maintenant (121300km) au ralenti sans clim, le volant vibre très légerment. avec la clim çà ne le fait pas et çà c'est les silenblocs. pour bien faire il faut les changer tout les 80000 km.

pour le bruit, le mien est bruyant aussi il claque pas mal mais tous les dCi du côté de chez moi font autan de bruit donc je m'inquiète pas pis l'espace à toujours été réputé pour être bruyant en dCi (y'a qu'en même 1350 bars là dedans et la pompe peut aller à 1650 bars)[/quote]
merci titi93 pour ta reponse
salut alex90
je t'avoue que ta reponse me rassure pas mal car je t'avoue que je me posait la questions
je viens de reçevoir ton mp et je mettrais des photos de nuit pour vous montrer ce que celà donne
par contre il faut que je fasse regler mes feux car contre un mur je me fait pas mal chier au taf ils ont tous ce qu'il faut donc je ferais les photos apres le reglage
pour mes thermoplongeur le les ai retirés et pour l'instant et j'ai passer un bou de cuivre à la place en attendant
je crois que sur une de mes photos sur le montage du xenon on le voit légerement derriere la batterie
par contre peut tu me dire si tu as reçu ma reponse du mp car j'ai l'impression que mes mp ne passe pas quand je repond à un autre mp
@+ joujoucr

pour le bruit c'est vrai que sans la clim çà fait peur des fois. avec la clim, il est en ralenti accéléré et les ventilos tourne à fond donc on fait moins gafe
pour les thermos c'est quand même bizarre qu'ils fuient au milieu mais bon
à+

[quote="Alex 90";p="33135"]pour le bruit c'est vrai que sans la clim çà fait peur des fois. avec la clim, il est en ralenti accéléré et les ventilos tourne à fond donc on fait moins gafe
pour les thermos c'est quand même bizarre qu'ils fuient au milieu mais bon
à+[/quote]
salut,
le faite qu'il fuit sur le milieu est juste que le joint qui est entre les 2 parties du corps de chauffe est hs suite à la montée en pression de cette pieces ,donc juste à changer le joint
mais un relai me semble en cause donc je vais voir çà
@+
joujoucr

Bonsoir,le mien a 120 mkm et ne fait pas plus de bruit que ça,avec ou sans clim.

tout a l heure j ais fais gaffe au bruit au ralenti sans clim pas de bruit bizarre 156000 bornes

dans ce que j'ai dis je parle pas de bruit bizarre mais de niveau sonore élevé du moteur qui fait un bon bruit de diesel. avec la clim, les ventilos de radiateur étant en marche plein po, çà masque le bruit de moteur

oui alex 90

salut
il se peux que ca vien de la poulie dumpeur qui clac et quant tu accelere elle doit disparaitre ...veriff ca...

sinon fait une video sonore pour nous car je vois male le bruit que tu nous indique!!!

c'est quoi çà poulie dumper ?

c'est une poulie accessoire qui est munie d'un silembloc pour les vibration du volant moteur et sur certain model est vient claquer sur les deux partie superposé d'ou le bruit uniquement au ralentie....

ah d'accord merci

merci pour cette reponse mais un risque est il possible???
joujoucr

bonsoir et merci pour vos reponse
je viens de demander à un ami mecano si celà pouvais provenir de la poulie dumper il m'a dit que c'etait possible (les caoutchouts etant froid le bruit viens au bout de quelque minute car il se ramolissent)
pas d'incidence sur le fonctionnement mais un bruit desagrable(je vais retirer la courroie d'accessoire pour ferifier)
je vais en profité pour regarder mes supports moteur
on verra bien
@+
joujoucr

ok tien nous au jus

bonsoir,
bah c'est pas la dumper et c'est bien dommage
se serais la casquade de pignon couplé avec la distribe cout total 2500 euros à peu pres
quelqu'un a t'il dejà fait faire ou rencontré se probleme
j'ai appele un autre renault pour un 2eme avis et eu mon dit qu'ils changaient le pignon de la pompe à eau par un plus petit(note de chez renault)
pour palier au probleme
30 euros la poulie c'est pas la meme chose
j'ai lu sur le net mais je ne le retrouve pas ce probleme de pignon de pompe à eau si quelqu'un peut m'en dire plus ce serais super car je ne sais plus quoi faire
@+
joujou

salut joujoucr,
ta distribution à été remplacée quand ?
le bruit était il présent avant la distri ou depuis la distri ?

