Passion Espace Club

Bonsoir,
depuis peu une odeur de cramé sort du boitier électrique, assortie d'un bruit de bizarre (espéce de ventilateur) a l'intérieur du boitier. Et depuis ce soir en retrant du boulot, une fumé blanche qui pue a investit l'abitacle et est sortie du capot moteur. Ca le fait a chaque fois qu'il fait des t° trés froide comme ce moment. Il y a trois semaine une connaissance à eu la joie de voir brulé son espace avec les meme symptome. J'ai les boules aidez moi , merci


[img=left]https://www.passion-espace-club.com/albu ... er_id=1239[/img]

c'est par la dessou qu'il y a la chaudiere !
tu as un 2.2 DCI ?
voir s'il n'y a rien qui touche la dite chaudiere !

oui c'est un 2.2 dci, mais c'est quoi que tu appele chaudiére t c'est gros comment ?
merci en tout cas

en tout cas pour en être sûr, regarde dans tes panneaux de fusibles celui qui correspond à chauffe-eau, chaudière ou encore peut être boiler. en général du gros ampérage.
tire le fusible et tu verras.

je vais essayer mais j'ai peur de la bouger maintenant.

et le bruit qui provenais de ce boitier ? ca le faisait pendant quelque minutes aprés lorsque je coupais le moteur. et ca puais

bon apparement ds le boitier à fusible ds le moteur rien n'est cramé. Mais ca sent cette odeur dans cette région encore 1 heures aprés.

Je vais mieux expliquer mon soucis:

- Le problème arrive lorsque principalement il fait froid dehors ( t° proche de zéro)
- Au bout de 15 minutes environ lorsque le moteur commence à être chaud, un bruit ressemblant à un ventilo se fait entendre à l’intérieure du boîtier électrique en alu puis une odeur désagréable se fait également sentir jusqu'à l’intérieure de l’habitacle.
- Une fois le moteur coupé, ce bruit résonne encore deux à trois minutes, puis s’arrête ainsi la désagréable odeur.
- Ce soir en rentrant chez moi le même bruit c’est produit et en plus de la même odeur, une fumée blanche nauséabonde s’échappait des aérateurs dans l’habitacle puis du compartiment moteur plutôt coté boîtier alu et compartiment fusible.
- Une fois le moteur coupé la fumée c’est arrêté mais cette fois ci cette odeur persiste dans le compartiment moteur.

bonsoir

sur la photo 2 ,il y a 2 fil a gauche a coté de la batterie,sur un support en plastique,

tu là débranche ,puis écout ,ça c'est la sonde de la chaudière ,donc plus d'odeur de bruler ni de bruit.

mais plus de monté rapide en tempèrature du liquide de refroidissement.

si sa faire longtemp qu'elle n'a pas fonctionné ,c'est normal .

moi aussi lors de mais essai ,j'ai eu la meme peur.

il faut regardé le tuyau d'échapement qui est sous le longeron gauche de la voiture,s'il est bien dans sont support en metal sinon sa crame le carter en plastique qui est sous le moteur,le tube passe là et va devant le cathaliseur.

attention si elle vient de se mettre en marche ,il est très chaud.

j'ai donné la première fois.

Salut doudou espace92, je débranche les deux fils ? et si c'est le cas ca ne craint rien alors de rouler sans.?

si c'est bien ça pas de problème ,mais chauffage plus lent.

fait des essais sur place moteur en marche ,avec et sans cet chaudière pour voir ,si toujours l'odeur de cramé.

quand elle est en marche attendre 1a2 mn puis coupe le moteur ,tu entend la turbine qui baisse de vitesse pour se coupé totalement.

ok merci, ce qui expliquerais ce fameux bruit pendant deux à trois minutes aprés la coupure de contact, et cette odeur qui pu, en fait le temps que ca refroidisse ou que ca retombe en pression. Alors comment ce se fait que ca a fumée aujourd'hui. Ce qui me fait peur c'est que si je roule et que ca recommence, j'ai deux enfant en bas age et j'ai peur pour la suite. Le mois prochain je doit redescandre sur Marseille et ca me fou les boules.

le bruie c'est la descent en tempèrature du corp de chauffe de la chaudière.c'est normal.

le mieux est de faire des essais pour etre sur.

ok merci beaucoup, tu as eu donc le meme problème apparement, elle commence à me faire peur cette voiture. rotule de direction, vannes egr, tube de direction assistée et maintenant ca ! je vais faire les essais et demain j'irais au boulot en Moto avec se froid !!! car si ca m'arrive en roulant bonjour le bordel !!!

Je viens de voir sur un autre forum et les mecs disent que ca leurs est arrivé et que c'était le Webasto qui prennais la reléve lorsque le liquide de refroidissment était froid.

Bon ben apprement se serais malgrés tout se que j'aipu voir ce soir sur le net (je ne suis pas le seul) que la chaudière soit en cause. Du moin son échapement. Demain RDV Renaultpour explication. Sinon démontage de gueule et je laisse tourner la voiture jusqu'a ce que le moteur fume et brule et à ce moment la je met la voiture dans le garage, je rigole bien sur, mais n'empéche que c'est assez chiant lezur trucs de renault alors vive la polution et l'écologie avec ca !!! A renault des voiture à survivre

Ca y es c'est réglé. C'est bel et bien cette chaudière qui se met à fumer. Car elle n'a pas tourné durant tout l'été et se remet à fonctionner du coup ca fume au début. Donc c'est normal m'a t-on répondu. Je leur est dit qu'il ne fallait pas etre cardiaque avec ce style de véhicule car quand meme la voiture qui fume de tout les sens et cetteodeur de cramé que tout les voisins ont sentica ne rassure pas trop.

bonsoir
tous va bien alors.