moi on m'a fait le coup de la cascade de pignons (1000€ à l'époque) alors que c'était la courroie qui était décalée d'un cran et j'ai du attendre 1 an avant qu'on me la recale et c'était pas le même garage renault. on m'a fait remplacer le poignon de pompe à eau soit disant la cause du problème et contrôler la courroie. le mécano du garage m'a dit après que c'était bien la courroie qui était décalée.
verdict: 280€

salut alex90,
bas le probleme c'est que je n'etais pas le proprietaire avant le changement de la distribe
quelles etais tes symptomes????
mais j'avais vu l'espace avant la distribe et je n'avais pas entendu ou remarqué le bruit
tu avait fait changer ta cascade avant le pignon de pompe a eau
le pignon de pompe a eau etait il le meme et parcontre ta distribe decalé pas eu de probleme au bout 1 an
merci pour ta et tes futur reponse car c'est la galere
(c'est un mecano qui ma fait la distribe)
joujoucr

merci alex90
j'ai encore repondu sans me connecté d'ou la reponse en attente
bon je recommence
quelles symptome avant de vouloir faire changer la cascade de pignon
as tu changé la cascade
en 1er
ou as tu changé juste le pignon de pompe à eau
pour la distribe je l'ai eu avec la distribe faite par mon pote mecano
mais le bruit vient au fure et a mesure que le moteur chauffe ,en gros tres tres peu à froid et beaucoup plus à chaud
tu as reussi a tenir un an avec la distribe decalé?
tu as eu de la chanse de ne rien cassé
le bruit est venu directement apres le changement de la distribe ou au fur et a mesure car j'ai l'impression que le mien augment de plus en plus
merci pour ta et tes futurs reponses
joujoucr

Bonjour a tous!!Ce ne serais pas plutot le galet tendeur de la courroie de distribution qui fait ce bruit là??Moi j'ai exactement le même probleme mais sur ma skoda fabia 1.9TDI d'ailleur je dois faire tomber ma distrib ce weekend pour etre sur que ça soit bien ce galet qui est la source du probleme mais a priori ça a l'air d'etre bien ça.Les symptome sont les suivants claclaclac assez fort au ralenti et dès que j'accelere un petit peut au dessus du ralenti op ça disparait.

salut joujoucr,
lorsque la distri était déclalée, le moteur claquait plus qu'un diesel "normal" style camion mercedes et ils en ont concluent que c'était la cascade de pignon. tout à fait possible puisque en poids lourd c'est les mêmes symptomes (claquement très prononcés) sauf qu'en poids lourd on change la cascade de pignon tout les 1 500 000/2 000 000 de km voir plus donc pourquoi à 100 000 km sur ma voiture

je n'ai pas changé la cascade puisque j'était sûr que c'était pas çà.

par la suite, j'ai trouvé un petit garage renault qui voulais bien vérifier la courroie mais qui ne voulais pas se mettre en porte à faux avec le garage renault principal.
donc ils m'ont recalé la courroie et changé le pignon de pompe à eau et depuis plus de bruit anormal. sauf que le pignon était nickel mais bon si il disait que c'était la courroie il se serait fait embeté par le garage principal.
les magoulles...

j'ai réussis à tenir un an avec la distri décalée mais je n'ai même pas fait 10000 km cette année donc bon, j'ai eu de la chance comme tu dis. mais c'est une distri spéciale sur ce moteur.
le bruit est arrivé tout de suite après mais quand mon père à été chercher la voiture,il n'a pas fait trop gaffe et à cru que c'était normal, mais il semble que çà c'est emplifié avec le temps

c'est tout ?
de rien pour les réponses, c'est normal. si çà peut te faire économiser des sous, c'est toujours çà de gagné

alex90,tes commentaires sont au top et encore merci,

voilà mon pote vient de m'envoyer la note verte concernant les probleme de pignon de pompe à eau
sur le moteur g9t
je vous la met sur le forum elle d'ecris et dit le type de moteur concerné et le changement de ce pigon
pour ma part je vais changer en premier le pignon de pompe a eau (35 eurs à peu pres)
et apres si le probleme perciste je ferais changer la casquade
je croise les quand meme pour la premiere solution
joujoucr
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pas mal ces docs